adrian242424

https://portal.a4-klub.pl/a4-b6b7-uklad-kontroli-cisnienia-w-oponach/ Wysłane z mojego HTC Desire 626 przy użyciu Tapatalka

Jeśli masz DP to olej, jednak za x km wyskoczy ci check i błąd niesprawnego kata ( u mnie średnio co 180KM, mimo tulejki na sondzie). Pozostaje jedynie wyprogramować sonde z ECU.

Co rozumiesz pod tym hasłem?

Wiec tak jak myślałem masz tylko 2 kostki iso, żeby rns-d działało będziesz musiał dołożyć trochę kabli i zakodować porwanie nawigacje. Jeśli chcesz mieć komunikaty na FIS będziesz musiał dołożyć tuner TCM i poprowadzić linie CAN-BUS Do odpalenia radia musisz podłączyć poprawnie zasilania i dołożyć kostkę 26pin bez tego będzie ci ciągle resetowało nawigacje. Do działania nawigacji potrzebujesz sygnał GALA. Kostka 8 pinowa Ub+ - stałe +12 SAFE - stałe +12 S-Kont - napięcie po stacyjce, pin 8/86s, (czerwony przewód 0,5mm2 przy stacyjce) K-BUS -linia diagnostyczna podpięta pod wejście OBD. TEL MUTE- sygnał z telefonu, wycisza radio jeśli wykryje połączenie, jeśli nie masz ori telefonu w aucie pin zostaje wolny. GALA - sygnał prędkości, potrzebny do działania nawigacji i systemu GALA. Do rocznika 2002 podpięta do zielonej 32 pinowej kostki w zegarach pin nr. 21, po roczniku 2002 do czarnej 17 pinowej kostki znajdującej się w słupku koło pedałów pin 17. "Słoneczko" - +12 po włączeniu świateł, oryginalnie podpięty pod zegary, zielona 32 pinowa kostka pin nr. 17 Kostka 26 pin KL15- napięcie po stacyjce, pin 6/15 (czarny przewód 4.0mm2 przy stacyjce) DFAL_L - sygnał prędkości ABS, czerwona 17 pinowa kostka w słupku koło pedałów pin nr 13. CAN/L- linia can do modułu TMC pin 8 CAN/H - linia can do modułu TMC pin 9 Po poprawnym podłączeniu będziesz musiał zakodować radio, jak to zrobić opisałem w tym temacie https://a4-klub.pl/topic/389794-kodowanie-i-adaptacja-rns-d/#comment-5097337

Zostawił bym tak jak jest bo jest dobrze, ewentualne jeszcze troszeczkę dopieścic.

Kostkę 26pin masz podpiętą? Moduł TCM masz? PS. Jeśli nie masz instalacji przygotowanej pod RNS d będziesz musiał pociągnąć parę kabelków.

Jest trochę za bogato, ale lepiej na bogata niż ubogo, pojeździj trochę na LPG i podaj wartości z 32 bloku.

Wiec tak, na początek dwa pytania: 1. Jakie navi posiadasz RNS-D czy RNS-E? 2. Z jakim radiem auto wyjechało fabrycznie? Chodzi mi o to czy masz instalacje fabrycznie pod navi czy musiałeś dokładać. Z tego co piszesz masz problem z zasilaniem, jednak żeby ci pomóc muszę znać typ nawigacji bo jest rożna rozpiska pinów.

Jak jesteś na ekranie radia FM lub muzyki z CD co pisze ci na górnym pasku? Jeśli nie ma płyty w napędzie będzie pisać "Please insert CD-ROM", gdy masz płytę w napędzie, której nie czyta będzie napis "Wrong CD", wtedy klikasz Navigation > przycisk MODE > wcodzisz w Setting > klikasz Eject cd i płyta wyjeżdza, jeśli nie masz płyty w napędzie i ci jej nie pobiera to masz uszkodzony napęd.

Ogólnie chodziło mi o to, że znaleźć BEX w dobrym stanie jest bardzo ciężko bo są rzadziej spotykane niż BFB, co nie znaczy że wszystkie BFB to igły, ale łatwiej jest znaleźć zadbane BFB w quattro niż BEX

BEX ma większe wtryski, inne turbo, 2 IC, tak po za tym to samo co BFB, jeśli planujesz wymieniać te graty, to nie warto szukać BEX tym bardziej, że są bardziej zajechane i trafić na dobry egzemplarz ciężko.

czemu komplikujesz sobie życie? Sprawdź ciągliwość obwodu pomiędzy wtykiem sondy pin 4 i pinem 5 ECU, jeśli obwód nie jest przerwany to tyle, obwód grzałki sprawny! pin 3 cie nie interesuje jeśli napięcie dochodzi! Pojeździj na BP tak jak sugerujemy z kolegą Łukasz13 jeśli wywali błąd to wtedy będziemy szukać.

Obojętnie, jeśli miałeś błąd na 1 cylindrze, to w przypadku lejącego wtrysku 1 cylindra, wywali ci błąd na tym z którym go podmienisz, obojętnie czy będzie to 2,3 czy 4. Ps. 1 cylinder to ten od strony rozrządu.

Punty przyłączeń masy

Nie wiem z którego jest roku, ale soft mam z bodajże z 2003 , CD z mapami nagrywałem sam, z paczki z forum. Co do wsunięcia CD sprawdź najpierw czy nie masz płyty w napędzie, wejdź w MODE i szukaj "Eject cd", jeśli się świeci to znaczy, że masz płytę w napędzie, kliknij w to i płyta się wysunie, a i przypomnę, że napęd CD w navi służy jedynie do obsługi map.

Jesteś w stanie zlokalizować, z którego koła dobiega dźwięk? U mnie podczas jazdy na wprost i skręceniu delikatnie kół w prawo tez dobiegał dźwięk szumienia, ocierania itp, winne było lewe przednie łożysko.

Według ETKI sonda 06B906265D (0 258 007 090/091) w 2009r została wycofana i zastąpiona 1K0998262D ( 0 258 007 351). Czyli w ASO tez dali by ci ta co masz. Z ciekawości sprawdziłem jaka siedzi u mnie, bo wymieniałem w zeszłym roku i mam Boscha 0 258 007 351 i błędu brak.

Z tego co wiem skrzynia 5 i 6 biegowa ma takie same ostatnie przełożenie, roznica jest tylko pomiędzy 2 i 3 biegiem gdzie w 5 biegowej skrzyni są dłuższe przełożenia. Wysłane z mojego HTC Desire 626 przy użyciu Tapatalka

W takim razie, podregulować i będzie dobrze co do LPG, co do sondy to tak jak pisałem jak wywali błąd na BP to znaczy, że sonda uszkodzona. PS. Obwód grzałki to jedynie pin 3-4 jeżeli tam rezystancja jest ok i nie ma przerwy to musi działać. Pin 3 to zasilanie jeśli jest to ok, możesz sprawić połączenie 4 pinu sondy z 5 pinem ECU czy jest ciągłość w obwodzie. Piny ECU

Możesz, podmienić wtrysk 1 z 2 i zobaczyć czy błąd wywali na 2 cylindrze.

Możliwe, że wtrysk leje.

Na LPG ubogo, powyżej 5tys już w ogóle, korekty po 18-25%, na BP ok. Wykasuj błędy i pojeździj trochę na BP, jak błąd nie wyskoczy to znaczy, że winne jest LPG, chociaż i tak proponuje jechać na regulacje bo przy odcięciu masz ubogo na maxa (25% górna granica jaką wprowadza silnik). Napisz jeszcze jakie masz graty od LPG, możliwe, że reduktor nie wyrabia lub wtryski.

Numer zaworka to 058905291K, cena w ASO ok 76zł.

Jest to zaworek zwrotny od układu EVAP, jak będę w domu podeślę ci numer. DV wymień i wrzuć logi zobaczymy czy pomogło. Wysłane z mojego HTC Desire 626 przy użyciu Tapatalka

Nie działa bo masz pewnie VCDS Lite, ściągnij tą paczkę z tematu co ci podałem, tam jest Vag com 311 PL, w paczce jest instrukcja jak aktywować go do pełnej wersji.