Langista

Nie ma, nie pasuje i tyle.

Przeciętych kabli w przelotce drzwi.

Przecież B7 to to samo co B6.. nic poza elektroniką i kilkoma detalami nie poprawia w nim komfortu.

Ten miastowy śnieg to od razu sobie z tych progowy zmyj, bo pozbędziesz sie ich prędzej jak opon ?

Za niedługo przestanie działać reszta, wejdź w szukajke a znajdziesz kilkanaście podobnych tematów, wszystko jest tam już opisane.

Prawdopodobnie za mocno lub za lekko dokręcił i pod naporem naprężeń pękła.

Panowie, mam dylemat odnośnie odmy. Kupić najtańszy Hans Preis i potem wymienić na Ori, czy od razu Vaico i też będzie dobre?

Nie zauważysz takiej zmiany. Tu chodzi o to, który raz już głowica planowana i ile było splanowane. Z zasady dobiera się najcieńszą przy remoncie.

Ale mnie właśnie chodziło o łączniki. U mnie auto też myszkowało a łączniki po 21 latach są nie zużyte. Na prostej drodze to raczej wina amortyzatorów i tulei wahaczy.

Stabilizator w Audi to kawał grubego pręta, nie wiem jak bardzo musiałby zgnić żeby nie potrafił utrzymać samochodu..

Tył na boki czyli 'myszkowanie' a to najczęściej powodują zużyte wahacze. Ludzie piszą że łączniki ale to nie prawda, mnie auto też myszkowało i wszystko się uspokoiło jak wymieniłem komplet wahaczy + amortyzatory tył. Łączniki były sztywne i nie spękane, więc to nie ich wina.

A co Ty tam chcesz mieć po polsku?

Trzeba zresetować inspekcję. Jak nie uwalisz żadnego czujnika to nic nie będzie.

Do tego silnika wlej sobie mobila 5w30 lub 40 zależnie od kieszeni i będzie ok. Na pobór oleju nic nie zaradzisz, te silniki są zrobione żeby paliły olej a próba poprawy fabryki kończy się siwymi włosami i ciągłym poborze oleju.

Czy znika jak wciskasz sprzęgło? Nasila się jak zmieniasz z auto na econ?

Gdzie to stukanie? Nic nie słyszę. Wersja z układającym sie paskiem mnie rozbawiła

To mnie zaskoczyłeś ? z jakiej firmy ta uszczelka?

Na złe otwory patrzysz..chodzi o małe dziurki które wystają ponad głowicę. W zależności od ilości tych otworów, jest inna grubość uszczelki, zazwyczaj jest od 1 do 4.

Może zamiast od razu miskę olejową w dół zrzucać, to najpierw ciśnienie oleju sprawdzić? Jak będzie dobre to nie ma co pchać się w koszta. Co do płukanek.. one rozrzedzają olej i po ich zastosowaniu możemy się pozbyć jedynie świeżego osadu. Stary nagar zostanie nietknięty także to plaster na tyłek.

Pokaż te lampy, nie masz czasem dwóch różnych?

Masz cały temat odnośnie Twojego pytania, poszukaj.

SNR ma bardzo dobre łożyska teraz, prawie wszystkie lepszej jakości zestawy rozrządu ma rolki na ich łożyskach.

W sumie jak masz FWD to powinieneś sobie ze ściągaczem poradzić ale różnie bywa. Daj znać jak Ci pójdzie. Pamiętaj żeby stożek na łożysko wypolerować dobrze włókniną, nie papierem ściernym ani żadną szczotką. Natłuść powierzchnię żeby łożysko weszło bez oporu i żeby nie rdzewiały obie powierzchnię styku. Tam chyba 145 Nm ta śruba od łożyska ma. Sprawdź przy okazji jak pracują prowadnice, wyciągnij je i zobacz jak wygląda smar, jak czarny i pełen brudu to wyczyść prowadnice i otwory na nie do suchego i nałóż nowy smar do hamulców.

Zapchana nagrzewnica, padająca pompa wody, klimatronik.

No nic, wychodzi na to, że producent tych zestawów ma za dużo tych oringów i pozbywa sie ich dorzucając je do zestawów W każdym razie mam teraz pewność, że nie jestem aż taki głupi żeby nie umieć usadowić oringa skoro nie powinno go w ogóle być.