Langista
-
Postów
8702 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Langista
-
Jak silnik po remoncie to zgłoś się do wykonawcy tego zlecenia. Jak dał d*py to ma podwójną robotę. Masz faktury/rachunek/ listę rzeczy wymienionych podczas remontu?
-
Swoją drogą.. tyle napraw i zaskoczył Cię koszt pakietu startowego auta w takim stanie? Przed kupnem sprawdzałeś tylko datę na szybach czy jak, że tego nie widziałeś? Silnik z tego co wiem ogarnia jeden gościu za +/- 7k wraz z usunięciem wady brania oleju, na częściach OEM (jest w nagraniach Coobcio z YouTube), także za 10k miałbyś już ogarnięte wszystko.
-
Czujnik poziomu oleju w misce olejowej pada. Polecam tylko Ori / firmy producenta, Hella najprawdopodobniej.
-
Wymiana starych lamp na nowe z soczewkami i ringami - LPAU09 (A4 B5)
Langista odpowiedział(a) na oxymethfluffy temat w Audi A4 B5
Miałeś zwykle na reflektorze, które prawdopodobnie miały już wypalony odbłyśnik. Depo to zamiennik, Valeo są oryginalne, mogłeś poszukać używek na soczewce z polifta. -
Żeby wymienić czujnik , trzeba zdemontować lewą (od kierowcy) lampę i jest dostęp do czujnika. Z tymi kolorami to się różniły chyba tylko od roku produkcji, że kiedyś były czerwone a teraz są tylko zielone, czy jakoś tak. Najważniejsze aby była nowa i z odpowiednią liczba oringów.
-
Ustawiłem później na 130 i pociągnęło trochę zanim kliknęło
-
Pogadaj z nim, on powinien wiedzieć takie rzeczy bo nie jeden zestaw już sprzedał ?
-
Fotowoltaika też jest jakimś wyjściem, zwłaszcza że są w końcu sensowne dopłaty na akumulatory energii. Kwestia w doborze mat grzewczych w domu i / lub doborze solarów dla ciepłej wody.
-
Jak woda nalała się do środka to uszkodzenia mogą być dużo poważniejsze niż Ci się wydaje. Jak dużo tej wody było?
-
Jak przewody wyglądają, które idą obok filtra kabinowego? Kolejny serwis klimy a dyszy, która pewnie jest już zapchana nie wymienili, albo wymienili i włożyli na odwrót. Jak po nabiciu masz maks 4 bary to czujnik do wymiany. Po nabiciu powinno być między 11 a 20 bar. w trakcie pracy sprężarki.
-
Normalka jak na diesla, sprzęgło zmień.
-
Ta sama półka ?
-
Ja zawsze na oko dokręcałem i ostatnio sprawdziłem, że to moje 'na oko' to ponad 120 niuta, bo klucz ustawiony na 120 (powinno być 115 przy Alu) od razu klikał ? Ja swoje śruby potrafię odkręcić ale właśnie po wizytach u oponiarzy jest zawsze problem.
-
A czy wartości się zapisały? Sprawdzałeś? Często wartości po ponownym wejściu w sterownik nie zapisują się.
-
Klakson klaksonem, nikt nie widzi przetartego przewodu z poduszki? Na moje on może powodować ten błąd..
-
Wizytownik bez podświetlenia, posiada miejsce na montaż podświetlenia?
Langista odpowiedział(a) na GregoryFx temat w Audi A4 B6/B7
Tak. -
Pompa wspomagania pytanie o regeneracje
Langista odpowiedział(a) na Gregorski3 temat w Na Każdy Temat
Mocno Średnio mi się ta firma kojarzy, ja mam pompę z SKV już trzeci rok i jedyny mankament to lekkie wycie na wolnych obrotach ale to prawdopodobnie wina maglownicy po regeneracji. -
Podłączyć coś diagnostycznego i sprawdzić napięcie na ECU. Jak skacze kiedy kontrolka miga, to regulator napięcia do wymiany.
-
Może być, musiał byś na nowo wszystko zdemontować a do żółtej kostki za 'pająkiem' i sprawdzić dokładnie z czy wszystko siedzi jak trzeba, najlepiej potraktować je jeszcze (złącza) kontakt sprayem.
-
Czyli coś źle poskladałeś. Nie wiem dlaczego przyszło Ci do głowy rozbieranie tego, skoro manetki z sedana nie da się fizycznie przełączyć i nie trzeba było nic demontować aby to sprawdzić.
-
https://a4-klub.pl/forum/355-felgi/
-
Nikt Ci 100% nie da bo równie dobrze może być winien sam sterownik lub instalacja po drodze gdzieś przetarta. Pisałeś, że musiałeś ponownie zdejmować kierownicę, w jaki sposób to zrobiłeś i w jakim celu?
-
Jak odłączyłeś poduszkę to błąd będzie o jej braku, a tak właściwie to ją odłączyłeś podczas podginania pinów i nic nie dało.
