Langista

Kurde.. szukam i szukam.. kojarzy ktoś czy istnieje w ogóle poduszka przedniej łapy dyferencjału? Jedyne co znalazłem to zamiennik z poliuretanu a średnio chciałbym go zastosować, dużo się naczytałem, że te twarde są zbyt twarde i równie dobrze można pod sztywno zamontować, a te miększe rozlatują się po 3-4 latach..

Kolektor był poprawnie założony?

Przekaźnik z przednich steruje też tylną?

Podpora wału z tych co na allegro znajdziesz, nie ma zbyt dużego wyboru.

A ja myślałem, że to jakieś tuningowane na przód i nie umiałem wykminić, jak to ktoś chce zamontować

Coś się statyczny z beny nie udał bo pusty. Dynamiczny na Benzynie ok, na lpg coś jest nie tak, przy statycznym na LPG też są jakieś wariacje.. lepiej jednak jakby jeszcze ktoś bardziej kumaty na to spojrzał.

A nie SKF?

To do B5? Jak masz zamiar je zapiąć w zwrotnicę?

Silniczek zamiennik czy oryginał? Ale w sumie jak wymieniłeś go to problem z manetką może być..

Rozwarstwiła się.

Znalazłem, o to chodziło https://youtu.be/VzPTJlYjBy4

Poziom płynu nie spadł?

W sumie nie jestem pewien ? widziałem że jest A3 8p, passat B6 który jest takim trochę rówieśnikiem A4 B7.. Wiem że jeszcze jeden bajer tego typu był ale teraz już mi nazwa uciekła, coś włoskiej czy portugalskiej produkcji i na bank z.audi działa, ktoś tu na forum nawet linkował to, działało płynniej jak vfiz ale chyba droższe było nieco.

Jest inne Polar FIS.

Nadal masz o ząbek przestawione. Strzałka wskazuje wcięcie na wałku, mają się spotkać.

Na YouTube jest film jak używać mechanizmu regulacji linki, ukrytego w tunelu. Jednak jak pisał już nie raz Dev, jak masz mega duży luz to przy użyciu tego mechanizmu może nawet spaść linka.

Luzujesz minimalnie wszystkie z 4 głównych śrub, właśnie po to mają te podkładki duże. Nie oczekuj jednak jakiejś ogromnej różnicy, to minimalne przesunięcia, dlatego ustawia się to za pomocą sprzętu laserowego..

Zakładając, że poszedłbym (tylko) do ASO jak jeden z tutejszych użytkowników i zażyczył bym sobie żeby mi to zamontowali ile osób tak zrobiło? Pewnie około mnóstwa..

Wszystko zależy od warsztatu, jeden wymieni za 50 zł jak wie co i jak, a drugi za 200 i przy okazji pourywa połowę zaczepów.

Możesz sobie jedynie instalacje spalić w aucie. Nie ma co na oko dawać takich rzeczy bo nie masz pojęcia co w tej lampie siedzi. Dobra firma już w samej lampie dała by moduł zajmujący się wszystkim, tutaj jest to po łebkach zrobione i ja osobiście nie ryzykował bym pożaru lampami seksu ale jak kto woli.

A ile ten pakiecik w ogóle kosztuje?

Po co mieli to dawać w serii, jak mogli to dodać opcjonalnie, żeby Kowalski zapłacił dwa razy

Będę spał jak niemowlę, bo nie uśmiecha mi się szukać drugiego stabilizatora z powodu tulejek, które dostanę tylko z całym stabilizatorem

Ciężko wyszukać na allegro czujnik ABS z Bosch do a4 B6? Poza tym, najpierw sprawdź błędy, bo czujnik może być sprawny a przy wymianie zawieszenia mogli naruszyć wiązkę/kostkę.

W tym, że te lampy nie są pod to auto. MCE sprawdza układ poprzez oporność jaką wytwarza, diody LED mają dużo niższą oporność jak halogeny, przez co wszystko głupieje. Musiałbyś zlecić komuś wykonanie modułu pod te lampy ale wątpię aby ktoś się tego złapał bez zobaczenia co jest w środku lampy, bo trzeba wiedzieć jaki rodzaj ledów został użyty i ile ich jest.