Langista

A poduszka skrzyni/silnika?

Sondy leżą i kwiczą. Przeprowadź ich test.

Sprawdź osłony gumowe wychodzące z maglownicy, tam często uszczelnienie pęka.

Racja, nie rozumiem tylko tego profilu 50 przy 17 calach, no ale ?

Faktycznie mój błąd, B8 fabrycznie na balonach jeździ ? Co do opon, w tym przedziale cenowym lepszy będzie Continental Premium Contact 6

Podaj model radia i wrzuć dokładne zdjęcia z ustawień.

Masz zły rozmiar, powinno być o profilu 45.

Na to nie mamy niestety wpływu, co 'mondre' głowy zarządzą tak reszta musi się dostosować, 500+ samo się nie załata.?

Ważne, że koleś miał tyle honoru w sobie, żeby ogarnąć jak trzeba i dać rekompensatę za wcześniejsze fakupy. Nie zapomnij fotek wrzucić jak to świeci

Sprawdzałeś w ogóle te przeguby? Ja wypisałem co należy sprawdzić, nie co wymienić.

A to jednak nie, jedyna opcja to demontaż dolnej osłony silnika i spod spodu wymiana tych żarówek.

Zdejmij kratki w zderzaku i odsłonią się śruby montażowe halogenu. Kratki musisz ścinąć do środka, bo na ich zewnętrznych końcach są zatrzaski. Najlepiej przejrzyj sobie jak wygląda taka kratka i będziesz wiedział.

Pamiętaj, że im mocniejsze żarówki weźmiesz, tym krótsza będzie ich żywotność. Z ciekawości, przyłóż przed swój reflektor (ok 5 cm) białą kartkę a4 i zrób zdjęcie wiązki światła, jak w środku będzie puste pole lub będzie ogólnie plama, zamiast okręgu, znaczy że odbłyśnik jest wypalony i żadna nowa żarówka nie pomoże.

Weź Philips, ich produkty są lepsze od Osram.

Teoretycznie tak ale jak jest 'świeży' i ten drugi wymieniasz bo był wadliwy to nie ma sensu dwóch wymieniać.

Znany problem w praktycznie każdym radiu Audi z tego okresu to padający potencjometr tej gałki. Trzeba go wymienić.

Wybierz to, co ma najdłuższą żywotność.

Dodałem nagrania porównawcze jakby coś Niestety wcześniej nagrywałem innymi ustawieniami i aplikacja była w innej wersji, to też nagranie krótsze ale ogólnie można usłyszeć niższy ton szumu, gdzie w rzeczywistości różnica jest jeszcze bardziej słyszalna.

Przegub zewnętrzny/wewnętrzny lub wahacze, coś musi mieć luzy. Jesteś na 100% pewien że ten amortyzator wymienili?

Będzie działać.

Sprawdził ale w jaki sposób? Sprawność czujnika można sprawdzić w blokach pomiarowych, jeżeli wskazuje nienormalne wartości to do wymiany. Z tego co pamiętam, to powyżej 20 Bar odcina pracę sprężarki, jeżeli na ECON jest takie ciśnienie to wiadomo, że czujnik dętka, w druga stronę, jeżeli pokazuje 1 Bar, oznacza to nieszczelność w układzie. Sprawdź pod samochodem, czy w okolicach kompresora klimatyzacji nie ma śladów po wycieku czynnika, szukaj śladów po ciemnym oleju.

Chyba za cały kosz, który w baku siedzi mu tyle zaśpiewali, chociaż faktycznie w ASO koszt tej pompy to 400€

Znawcą w tym temacie nie jestem, więc bardzo możliwe, że jakąś funkcje tłumienia to to pełni ale jak Audi wytłumieniem nazywa również ten karton, który przykleił na dachu, to nie wierzę w to w najmniejszym stopniu ?

Chyba nie ale mam MCE w wersji low więc bez sprawdzania spalonych żarówek

O popatrz, zaraz wspomnę o tym bo też z początku myślałem, że to wytłumienie jest ale nie, to jest izolacja. Ten kawałek materiału osłania tapicerkę, a raczej elektronikę w niej przed wodą, która cały czas znajduje się w środku drzwi. Ja to u siebie zostawiłem właśnie z tego względu. Te duże otwory technologiczne lepiej sobie zostaw. Przyjdzie wymienić / naprawić wiązkę w drzwiach i co zrobisz? Dokładnie, najwięcej efektów wyciszenia przychodzi z samego bagażnika. Przód zauważyłem, że jest bardzo dobrze wyciszony, zwłaszcza od strony grodzi silnika, jest tam pianka gruba od kilku do chyba nawet 10 cm pod samą deską rozdzielczą, pewnie izolacja ciepła z komory silnika.