Langista

Kurde, szkoda, że na telefonie tego nie widać, jak ogląda się nowe posty

Jakim cudem masz uszczelki już do wymiany?

Kolory kolorami ale tak jak napisał Kamil, musisz je miejscami zamienić według rozpiski. Biały kabel jest do komunikacji z czujnikiem poziomowania, Ty go nie masz to go nie potrzebujesz.

Pod Ori masz mieć 235/45.

Wiesz, że tej kostki sobie nie wyczarujesz? Jak brakuje Ci kostki to i kabli również, nie widziałem w żadnym poradniku, że trzeba prowadzić nowe wiązki przy tym zabiegu. Na pewno kupiłeś poprawny moduł?

Wiesz co, jak masz poradniki, rozpisane dodatkowo jak wyglądają kostki, które kable gdzie przełożyć to co jeszcze mamy za Ciebie zrobić? Przyjechać pod dom i ogarnąć temat za Ciebie? Do ksenonu masz jeden kabel ekstra, bo silniczkiem steruje czujnik, nie potencjometr w kabinie.

W sumie nie zwróciłem uwagi że o samą robociznę chodziło ?

Czystość paliwa i stan wtryskiwaczy też ma swoje w temacie. Jak któryś minimalnie leje to przez jakiś tam odcinek czasu nazbiera się różnica, to samo z DPF, czy często go wypala itp.

I najprawdopodobniej poleci przy pierwszej kontroli..

@pila24 @Banan

Gaz bardziej zużywa prowadnice zaworowe, możliwe że tam olej przedostaje się do komory spalania.

Cena ok. Można powiedzieć nawet że niska jak na taki zakres prac.

Rozwalasz głowice a nie jesteś w stanie z dołu zdjąć miski i pompy oleju?

Kup sobie środek do czyszczenia nagaru i zalej tłoki (ustaw wał tak, aby wszystkie były na równo). Pierścieni nie wymiania się od tak, przy wymianie należy honować cylindry bo nowe pierścienie inaczej się nie ułożą. Co do głowicy, musiał byś zdjąć wałki i ocenić jak szklanki (popychacze hydrauliczne) wyglądają, czasami potrafią pęknąć przy kolizji.

Jeden zawór widać miał kolizję, jak to wygląda od strony wałków?

Zawsze możesz oddać do tapicera I ten wymieni materiał ale żeby zachować jeden kolor, musiał byś też oddać resztę plastików, w tedy faktycznie, o ile sam sobie ogarniesz, w 1000 się powinno zamknąć. Samemu z materiałem zamkniesz się w 500 zł góra.

To pęd wiatru, któreś uszczelki lub minimalnie już opadnięte drzwi. Przednie zamykają się tak samo jak z tyłu, czy musisz mocniej trzasnąć?

Pokaż jak to wygląda u Ciebie?

To już Xenon będzie lepszy od tych ledów.

Bo jest za wysoko, jedną kratkę minimum opuść i powinno być ok

Dosłownie 10 sekund w google grafika.. https://archiwum.allegro.pl/oferta/silnik-bke-1-9tdi-115km-audi-vw-skoda-kompletny-i7389643705.html

Wierz mi, pracowałem w tej branży, wiem jak to się robi. Można natryskowo przed lakierowaniem, można też w wannie, od czego się odchodzi bo to drogi proces.

Dlaczego miały by być skorodowane, kiedy blacha sama w sobie była ocynkowana? Zgrzew to nie spaw. Stal faktycznie spada na jakości, bo rośnie w cenie, a każdy chce zaoszczędzić gdzie się da. Nakładanie ocynku w sprayu to często stosowana metoda, bo jest tania. Czy skuteczna, to widać właśnie na dzisiejszych autach.

Niedbalstwem właścicieli, grubością klaru.