Langista

Takie małe poprawki.. Swoją drogą, zamawiasz pojedyncze, nie cały zestaw i chcesz rabat? ;D

Nie koniecznie, przy sprzedaży możesz uwzględnić co i na co wymieniałeś, z tejże racji cena wyższa. Niemniej jednak ja polecam SKV, wątpie aby wyglądało po ~30K tak samo jak komplet MSa

Ja nie mówie, że mam termostat zły, a czujnik. Auto stoi całą noc, a po przekręceniu kluczyka temperatura rośnie sobie od ~20 stopni do 50, i potem spada na 30. Ktoś ma sprawdzony czujnik temperatury cieczy do 1.9 TDI AJM (na 2 piny zaokrąglony z jednej strony, mnie podszedł dopiero z Seata Ibizy 105 KM)

Nie koniecznie.. Mnie też ostatnio 105 stopni podczas jazdy pokazało, ale przejechałem jeszcze trochę (było widać na klimatroniku, że się waha) i spadło do 82C. Zaciekawiło mnie to bo jechałem i wskazówka za 90 wypadła trochę i na klimatorniku sprawdziłem. Obstawiam jednak 'oryginalny' czujnik z audi co wymieniałem go wcześniej a winny był termostat. Założe z powrotem ten co był (fabrycznie montowany) i zdaje mi się, że powinno być cacy.

Mi w sumie podróbka po 2 tygodniach działać przestała..

Z tego co tu widać, nawet jakbym miał ten zawias 10 lat to by Wam nie pasowało.. Dlaczego polecam? BO TANI, a opinie innych użytkowników potwierdzają, że do 30k przebiegu dobija, oczywiście zdarzają się jakieś awarie, ale według mnie połowa z nich powinna nawet nie być rozpatrywana bo bankowo coś było źle złożone. Miałem tez pogląd jak wyglądał mój MS po ~10k i którego tak dużo osób tutaj chwali to wystarczyło porównać, ilu uzytkowników tutaj stara się sprzedawać zawieszenie inne, niż SKV Germany.

Jak są Ori to idź na gwarancje z tym.

Chodzi tu o samo wyeliminowanie winy termostatu

To i tak masz coś za wysoko, jak mi na 49 pokazuje 89 to termostat się otwiera i spada do 85C a na 51 cały czas 90

To może pasek za mocno naciągnięty, albo za słabo.. Kup najtańszy termostat, zachowaj ten co masz i sprawdź czy to coś zmieni.

Skoro nie da się zakręcić wirnikiem od termostatu to tu coś chyba nie halo jest

Jak dolny ma być cały czas zimny, jak kiedyś termostat musi przekazać płyn do schłodzenia..

W sumie nie spotkałem sie z takim czymś to nie wiem jakie są objawy.

Sprawdź drożność nagrzewnicy.

Skoro jesteś pewny, że termostat jest ok, to przegrzewanie sie może być tylko po stronie zapowietrzonego układu lub zbyt małej ilości płynu w obiegu. Gdy jest zapowietrzony to szybko sie grzeje, ale powietrze też ciepłe leci(nie gorące). Sprawdź jaki jest wąż dolny kiedy na czujniku jest 90C lub kiedy czujesz bulgotanie na wężu. Jak dolny jest wtedy zimny, to termostat do wymiany.

To chyba miałeś jakiś specjalny model, bo serio wszędzie Lema widziałem. Niby TRW zaraz po Lemie jest, ale kto ich tam wie..

Ja polecam, a nie mam 50 postów

Bo źle odpowietrzasz, tutaj ewidentnie układ jest zapowietrzony

Pierwsze słysze czy widze, żeby TRW szło na pierwszy montaż

Możesz też mieć układ zapowietrzony, spróbuj odpowietrzyć najpierw, a potem jak to nie pomoże to termostat wymień.

Jestem tylko ciekaw, jak długo obsługa z ESEN będzie tak miła, bo to co tu widzę to praktycznie połowa z przypadków nie powinna być w ogóle przyjmowana do reklamacji..

Tydzień temu ;d

Bardzo podejrzanie ta guma pękła, bo mnie to wygląda jakby przecięte nożem, ale nie wykluczone też, że wada fabryczna.

Też mam Wahlera i mi otwiera się przy 88

Termostat MUSI otworzyć się przy 88 stopniach, jeżeli jest sprawny.