sitar

ATE, przod, 288X25MM 5/112 8E0615301Q tył, 245X10MM 5/112 8E0615601P

wejdź na temat jaki olej to 1.8t i 90% osób radzi 5w40

To jest właśnie płukanka-stosuję tą albo LM

Na forum bardzo dużo osób poleca Motula LM i Milersa-i do twojego motoru 5w 40. Ja po kupnie zalałem Motula i wszystko gra. Z uwagi na smok w naszych audi płukankę robię co wymianę oleju.

http://pl.realoem.me/Audi/RDW/A4/2008/636/R/6/601/601010

Typowe objawy zużycia koła dwumasowego to: Wyraźny wstrząs jednostki napędowej podczas uruchamiania i wyłączania Stukanie i/lub nierówna praca silnika na wolnych obrotach Szarpanie samochodu podczas ruszania Stukanie podczas intensywnego przyspieszania z niskich obrotów Utrudniona zmiana biegów Pojedyncze stuknięcie zaraz po włączeniu sprzęgła po zmianie biegu Charakterystyczny, wyczuwalny luz w zespole napędowym podczas szybkiego i delikatnego zarazem wciskania lub puszczania pedału gazu

Nie a jest pod tym samym bezpiecznikiem. Bezpiecznik pali na econ?

https://allegro.pl/felga-audi-a3-s3-rs3-7-5x18-et54-5x112-oem-8p0-i7467896933.html tu masz ori a twoja not o.e.m to jednym słowem podróbka. Na twoim miejscu zastanowiłbym się nad kupnem 4 ori-za miesiąc może będziesz musiał dokupić drugą...

179 , 317 nie masz któregoś z tych w skrzynce ECU?

Nie wiem jak jest w 2.0 ale w 1.9 w pasku teścia miałem identyczny problem i winny był przekaźnik 219 w skrzynce ECU(był trochę przypalony). Może warto zajrzeć do przekaźników

Pewnie winny jest wentylator klimy. Odpal samochód na econ i zobacz czy bezpiecznik się przepali-jeśli nie to winna bedzie klima

Na przodzie były 3 systemy Lucas 280 i Ate 288 -różnią się głównie prowadzeniem zacisku + 321 Lucas. Tył 245 tylko lucas. Wg katalogu wychodzi że masz 288 Ate + 245 lucas. Napisz do Dev lun Dzik i Ci dobiorą komplecik

Wczoraj rozkrecalem i z uszczelki też się trochę posypalo

Graty masz tu a co do robocizny nie bardzo się orientuję -znajomemu w 140km b8 robił kolega i przodu nie zdejmował -koszt 200zł

Są tam zdjęcia

Na zdjęciu w czerwonej ramce:)Gdzie Ci pokazywało kilka rodzajów?

Musiałbyś sprawdzić jaką masz temperaturę w blokach pomiarowych-prawdopodobnie czujnik temperatury do wymiany. Jakbyś zmieniał to tylko ori

W moim przypadku Lato 500-1000m, dobra zima ok 2-3km po odpaleniu zimnego auta-dodam że 1.8t bardzo szybko łapie temperaturę

Nie pieniądze a może w chłodnicy leży przyczyna

Jeśli mechanior robił test na co2 to rzeczywiście może głowica. Może spruboj z ori używaną co by w koszta nie isc

Tak w ogóle sprawdzałeś bezpiecznik od sygnału i sprawdzałeś sygnał na krótko czy działa? Piszą o 395

Sprawdzę jutro dokładnie który to przekaźnik i dam Ci znać

395 pod kierownicą

https://www.google.com.ua/url?sa=i&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwijic3Q9vTcAhWKUlAKHZyiCpIQjRx6BAgBEAU&url=https%3A%2F%2Fa4-klub.pl%2Ftopic%2F339877-a4-b5-avant-1997-gdzie-jest-przeka%C5%BAnik-tylnej-wycieraczki%2F&psig=AOvVaw0jyFRCwISZnac0NEmOK69E&ust=1534624046825157 Przekaźnik 204-ten na dole