MarcinL

Podeślij na pw, to się przyda kontakt na przyszłość.

I jaka moc wyszła? I ile dałeś jeśli można wiedzieć. Póki co moja k03 po programie ok śmiga, ale nie wiadomo ile wytrzyma i trzeba już się orientować w temacie.

Czyli jak ktoś chce niezawodne w trasie auto, to najlepiej kupno k03s i regeneracja? Ile takie po regeneracji powinno osiągnąć?

To jest jakaś godna uwagi nowa turbina na moce 250-270km i żeby w miarę p&p była? Z nowa chyba problemów na gwarancji nie będzie i z pewnością trwalsza od hybryd.

Ooo... dzisiaj zauważyłem, że ranga na forum wpadła ?

Dzięki za info. Chciałem robić u niego hybrydę, ale chyba się wstrzymam i przemyślę czy w ogóle jest sens bawić się w hybrydę. Z tego co piszecie, to tykająca bomba i nie wiadomo kiedy strzeli.

Nauczyła się już ?

Ciekawe ile klapa schowka będzie w idealnym stanie U mnie przy kupnie auta miałem idealnie nie zadrapane, a ledwo mija rok i już podrapane przez torebki dziewczyny bo z początku kładła w nogi ?

Rozwalił mi się łeb śruby i wykręciłem całą z mocowaniem tak jak poniżej na zdjęciach https://nemigaparts.com/pl/cat_spares/etka/audi/a4/454/807100/ Zderzak przykręca się śrubą 14 z etki, ale nie ma już w etce jaka jest tam śruba z łbem gwintowym. Idzie to w ogóle kupić czy tylko szukać na szrotach?

Aż poszedłem jeszcze raz zobaczyć w dokumenty od auta i kod okazało się, że był w instrukcji od radia. To osobna książeczka i tam na pierwszej stronie jest na zagięciu kod.

Ja mam concert 2 i też nie mam kodu. Po wyciągnięciu i włożeniu nie musiałem nic wpisywać. Z tego co są informacje na forum, to kod dopiero będzie chciało jak do innego auta się przełoży.

Pisz do Kaju to Ci zrobi wiązkę taką jaką potrzebujesz.

Międzyzdroje są spoko i wracam tam nawet zimą. Obowiązkowy punkt wieczorem, to dechy pod molo i drinki przy muzyce na żywo przez łysego bez zębów

A to lutujesz do któregoś przewodu w drzwiach czy trzeba do kabiny ciągnąć pod sygnał CLH?

a masz numer może?

Cześć PDC w ramce na rejestracje wywiercałeś czy ori? Bo nie mogę numeru znaleźć.

Zazdro. Mój dopiero czeka w piwnicy na malowanie i na grilla od s4, ale sobie jeszcze poczeka. Ramkę na tablice, cuprę i halogeny malowałeś na czarno? Ja mam czarny kolor auta i zastanawiam się czy też na czarno nie pomalować tych elementów.

Musisz przyciąć też tunel, a czy ładnie będzie wyglądać climatronic przypiłowany, to wątpię. Tu masz i lecisz według tego

Ja tam po miejscu gdzie taśma była kleiłem na klej do szyb. Równy nie za gruby pasek i docisnąć lekko ruszając na boki tak jakbyś płytkę kładł. Rok czasu się trzyma i nic się z nią nie dzieje.

Czuć różnicę? Ja dzisiaj przy 20 stopniach nie czułem spadków mocy. Ciekawe jak bliżej lata będzie, a też jestem po programie. Miałeś problem obrócić rurę od turbo? Ja nie mogłem nawet jej ściągnąć, a robiłem to pod blokiem. Będę musiał do mechanika na podnośnik i jakoś od spodu spróbować.

W grillu s4 oryginalnie ta siatka jest w środku? Bo są dwa na allegro i nie mają. Ogólnie strasznie mało tych grillów i nie wiem czy nie będę musiał nowego kupić ?

Wykres dopiero na stage 2 jak turbo walnie. Program robiony jedynie na podstawie logów, ale Łukasz zna się na rzeczy i bardzo fajnie wystroił. Aż chce się autem teraz jeździć.

No i stało się. Został założony prawy IC, wtryskiwacze z saaba i program. Teraz auto ciągnie aż miło. Na odbiór czeka jeszcze zderzak przód od sline z PDC i spryskami. Montaż dopiero w okolicach maja, bo trzeba go pomalować, grill z s4 kupić i jeszcze cuprę

Elegancko siadło według Twojego poradnika Miałem problem tylko z rurą od turbo, bo nie chciała za chiny się obrócić. No i strasznie mało miejsca na IC i miałem problem włożyć na miejsce