Kosmita

Codziennie badam temat Na razie tylko w niemieckich konfigach, w polskim brak. Poza tym wg informacji od mojego handlowca nie można zamawiać tylko wrzucić w kolejkę oczekiwania. Książki otworzą dopiero w 2 kwartale. Ja i tak muszę zamówić samochód na sierpień/wrzesień.. Zobaczymy jak to wszystko wyjdzie.

Niestety w A4 za tablicą jest taki chamski plastik i nawet po zdjęciu nie wygląda to jakoś szczególnie.. ale w następnym tablicy na przod nie bedzie

No dzięki. Masz rację. Rozważałem to ale w końcu została seria. Nie chce żeby ten wydech udawał nie wiadomo co, jak i tak go nic nie słychać

w deszczu jeszcze nawet spoko wygląda.. poza tym na daytonie ten dach jest subtelnym dodatkiem, a nie rzuca się chamsko w oczy. a przy okazji końcówki też już wpadły czarne

Masz 4 możliwości w Audi: plastiki, pakiet eco skóry, pełny pakiet skórzany, i indywidualny pakiet skórzany exclusive z wyborem koloru skór i szwów. Więc wszystko należy porównywać biorąc pod uwagę, w co samochód jest wyposażony. Gołe c7 jest tak samo biedne jak goła b9. Dokładnie. Wredy eko skóra jest tylko do wyboru..

A gdzie nie masz skóropodobnego wytworu. W c7? Jak nie weźmiesz exclusive’a to wszędzie ta sama d*pa, a najgorsza jest „skóra” zdobiàca alcantarę co do wnętrz to się zgodzę - jak pisałem już wyżej, napisałem ten post patrząc na oficjalne zdanie Audi, a nie swoje, pzdr

Jest w DE. Czekamy na konfigurator w Polsce. Ale pomimo wejścia auta w konfigurator to zamawiać jeszcze nie można.. takie mam info. Także czekamy ale przynajmniej jest pewność, że wejdzie:) Subiektywna opinia. Nawet Audi w konfiguratorze do rs5 wprowadziła wyblackoutowanie oznaczeń.. jak dla mnie duży plus. Dach nie wyszedł jak chciałem ale zobaczymy po ceramice jak będzie wyglądał. Inna sprawa, że moda mnie g.. obchodzi pzdr

Pewnie masz rację. Zobaczymy co uda mi się z tego wyciągnąć. Jak będzie lipa to zdejmę i tyle. Lampy nie bo trzeba by było rozklejać albo RS-owe zamawiać. A nie chcę tyle wrzucać w samochód na koniec. Wpadnie jeszcze lotka w czerni, wydech już dziś będzie w czerni, logo na tył w czerni i autko wpada na detailing.

Mi się wydaję, że pomimo iż folia niby dobra to ten glass black nie jest taki glass. I dlatego nie wygląda to do końca super. Albo położę na ten dach jakąś bezbarwna folię, która nada połysku albo położę jakiś produkt żeby to lepiej wyglądało. A tymczasem wpadło czarne logo na przód.. PS. Przesrana robota Ale dzięki Adasiowi i Bartkowi się udało.. a @black4 nadzorował cały proces i również czynnie w nim uczestniczył

A nie wiem. Najwyżej go wykupie i sprzedam jak się będą czepiać za bardzo

Zdjęcie nie do końca to oddaje ale ogólnie sam nie byłem zachwycony. Natomiast jak wpadnie wszystko to wtedy zobaczymy jak wyjdzie.

Odświeżam sobie samochód na ostatnie pół roku użytkowania bo już ciut nudno się zrobiło Jak znalazł na Bukowinkę. Graty zamówione, większość już doszło więc modzimy. Robię blackout i dodaję więcej szczegółów w czerni na wysoki połysk. Zmiany delikatne ale całość mam nadzieję będzie się dobrze ze sobą komponować i doda smaczku. Pierwszy mod wjechał - czarny dach. Na tym lakierze szału nie ma ale z całą reszta, jak wjedzie, będzie fajnie współgrało, mam nadzieje

Napisałem jak to się przedstawia od strony Audi. Mi też mój panel podoba się bardziej.. ale nawet acc w a7 działa lepiej i są to modele technologonie ciut lepsze niż to co mamy w a4/5/q7 itd..

W 3.0 masz tip-tronica czyli zupełnie inna skrzynia. U mnie 60k przebiegu i nic nie drży. Skrzynia potrafi szarpnąć czasami, szczególnie przy manewrach parlingowych ale auto nie drży. Ps. Jak Ci mówia, ze to cecha produktu to wsiądź do drugiej takiej samej a4 w salonie i niech Ci pokaże, że jest tak samo. Jak ich auto z salonu nie ma wibracji to powiedz, że Ty tez nie chcesz ich miec, a jak naprawić nie potrafią to niech Ci nowe auto dadzą. Nie daj się zbyć.

Ja też mam ?

Ja dlatego koła trzymam u wulkanizatora bo nie chcę mi się pakować, rozpamowywać itd

To pojedź do jakiejkolwiek normalnej. Pewnie droższe to jest ale coś za coś Jak chcesz na Pragę się przejechać to Ci podeślę kontakt.

To co to za warsztaty tam masz Ja robię u siebie czy to na grochowskiej albo na wale i nigdy 19-tek nie uszkodzili. Nawet nie wiedziałem, że trzeba o to pytać czy uszkodzą czy nie.. Przecież to normalna standardowa usługa.

Ja na siłę nie będę bronić "swojego". Polecam tylko sprawdzić fajną wersję A4 B9 (i zewnątrz i środek). Ponieważ jest ogromna, a nawet przeogromna różnica w odczuciach jak wchodzisz do biednej wersji, których jest niestety większość i dotykasz tych chamskich plastików zamiast skóry na boczkach i podłokietniku, masz zwykły panel klimy ze zwykłymi pokrętłami zamiast ładnego dotykowego panelu, a z tyłu w środkowym tunelu plastik z jakąś dziurą zamiast ładnego wyświetlacza i nawiewów. Różnicę czuć jak trzeszczą Ci drzwi bo nie ma wygłuszenia B&O, a przed oczami masz malutki ekranik między zegarami, standardową listwę i mały ekranik navi.. No bieda. Podobnie z zewnątrz, pakiet S-line robi robotę mega więc bez niego też jest bieda, a do tego jak jeszcze ktoś zostawi sobie ksenony z chamskimi 4 diodami do jazdy dziennej, a z tyłu halogenowymi światłami no to bieda, że bieda. S-line z Matrixami zmienia w ogóle odczucie samochodu, a jak ma ładny kolor, pakiet czerń i duża felga, to w ogóle robi robotę. Piszę to wszystko z doświadczenia, gdy dają mi jakiegoś zastępczaka biednego to faktycznie aż się nie chce tym jeździć. Teraz 1,5 tygodnia miałem A6 C7 poliftowa 2.0 tdi 190 ps quattro, s-line zewnętrzny, nawet fajnie doposażona.. Ale nigdy bym się nie zamienił za swoją. Małe koła, beżowy kolorek, zwykła zawiecha.. Taka pływająca kanapa bez polotu.. Ale np. w górach stała niby taka sama A6, niebieska, 3.0 V6 tfsi no i wymiatała konfigiem. Niby to samo ale zupełnie inny samochód. Także Audi jak to Audi. Jak chce się żeby było ładne to trzeba dobrze skonfigurować.

Robimy OT ale jeszcze przeciągnę go trochę.. Audi dało strasznie d*py po pierwsze z silnikami i dostowaniem ich do nowych wytycznych WLTP. Przez co sprzedaż strasznie siadła i przegrywali ze schodzącym BMW 3 oraz C klasą przed samym liftem. Po 2 Audi w połowie wymiany gamy modelowej zmieniło projektanta i styl. W związku z tym A3, A4, A5, Q5 i Q7 mimo, że w miarę nowe to wyglądają już staro, a szczególnie w środku jest mega różnica na minus, w stosunku do A7, A6, Q8, Q3, A1 itd czyli wszystko co wyszło później, gdzie te wnętrza są bardziej nowoczesne. Dlatego ten mały lifting to takie małe odświeżenie, które ich pewnie za dużo nie kosztowało, a ma podtrzymać sprzedaż na odpowiednim poziomie, natomiast duży lift przede wszystkim będzie dotyczył wnętrza i dostosowaniem go do aktualnych modeli żeby z tą sprzedażą jeszcze pójść lepiej. Musieli coś zrobić żeby się to sprzedawało..

Zawsze taki ładny smaczek.. A tak apropos teorii.. Zużywa się bardziej na pewno ale nie aż tak

Podobno polityka Audi się ma trochę zmienić więc zobaczymy. Ja będę zamawiać pewnie koło maja to zobaczymy co się uda ugrać.

Ja nawet nie zauważyłem, że jest

No z A5 na pewno też, że schodzący model. A4B9 było od 2015 i lada moment miała wejść A5, a było już po prezentacji. A na A3 może miało wpływ, że koniec roku. W każdym razie fajnie, że Ci się udało tak fajnie to wynegocjować.

Dokładnie. Ja cały czas pisałem o samochodzie z aktualnej bazy modelowej, konfigurowanym i wyprodukowanym w danym roku. Jeżeli bierzesz samochód stockowy, z zeszłego roku lub schodzący model to wiadomo, że rabaty są większe - tak jak pisałem powyżej nawet do 30%. Natomiast nowy aktualny i konfigurowany pod Ciebie model to 20-22% to maks, najczęściej mniej, a i tak nie lekką ręką, tylko z mocną kombinacją w stylu zniżka flotowa lub samochód demo czego tak chętnie wszyscy handlowcy robić nie chcą lub nie mogą. 18% można zgarnąć zazwyczaj bez kombinacji ale to też w zależności od modelu.. Teraz pytałem o nowe M5 i w BMW powiedzieli 8%. I to przy zakupie M5 i X3 od razu. Z Szymkiem pisałem to powiedział, że nie chcą w ogóle na to dawać teraz rabatów ale tam te 12 jeszcze da radę wyrwać..