Maxero
-
Postów
52 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Maxero
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 2 z 7
-
Czujnik temperatury i robi tylko tyle że wiesz jaka jest temperatura ty i silnik dla ecu Są 2 jeden G2 I G62 ale nie powiem ,który jest gdzie. Nadal nie odpowiedziałeś jak zmienić jego otwarcie i czym ?
-
Nie no takiej głupoty to jeszcze nie słyszałem. Zdradź jak można termostat wcześniej uchylić ,który nie jest elektroniczny i działa na całkowicie mechanicznie A tak na poważnie jeśli masz termostat ,który wygląda tak jak na zdjęciu. To możesz go otworzyć i zmienić termostat na inny jeśli wymiarami jest 1:1.
-
Chodzi o to że wsadzając pompę z 1.8T samą nie masz regulacji ciśnienia. Przez co na wysokich obrotach dobić potrafi nawet 10 bar. Zespół pompy w 2.0 tfsi ma w sobie regulatory ciśnienia ,w 1.8T są w podstawie filtra oleju. Sam chcę przejść na to i zacząłem szukać info. W USA trafiłem że mają problemy z wysokim ciśnieniem oleju na wysokich obrotach i rozwiązaniem jest podstawa. Czyli taki kompletny kit jak u bar-tek rozwiązuje temat.
-
Musi taki kit wlecieć żeby to miało ręce i nogi https://www.bar-tek-tuning.com/tfsi-intermediate-shaft-oil-pan-module-removal
-
Przepis z forum jest o kant d*py i tyle. Jak się ktoś zagłębi bardziej na zagranicznych forach ten wie czemu jest nie pełny i na co naraża to z forum.
-
Jeśli jest to te ukruszenie to pewnie w środku strona gorąca też ma dość. Nowe żeliwo strony gorącej i po problemie. Bo nie widzę nigdzie pęknięcia cora.
-
Auto sprzedane. Więc temat do zamknięcia.
-
Ja szarpałem od strony podłokietnika ,bo potem się go wsuwa pod popielniczkę w 2din
-
Stara guma i zaczęła odchodzić od metalowej podstawy oraz lewarek chodził.
-
Ze względu że auto zmieniłem to i obecne idzie na sprzedaż. Używane Audi A4 - 8 500 PLN, 325 695 km, 1999 - otomoto.pl WWW.OTOMOTO.PL Nie Uszkodzony Audi A4 - Nie Pierwszy właściciel, Inny kolor, Benzyna, 150 KM, 1 781 cm3. ABS, CD, ABS, Centralny zamek, ABS, CD, ABS,
-
Widać żarówka led ledowi nie równa. Za sugerowałem się wyglądem ,a środek już inny. A nie wiem czy to się zmieści do wnętrza żarówki. Mogę ci drugą nie rozebraną w razie czego wysłać
-
Dobra są napisy ,jak się patrzy frontowo to wydaje się pusty ,a pod kątem jest wszystko.
-
Z tego chipa na płytce zobaczyć ,która nóżka gdzie się łączy ?
-
Przemyłem IPA , usunąłem z oznaczenia R2 I R3 rezystory ,który miały napis R200. Reszta to co na foto. Prawej stronie U2 jest D5
-
No dobra a co jeśli po rozebraniu układ wygląda tak z tego leda powyżej ? Mocno grzeje że po chwili nie idzie jej dotknąć IMG-20210930-113950 IBB.CO Image IMG-20210930-113950 hosted in ImgBB
-
Rozebrałem lampę z bixem skrętnym i masę z przesłony mam z masą przetwornicy ? Lampa nie dotykana przez nikogo ,auto z 2005 grudzień modelowo 2006.
-
Sygnał temp zewnętrznej jest w 10 pinowej czarnej kostce ,pin 10 jego musisz wpiąć w zieloną kostkę w pin 29. PIIEETTRRAASS czemu zmieniłeś na licznik starszy z analogowym zegarem skoro mogłeś bez problemu przejść z cyfrowym zegarkiem. Ja tak zrobiłem przeszedłem z licznika bez fis z kostakmi niebieską i zieloną wraz z kostką czarną od temp.
-
Bixenon A4 B6 - Adaptery, Montaż Hella Evox-R 2.0, B8 FL, Hella 3R... Bi-Led !
Maxero odpowiedział(a) na kamil-vag temat w Audi A4 B6
Zwykłe lampy z b6 da radę przerobić na bixenonowe według tego adaptera czy tylko jest to do wersji xenonowej lampy ? -
Jak ładuje 0.3 masz tryb awaryjny ,przyczyn może być sonda ,przepływomierz lub inne dziadostwo. A błędy jakieś wyrzuca na vcds?
-
Poradnik ,który jest do AEB/AJL pasuje również do tego silnik.
-
Przekładkę na cewki z TFSI robiłeś sam czy przy użyciu poradnika tego co jest w internecie ,bo sam planuję do swojego ANB
-
To co pokazałeś to zawór odmy w dolocie. DV jest dostępny od spodu auta przy kompresorze klimatyzacji zobaczysz go. Tutaj na filmiku gdzie jest
-
No okej użyje tego peszla ,bo już robiłem w nim wiązkę od czujnika poziomu płynu od spryskiwaczy zabezpieczałem. Tylko jak długi musi być ten przewód z 2m wystarczą chyba
-
Jak ktoś dokładał wiązkę do czujnika oleju w misce to ile przewodu trzeba szykować i jak go najlepiej zabezpieczyć. Ponieważ widziałem w odcinku z polskim porshe #85 że tam użyli ciekawej izolacji w komorze silnika.
-
Odkopię ten temat . Czy ktoś posiada zdjęcia z tego tematu czy nie ?
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 2 z 7