Maxero

DP owiń sobie termobandażem. Będzie lepsza termo dynamika gazów.

Nic się nie działa ,a auto jednak dało o sobie znać. Miałem bardzo duży wyciek oleju od strony turbo ,dokładnie pod spodem. Domyślałem się że uszczelka może poszała lub się śrubki poluzowały. Więc przy tej operacji i tak musiałem zlać olej ,który już był do wymiany. A by dostać się pod turbo ,zdemontowałem kompresor klimatyzacji bez rozłączania całego układu. Robiłem to na podłodze garażu ,max auto do góry i kobyłki. Odkręciłem wspornik turbo i odkręciłem spływ od turbiny oraz od miski. To co odkryłem było dziwne. Spływ do turbo nie posiadał metalowej uszczelki tylko sylikon przez ,który zeszło mi na czyszczeniu powierzchni spływu z turbiny. ,Przy misce było lepiej ,bo była uszczelka z sylikonem. Komuś było chyba za drogo na 2 tanie śmieszne uszczelki. Ale najgorsze że powodem wycieku okazał się uszkodzony spływ. Nowy w ASO 340zł do B5 i nie dostępny ,w B6 800zł prawie. Używanego o numerze ori nigdzie nie szło znaleźć ,wszystkie portale aukcyjne obszukane i zero znalezienia. Więc podjąłem próbę naprawy ,gość mi to zaspawał za 30zł. Rurka jest aluminiowa ,a górne mocowanie z innego materiału. Prawdopodobnie jest to łączone na wcisk z jakimś materiałem łączącym. Zamontowałem wraz z nowymi uszczelkami ,zalałem nowym olejem + nowy filtr. Olej wziąłem na próbę PMO 5w40 extreme ,zobaczymy jak będzie porównując do LM SHT 5w40. Nic nie cieknie ,ale podłoga była cała w oleju i też została wyczyszczona. Następne będą 2 poduszki silnika do wymiany ,bo jednak mają swoje lata i może gumy stabilizatora lub poli.

Robiłem regenerację jeśli można nazwać to co zrobiłem. Miałem problem w przednich drzwiach kierowcy i pasażera ,bo mi charczały dolne głośniki. Wyciągnąłem i zrobiłem centrowanie cewki na nowo i tak już 4 lata nic się nie dzieje. Ale napis na kopułce kurzowej już nie mam bose są bez napisu ,nie dało się go ocalić. Chyba że masz inny problem.

Witam, Mam zamiar wymienić olej w skrzyni o oznaczeniu EHV i pada tutaj olej 75w80 mtf-2. Ile dokładnie go tam wejdzie i czy będzie dobry do tej skrzyni?

Foto na HID czy LED wrzuciłeś ,bo jest jedno.

Gdzie je dorwałeś ,jak wymieniałem u siebie to nie mogłem ich znaleźć i założyłem ori. Chyba że na wzór plastikowych wykonałeś aluminiowe.

W weekend auto postanowiło zrobić niespodziankę i to dość nie bezpieczną ,bo w trakcie jazdy. Pompa ABS stwierdziła że się rozszczelni. W trakcie jazdy na wyskoczyła kontrolka układu hamulcowego na czerwono , lewe nadkole mokre. Po otworzeniu maski z silniczka pompy ABS kapie sobie płyn. Pompę wymontowałem i rozebrałem sekcję z silniczkiem. Tam puściło jakieś uszczelnienie. Zakupiłem używana o takich samych numerach lecz przełożyłem mój sprawny sterownik ABS. Lecz przed przekładką sprawdziłem ten z kupionej pompy i też jest sprawny. Po zamontowaniu nie mogłem odpowietrzyć samej pompy ponieważ auto nie posiada ESP/ASR. Udało mi się odpowietrzyć cały układ i wymieniłem płyn hamulcowy ,bo 3 lata temu zmieniałem na ATE TYP200. Zdjęć nie robiłem ,bo czasu zabrakło Jak by ktoś chciał kupić sprawny sterownik ABS z pompy o numerze 8E0614111B

Po pierwsze nie ten dział. Po drugie po co ci do serii ,chyba że masz coś porobione.

Ostatnie zdjęcie wrzuciłem ,bo aso po vin pokazuje inne połączenie kulowe niż ja mam na aucie. I nie wiem czy ktoś coś zmieniał. Numer oem 893711118E z vin. I będę musiał cały wywlec żeby sprawdzić wszystko oraz ten element już jest niedostępny 8D0711334. Mechanizm wygląda jak z passata b5 czy a6 c5.

Dzisiaj miałem plan wymienić poduszki skrzyni ,lecz tylko udało się w 50% to zrobić. Lewą jest łatwo wymienić i poszło to sprawnie. By wymienić prawą trzeba się na kombinować ,bo środkowa śruba jest pod osłoną termiczną i na aucie tego nie da się zrobić. Chyba że ktoś wie jak. Zdjęcia starej poduszki z 99r ,tyle wytrzymała ale już miała dość. Szukam też numerów do swożnia i panewki. Ale etka nie widzi tych numerów ,no chyba że mam coś zmienionego. Zdjęcia w necie pokazują co innego. Chyba że się mylę.

2

Zaczęło mnie już denerwować pocenie się uszczelki pod napinaczem ,bo tył silnika jest w oleju i trzeba to ogarnąć.

Gdzie kupiłeś ten kluczyk serwisowy (nie chodzi mi o ten czarny plastikowy ,bo go posiadam)?

Jest więcej zrobione ale nie mam czasu na zdjęcia. Wymieniłem obecnie koło pasowe wału korbowego ,napinacz paska wielorowkowego i rolkę napinacza klimy. Dokręciłem przy okazji rurkę od spływu oleju z turbo oraz będę przód ustawiał zderzaka na równo. Nowe śruby poszły do koła pasowego i napinacza od paska wielorowkowego ,bo stare już zajechane.

Wiem i nawet znalazłem winowajce.

No to muszę cię zmartwić ,bo może być ta pompa. Przerabiałem w 1.8 arg i okazała się pompa padnięta. Wszystko ok było zaworek w pompie też ,a nie mogła wytworzyć ciśnienia na rozgrzanym oleju że aż łańcuch było słychać jak wali w obudowę. A masz możliwość podmiany czujnika ciśnienia oleju ,bo to by mogło go wykluczyć.

Kupowałeś w aso czy gdzie indziej , bo w moim powiedzieli że nie dostępne są.

Te kołki do podszybia dostałeś razem czy osobno kupowałeś?

Auto stwierdziło że jest za dobrze i ot tak się zrobiło. I nie jest to napinacz łańcuszka. audi.mp4

Zdjęcia zrobię jak jeszcze fis wymienię ,bo skubany stwierdził że sobie będzie umierał. A doszła spalona dioda od podświetlenia przycisku przednich halogenów. Dioda jest 3V.

Właśnie łożysko oporowe wytrzymało. A ściągacz pewnie i tak wymiarować będę ,bo musi być głębsza część w którą przechodzi/wchodzi na drugą stronę. Klej był ,bo niebieski odcień został na śrubach.

Nie , montaż tempomatu mam stąd

Do auta doszło parę rzeczy. Przybył tempomat i full fis. Zdjęcia porobię i umieszczę jak już będzie zrobione wszystko. Poradnik według soulmaster3m

Ok A jeszcze mam pytanie odnośnie tempomatu. Piny po wpinałem tak jak miały iść 1 pin kostki manetki = 7 biała kostka od ecu ,2=8 ,3=9 ,4 i 6 =10 oraz 5 biały miał iśc w pin 8 pomarańczowej ale miałem zajęty i wlutowałem się w przewód bezpiecznika 32. Ale nie uruchamia mi się tempomat. Mimo poprawnego kodowania 11463. Czy może być manetka skopana i czy vcds gdzieś to można sprawdzić. Silnik ma sterowanie DBW

Tak wlutowałem się we wiązkę.