dekiel 13

Z innej beczki , szczelnośc dolotu sprawdziłeś ?

Jakieś błędy w sterowniku silnika ? Może być zblokowana geometria turbiny

Musisz od czasu do czasu zrobic wycieczke po za miasto i przegonić auto aby dpf się oczyścił. Co do mocy niewielka róznica , zrobisz program na 220/440 i bedzie ok.

Hamulec , potem przycisk .

Raczej strumienicą , nie ma to sensu i nic nie zmieni .

Wolles79 dziwne , że nie nie miałeś haka fabrycznego , jak szukałem swojego w Norwegii to wszystkie miały hak a jest ich tu trochę bo model popularny i praktyczny dla norwegów.

Mi się widzi miałem podobny zestaw w b6 avant, sprint blau i ciemnozłote 19ki Tomasona. ?

245/45/18 to fabryczny rozmiar dla a4b9 allroad gdzie potrzebny jest większy profil ,, jest miękko i komfortowo bo tak ma byc w tym aucie. Do Twojego za wysoki profil

Mega sie prezentuje. ?

Zdemontuj schowek pasażera moze zobaczysz wilgotny ślad.

Bierzesz ramkę od cabrio , kupujesz dolną atrapę z Golfa V GTi i docinasz Dremelem.

Jeżdziłem swego czasu na AP w bmw e46 330d i dobrze wspominam , nieco twardsze niż Mpakiet . Miałem 19ki i twardo nie było. regulacja też bez zarzutu. Teraz w a4 b6 mam Eibach pro street S jest sztywno ale bez przesady.

Ja inaczej zrobiłem , zakupiłem 4 czerwone 3mm LEDy i odpowiednie oporniki , cienki przewód 2 żyłowy. Zrobiłem cztery zestawy LED + opornik. LEDy umieściłem na dole wnętrza wyoblenia pod klamką i przykleiłem, podłaczenie też proste. Tak umieszcony LED ładnie oświetla całe wnętrze za klamka .

Po co Ci takie małe , zapodaj 18ki.

"Mechaniczna pomarańcza " ?.... ?

WAUZZZF4XHA153452 Poproszę uprzejmie ?

Mega madafaka kozak Wojtku . Autoporno ?

WAUZZZF44JA162475 WAUZZZF41JA027809 Dzięki z góry

.

Poproszę o rozszyfrowanie WAUZZZF44JA146244 Dziękuję z góry

Teraz to ona wygląda . ?

Jeżdziłem na takich , wprawdzie 225/40/18 ale złego słowa nie powiem o nich.

No właśnie , dlatego pytam . Jeśli końcówka byłaby lużna i rezonowała na pewno to wychwycisz na podnośniku albo by po prostu odpadła. Wjedż na kanał , niech ktoś siądzie za kierę i odpali auto nawet delikatnie przygazuje. Ty do kanału i 'pomacaj' końcówki a potem ostatni tłumik. Chociaż wg mnie środkowy powinien się najpierw przepalić ze względu na większą temperaturę spalin.

Jesteś pewien że to kocówki wydechu a nie przepalona komora tłumika końcowego ?

Auto na podnośnik i odpal silnik wrzuć bieg i niech druga osoba popaczy z latarką .