luki19862121

4B9867899

Vacum pompa sprawdź czy podciśnienie nie ucieka.

Jeżeli jest jak w b6 to na tą śrubę pod wkrętak pasuje również klucz nasadka ale rozmiaru nie pamiętam czy 8 czy 10

Całą taśmę. Może wystarczy zaadaptować czujnik. Grzebales coś przy kierownicy? Jaki masz błąd? Może sporadyczny.

Ja nie sprzedaje. Napisz do kolegi "dzik" podrzuć mu VIN doradzi.

Sachs 558297 do zawieszenia 1BE Kolega sprzedaje na forum w dobrej cenie

Takie są właśnie efekty wymiany wahaczy po jednym czy dwie sztuki. Wymienisz dwa za miesiąc dwa kolejne i znowu te dwa wymienione najlepiej wywalić całe zawieszenie na strzała i spokój.

https://a4-klub.pl/topic/400338-przeguby-wewnętrzne-w-avf/

https://a4-klub.pl/topic/315223-oryginalny-rozrząd-zestawy-18-19-20-tdi/ Ori rozrząd w dobrej cenie daleko nie trzeba szukać

Dzięki wielkie za info. Pozdrawiam

Witam Panowie. Łukasz z Wrocławia. Chciałbym zapytać czy może ktoś zajmuje się we Wrocławiu regeneracją reflektorów? Chciałbym polerkę kloszy ewentualnie zerknięcie do odbłyśników. Pozdrawiam

Spróbuj wyczyścić potencjometr i sprawdź czy klapa się nie zacina. Wszystko jest opisane w wątku.

Tez miałem taki przypadek po odłączeniu aku. Pół zbiornika i żyd na desce. Zatankowałem do full pokazywalo 3/4 baku po ok tygodniu jazdy wskazówka doszła do siebie i pokazuje zasięg jak ilość paliwa ok

Nie mam pojęcia. Musisz szukać allegro, ebay, forum dział ogłoszeń. Jak ktoś wystawia samą kiere zapytaj czy nie ma innych gratów do montażu.

Zgadza się ale vcds ma podpowiedzi w kodowaniu więc to nie problem na pewno do zmiany będzie kierownica, taśma, moduł no i okablowanie. Najlepiej kupić wszystko w komplecie.

Popytaj w tamtym wątku. Kiera b7 to moduł b7 co do zmiany biegów nie mam takiej wiedzy.

Sprawdź przy vacum. Sztywny przewód idzie przez gródź do serwa. Zobacz czy krociec przy pompie nie lata jak żyd po sklepie. Jeśli pompa jest ok sprawdź przewody podciśnienia przy serwie.

Kruciec pompy vacum podciśnienia wywalony na 100%

Sprawdź może przeguby wewnętrzne. One mają różne objawy stukania. Chyba że stuki dochodzą ewidentnie z zawieszenia.

Ja wymieniłem czujnik plynu chłodniczego. Co dziwne był zamontowany czarny a powinien być według serwisu zielony. Kupiłem zielony ori i wszystko wróciło do normy. Wskazówka stoi na 90 non stop.

U mnie objawy czujnika były następujące : podczas jazdy dochodzi do 90 po chwili spada na 50 za jakiś czas znowu 90 następnie 40 i tak wskazówka żyje własnym życiem po zgaszeniu - odpaleniu 90 później spada podnosi się i tak w koło.

https://a4-klub.pl/topic/123904-wymiana-kierownicy-na-czteroramienną-multifunkcyjną-a4-b7/

Zgadza się. W deszczowe dni cisza nastaje

Tez mam 1BE. Napisz do kolegi Marcina "dzik" doradzi i sprzeda Ci wahacze w dobrej cenie.

Czujnik jednak nie. Najczęstsze objawy czujnika to wahania temperatury np masz auto nagrzane na 90 po chwili pokazuje 50 znowu 90 i tak w koło. Przy niskich temperaturach silnik szybko stygnie nawet odpalony przy włączonym graniu wskazówka leci w dół.