lewiatan1989

Z tego co widzę to nie logi tylko błąd dotyczący klapy gaszącej, chyba że telefon mi czegoś nie wyświetla. Widzę tylko p3102 Odsyłam http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/19558/P3102/012546 Poza tym jest dość sporo o tym w Google. No i po edicie wiadomo o co chodzi. To jak trzęsie budą przy gaszeniu to na bank klapa gasząca. Pozdrawiam, Darek

Wielkie dzięki za szybką odpowiedź a to tyczy się obu moich pytań?

Koledzy, Mam pytanie a nawet dwa. 1. Gdzie w Gdańsku warto podjechać na kontrolę zawieszenia? od kilku dni mam jakiegoś dzięcioła czy inne pukaczu. Byłem co prawda na szarpakach w rodzinnej miejscowości i co...? stwierdzili, że zawieszenie ideał. A już teraz wręcz naku**ia z prawej strony a dosłownie dostaję białej gorączki jak jadę i coś mi gdzieś puka, sam nie mogę obsłuchać co to, jak bujam nim na wszystkie strony nic nie słyszę, bujając kołami luzów nie czuję, a jednak puka i to strasznie na bruku itp 2. Poleci ktoś dobrego, (może) zaufanego mechanika? Który nie zedrze jak za zboże a faktycznie zrobi co trzeba? Mam wyciek oleju, próbowałem go zlokalizować i albo z uszczelniacza - bo cała skrzynia uwalona w oleju i blok silnika (od strony filtra powietrza) albo spod głowicy - jednak bardziej obstawiam to drugie. Ogólnie raz w życiu oddałem samochód do mechanika i potem gorzko tego żałowałem i musiałem jeszcze po nim poprawiać (długa historia) co nie zmienia faktu, że mam uraz. Ale jednak remontu głowicy sam się nie podejmę - brak warunków i chyba trochę nie ten level No i może orientuje się ktoś jakie koszta wchodzą w rachubę przy remoncie uszczelki pod głowicą, co powinienem jeszcze zrobić przy okazji i co jeszcze może wyjść po drodze? Przepraszam, że w wątku SPOTowym, ale ten najwięcej osób z 3miasta obserwuje, a sam w 3mieście mieszkam stosunkowo niedługo Pozdrawiam, Darek

A VCDS coś mówił? Jakieś błędy miał? Może imo? Po imo powinien zostać ślad w pamięci.

Wszystkie przejściówki i kable były w zestawie, zarówno dla zmiany z 1 DIN czy z 2 DIN typu RNS-E - czyli przejście z quadlock'a (tak to się chyba nazywa). Jeżeli pytasz o granie głośników to, nie wiem jak w systemie z wszystkimi głośnikami przez wzmacniacz, bo u mnie przez ori wzmacniacz idzie tylko tył, natomiast ja miałem jak się okazało w tunelu za radiem "spadek" po jakimś poprzednim właścicielu w postaci adaptera do aktywowania wzmacniacza dla tylnych głośników, podłączyłem zgodnie z schematem narysowanym na nim i gra jak należy Pozdrawiam

Z Andrutka jestem bardzo zadowolony zmieniłem ostatnio układ pulpitu - co widać na zdjęciu teraz logo audi jest w centrum a ikony "pływają" z lewej i prawo. Co do jakości dźwięku osobiście nie słyszę różnicy (a podobno jestem wyczulony na jakość dźwięku) - może nie ma tak dużej głośności jak ori ale jak się da na max to spokojnie najpierw mnie słychać a potem widać jak jadę. Niektórzy co montują stacje z androidem żalą się na słaby odbiór FM jednak ja osobiście w tym modelu uważam, że jest lepiej niż w ori radiu - przykład ściągam więcej stacji z dobrą jakością, nie gubię fal w czasie jazdy, co więcej concert milkł gdy wjeżdżałem na parkingi podziemne a to gra Jak szukałem radia sporo się naczytałem na różnych (często zagranicznych) forach o stacja multimedialnych i ownice miał najlepsze opinie jednak jest sporo droższy od noname'ów. W radiu włożona karta internet play na kartę 4G łapie bez problemu. Czasem jak zapomnę doładować udostępniam wifi z telefonu i też śmiga aż miło. Sam kupiłem w oficjalnym sklepie ownice na aliexpres. Przesyłka DHL z chin szła 3 dni do mnie, przyjaciele w chinach dobrze wypełnili dokumenty celne i miałem do dopłaty przy odbiorze tylko około 80 zł - już nie pamiętam dokładnie. Również sam montowałem, bez większych problemów mi się zeszło - zamknąłem się na dwa dni w garażu i tylko mi jedzenie donosili

Cześć i czołem Już dość długo jestem na forum, przeszedłem przez 3 generacje audi i jakoś nigdy nie miałem chwili czasu aby pochwalić się którąkolwiek z moich lalek. No ale nastała ta chwila kiedy zebrałem się w sobie i postanowiłem przedstawić Wam moją czarną panterę. Więc A4 B7 rok 2005 1.9 TDI BKE - początkowo uboga wersja - padło akurat na ten egzemplarz ponieważ poszukiwałem dość dobrze zachowanej laluni z tym własnie motorem 1.9 TDI BKE - fabrycznie bez DPF'u. W dniu zakupu na blacie było 221 120 km - przebieg autentyczny. - kolor lakieru LZ9Y - black panther - w dniu zakupy całe zawieszenie było ori i było takie bardzo długo - teraz sportowy zawias i zestaw Lema - przyciemnione szyby - przyciemniłem 5 lecz z dwiema w przykrych okolicznościach w towarzystwie dwóch Panów z niebiesko-siwej KIA musiałem się pożegnać A teraz po kolei co się z samochodem działo odkąd wpadł w moje łapki: -13.02.2019 przy przebiegu 295 217 km wodorowanie silnika Serwisy: - klima (nabicie, ozonowanie): 10.11.2016 przy przebiegu 228 525 km 15.03.2018 przy przebiegu 265 100 km + chemiczne czyszczenie 11.05.2019 przy przebiegu 304 448 km 16.05.2020 przy przebiegu 330 350 km - czyszczenie klimatyzacji IPA 99% 14.01.2021 przy przebiegu 356 520 km 23.09.2022 przy przebiegu 374 920 km - olej motul specyfic 505 01 5w40: 10.10.2016 przy przebiegu 221 120 km + płukanka Motul engine clean 01.12.2016 przy przebiegu 232 520 km 25.02.2017 przy przebiegu 243 300 km 15.05.2017 przy przebiegu 251 500 km 20.08.2017 przy przebiegu 261 810 km 19.05.2018 przy przebiegu 272 680 km + płukanka Motul engine clean 31.08.2018 przy przebiegu 282 950 km 12.01.2019 przy przebiegu 293 191 km 11.05.2019 przy przebiegu 304 448 km 30.08.2019 przy przebiegu 314 775 km - olej Ravenol VMO 5W40 CleanSynto : 11.01.2020 przy przebiegu 324 712 km + płukanka Archoil AR2820 Engine Flush + dodatek Archoil AR9100 12.08.2020 przy przebiegu 334 200 km + płukanka Archoil AR2820 Engine Flush + dodatek Archoil AR9100 15.10.2020 przy przebiegu 344 601 km + płukanka Archoil AR2820 Engine Flush + dodatek Archoil AR9100 14.01.2021 przy przebiegu 356 520 km + płukanka Archoil AR2820 Engine Flush + dodatek Archoil AR9100 17.12.2021 przy przebiegu 365 100 km + płukanka Archoil AR2820 Engine Flush + dodatek Archoil AR9100 - olej Valvoline SynPower MST C3 5W40 : 10.09.2022 przy przebiegu 374 920 km + płukanka silnika Liqui Moly 2640 + dodatek Archoil AR9100 - olej Texaco Havoline Ultra S 5W40 : 20.04.2023 przy przebiegu 386 920 km+ płukanka Archoil AR2820 Engine Flush + dodatek Archoil AR9200v2 08.02.2024 przy przebiegu 398 564 km+ płukanka Archoil AR2820 Engine Flush + dodatek Archoil AR9200v2 - filtry: Data / przebieg / powietrza / pyłkowy / oleju / paliwa 10.10.2016 przy przebiegu 221 120 km / MANN C 27 192/1 / MANN CUK 3037 / KNECHT OX 143D / MANN WK853/3X 01.12.2016 przy przebiegu 232 520 km / MANN C 27 192/1 / MANN CUK 3037 / KNECHT OX 143D 25.02.2017 przy przebiegu 243 300 km / MANN C 27 192/1 / MANN CUK 3037 / KNECHT OX 143D / MANN WK853/3X 15.05.2017 przy przebiegu 251 500 km / MANN C 27 192/1 / MANN CUK 3037 / KNECHT OX 143D 20.08.2017 przy przebiegu 261 810 km / MANN C 27 192/1 / MANN CUK 3037 / KNECHT OX 143D 19.05.2018 przy przebiegu 272 680 km / MANN C 27 192/1 / MANN CUK 3037 / MANN HU 726/2x / MANN WK853/3X 31.08.2018 przy przebiegu 282 950 km / BOSCH S 3046 / MANN CUK 3037 / MANN HU 726/2x 12.01.2019 przy przebiegu 293 191 km / KNECHT LX 819 / MANN CUK 3037 / MANN HU 726/2x / MANN WK853/3X 11.05.2019 przy przebiegu 304 448 km / KNECHT LX 819 / MANN CUK 3037 / KNECHT OX 143D 30.08.2019 przy przebiegu 314 775 km / KNECHT LX 819 / KNECHT LAK 93 / KNECHT OX 143D / KNECHT KL 147D 11.01.2020 przy przebiegu 324 712 km / KNECHT LX 819 / KNECHT LAK 93 / KNECHT OX 143D 12.08.2020 przy przebiegu 334 200 km / KNECHT LX 819 / KNECHT LAK 93 / KNECHT OX 143D / KNECHT KL 147D 15.10.2020 przy przebiegu 344 601 km / KNECHT LX 819 / KNECHT LAK 93 / KNECHT OX 143D / 14.01.2021 przy przebiegu 356 520 km / KNECHT LX 819 / KNECHT LAK 93 / KNECHT OX 143D / KNECHT KL 147D 17.12.2021 przy przebiegu 365 100 km / KNECHT LX 819 / KNECHT LAK 93 / KNECHT OX 143D / 10.09.2022 przy przebiegu 374 920 km / KNECHT LX 819 / KNECHT LAK 93 / KNECHT OX 143D / KNECHT KL 147D 20.04.2023 przy przebiegu 386 920 km / KNECHT LX 819 / MANN CUK 3037 / KNECHT OX 143D / 08.02.2024 przy przebiegu 398 564 km / KNECHT LX 819 / MANN CUK 3037 / KNECHT OX 143D / KNECHT KL 147D Naprawy: - 15.01.2017 przy przebiegu 238 200 km świece żarowe denso 5V - 25.02.2017 przy przebiegu 243 300 km tarcze ATE (24.0125-0105.1) + klocki ATE (13.0460-7110.2) - 19.05.2017 przy przebiegu 252 130 km wymiana wysprzęglika (SACHS) + odpowietrzenie sprzęgła - 02.06.2017 przy przebiegu 255 251 km wymiana pompki sprzęgła (LUK) + odpowietrzenie sprzęgła - 16.06.2017 przy przebiegu 256 100 km wymiana sprzęgiełka alternatora (koło pasowe biegu wolnego INA) + pasek PK (CONTI) - 04.07.2017 przy przebiegu 258 230 km wymiana przegubu wewnętrznego lewego (GSP) - 09.09.2017 przy przebiegu 263 560 km P/L końcówka drążków (LEMFÖRDER) + prawego dolnego wahacza przedniego przód (LEMFÖRDER) + prawego dolnego wahacza tylnego przód (LEMFÖRDER) + pełna geometria - 08.05.2018 przy przebiegu 271 570 km czyszczenie EGR - 14.06.2018 przy przebiegu 274 635 km: Zestaw rozrządu - INA Pompa wody - ORI Napinacz paska wielorowkowego - INA Rolka zwrotna paska wielorowkowego - INA Pasek wielorowkowy - INA Płyn chłodniczy Poduszka zawieszenia silnika lewa - ORI Poduszka zawieszenia silnika prawa - ORI Poduszka skrzyni biegów - LEMFORDER Uszczelka pokrywy zaworów - ELRING Zestaw uszczelnień pompowtryskiwaczy 4szt - BOSCH Śruby pompowtryskiwaczy 4szt - ORI Uszczelnienie wiązki pompowtryskiwaczy Uszczelka pompy tandemowej (VACUM) - ELRING O-ring chłodnicy oleju - ELRING Uszczelka kolektroa ssącego- ELRING O-ring klapy gaszącej - VDO Uszczelka przewodu EGR - ELRING O-ring zaworu EGR - ORI Korek wlewu oleju - ORI Tuleja wahacza górnego 4 szt - LEMFORDER Tuleja wahacza nośnego wewnętrzna LEMFORDER Tuleja wahacza nośnego zewnętrzna LEMFORDER Tuleja wahacza reakcyjnego LEMFORDER Łącznik stabilizatora przód 2 szt LEMFORDER Gumy stabilizatora 2 szt LEMFORDER Przewody hamulcowe tył 2szt ORI Zestaw osłon przeciwpyłowych amortyzatorów tył - ORI - 16.08.2018 przy przebiegu 279 200 km Regeneracja 4 pompowtryskiwaczy - 31.09.2018 przy przebiegu 282 950 km : Zestaw kompletny sprzęgła - Sachs Koło zamachowe dwumasowe - Sachs łapa wyciskowa + czop kulisty - ORI tuleja prowadząca - ORI Uszczelniacz wału korbowego od strony skrzyni biegów - Elring Olej do skrzyni przekładniowy Motul Gear 75w80 2,2l - 24.10.2018 przy przebiegu 287 135 km Dualsensor ESP 4F0 907 637 - 10.12.2018 przy przebiegu 291 800 km Akumulator BOSCH S5 77Ah 780A - 22.02.2019 przy przebiegu 295 820 km Rura IC 8E0 145 573 7E - 23.03.2019 przy przebiegu 298 200 km Klocki hamulcowe tył 8E0 698 451L ATE (zestaw hamulcowy LUCAS) - 26.03.2019 przy przebiegu 298 902 km Uszczelka pokrywy zaworów ELRING + ORI korek wlewu oleju - 29.03.2019 przy przebiegu 298 928 km Montaż ORI kierownicy powietrza do IC + wymiana wszystkich przewodów podciśnienia - 11.05.2019 przy przebiegu 304 448 km obudowa (rurka) bagnetu oleju 038 103 663B + dekiel filtra oleju 038 115 433 - 18.06.2019 przy przebiegu 308 402 km przewód odpowietrzający głwoicy OE 038 121 473B - 13.07.2019 przy przebiegu 311 485 km Napęd wycieraczek FEBI BILSTEIN 36705 - 28.08.2019 przy przebiegu 314 450 km Wentylator chłodnicy TYC 802-0051 - 27.09.2019 przy przebiegu 319 950 km Piasta koła prawy tył SKF VKBA 3606 Tarcze przód Zimmermann Coat Z 100.1249.20 (8E0 615 301 AD) Klocki ATE CERAMIC przód 13.0470-7201.2 Tarcze tył Zimmermann Coat Z 100.3310.20 (8E0 615 601 M) Klocki ATE CERAMIC tył 13.0470-2880.2 Amortyzatory + sprężyny EIBACH B12 sportline E95-15-006-04-22 Poduszka amortyzatora tył LEMFORDER 27189 01 (4F0 513 353 D) x2 Poduszka amortyzatora przód LEMFORDER 25859 01 (8E0 412 377 C) x2 Śruby regulacyjne oś tylna WHT 002 262 x2 Śruby mocowania górnych wahaczy N 105 768 02 x2 Łącznik drążka stabilizatora oś tylna Lemforder LMI31012 x2 Silentblock drążka stabilizatora oś tylna Febi VO-SB-1368 x2 Guma drążka stabilizatora FEBI BILSTEIN 39817 - 18.10.2019 przy przebiegu 322 140 km Odboje sport + osłony amortyzatora tył 100mm OE: 8E0512131P - 17.05.2020 przy przebiegu 330 350 km Czujnik położenia pedału hamulca - ORI 1K2 945 511 RDW - 22.05.2020 przy przebiegu 330 800 km Gniazdo mocowania siedziska kanapy OE: 4B0 866 373 - 01 C Mocowania zagłówków - prowadnice zagłówków tylnej kanapy - 6 szt. Ori - 26.05.2020 przy przebiegu 330 850 km Włącznik świateł Exeo: 3R0 941 531 Pokrętło regulacji świateł Exeo: 3R1 919 094A - 12.08.2020 przy przebiegu 334 200 km Wypłukanie układu wspomagania zalany ori płyn G004 000 M2 - 21.01.2021 przy przebiegu 347 852 km Zestaw paska rozrządu - INA Pompa cieczy chłodzącej - ORI OE AUDI Uszczelniacz wałka rozrządu - Elring Uszczelniacz wału korbowego - Corteco Śruba koła zębatego wałka rozrządu - OE AUDI Zestaw śrub kół pasowych - Corteco Napinacz paska wielorowkowego - INA Pasek wielorowkowy - Contitech Rolka zwrotna - INA Sprzęgło jednokierunkowe alternatora - INA Koło pasowe pompy wspomagania Chłodnica wody - NRF Uszczelka pokrywy zaworów - Elring Króciec wodny głowicy - Febi Czujnik temperatury cieczy - Febi Przewód wodny - króciec głowicy - chłodnica oleju - ORI OE AUDI Przewód odpowietrzający - ORI OE AUDI - 25.08.2022 przy przebiegu 373 800 km Regeneracja rozrusznika - 03.08.2022 przy przebiegu 374 200 km Wymiana linki drzwi pasażera na nową ORI 8E0 837 085 F - 10.09.2022 przy przebiegu 374 920 km Rozebrany i wyczyszczony kolektor dolotowy - żona mnie zabiję bo dwa razy w końcowych fazach czyszczenia trafił do zmywarki ale za to można było z niego jeść Wywalony i wsadzony nowy EGR Wahler 710571D - co defacto okazło się EGR Pierburga nawet z ich logo Przy okazji wpadała zaślepka egr ograniczająca przepływ spalin i niepowodująca błędu Wywalona i wsadzona po regeneracji przepustnica - 03G 128 063J Komplet nowych ORI uszczelek wszędzie gdzie się dało - kolektor ssący, wydechowy, rury od chłodnicy spalin i EGR no wszystkie Wymienione wszystkie wężyki podciśnienia Wymienione kolanko między pasem a ickiem bo w stare już miało dość życia Wywalony i wyczyszczony kolektor wydechowy, Wywalona turbawka i wsadzona po regeneracji od AWXa plus nowe uszczelki Aby nie wkładać redukcji pomiędzy turbo a wąż wsadzony wąż między turbo a pasem od AWXa, - 23.09.2022 przy przebiegu 374 920 km Konserwacja przednich hamulców + malowanie wszystkich zacisków - bo już niestety tego wymagały Wymiana tylnych klocków hamulcowych okazało się, że moje już były na granicy wykończenia - wsadzone ATE ale nie ceramiczne bo tych akurat nie było na miejscu ;( Wymiana linek ręcznego - ATE 24.3727-0182 i ATE 24.3727-0182 Wymiana 4 górnych wahaczy LEM Wymiana dwóch dolnych przednich wahaczy - LEM Wymiana rozrządu kompletnego - DAYCO, Wymiana płynu chłodzącego za namową @MaTeo85 - Glysantin G40 Wymiana paska osprzętu plus rolka plus napinacz - DAYCO, Wypłukanie układu wspomagania zalany ori płyn G004 000 M2 Serwis klimy, Wymiana osłony przegubu wewnętrznego - SPIDAN Wymiana zwrotnicy przy montażu okazało się, że ucho ma nadpęknięcie - oczywiście ori używka. - 20.04.2023 przy przebiegu 386 920 km Klocki ATE Ceramic tył 13.0470-2880.2 Tarcze Rotinger 288 tył RT 1622-GL Zaciski hamulcowe tył SKV 45SKV153 i 45SKV154 - 12.08.2023 przy przebiegu 390 205 km 3Klocki ATE Ceramic przód 13.0470-7201.2 - 01.10.2003 przy przebiegu 392 420 km Nowa ori chłodnica płynu wspomagania Dołożenie prawego intercoolera z całym osprzętem IC ORI Nowa ORI poducha podpory silnika na pasie przednim Wypłukanie układu wspomagania zalany ori płyn G004 000 M2 Wymiana płynu chłodzącego za namową Glysantin G40 Nowe błotniki w kolor LZ9Y Lewy i prawy - 18.10.2023 przy przebiegu 396 145 km Dmuchawa powietrza 8E1820021E - 08. 02.2024 przy przebiegu 398 564 km Olej w skrzyni biegów Ravenol 75w90 Przewody hamulcowe tył ATE Tylny stabilizator od s4 18mm i nowe gumy stabilizatora - 25.02.2024 przy przebiegu 399 120 km Lampki rejestracji ORI 8E0943021B i 8E0943022B + led od @Tomnik MODY: 03.2017 tempomat i skórzana kierownica multifunkcyjna + odblokowanie FIS'a 04.2017 elektromagnetyczne czujniki cofania 08.2017 Stacja multimedialna Ownice c500 + kamera cofania + wideorejestrator + 4G + OBD itp. - miało być RNS-E jednak android wygrał i nie żałuję (ponownie wybrał bym to samo) poniżej wideo jak to hula 06.2018 gałka zmiany biegów z A3 8P 06.2018 rączka ręcznego ala S4 06.2018 podłokietnik ORI 08.2018 ORI osłona podszybia 08.2018 Żarówki H7 Bosch ultra white 4200 K 08.2018 CLH w halogenach + ori włącznik, - dzięki pomocy kolegi @kacperbdg + 03.2019 LED w przeciwmgielnych 09.2018 podświetlenie kubka i wizytownika + wymiana wizytownika bo mój jakiś czas temu sam się otworzył po nocy i już nie chce się zamknąć 10.2018 wirus na 140 hp (dzięki pomocy @golden87) 12.2018 grzane wkłady lusterek zewnętrznych 02.2019 LED we wnętrzu + LED tablicy rejestracyjnej wielkie podziękowania dla @Tomnik za wielominutowe rozmowy telefoniczne o rezystancji prawie Ohma itp 03.2019 grzane spryskiwacze mgiełkowe (spryski od @Damianq) 03.2019 oklejenie dekorów szczotkowanym alu - moje dekory były miodzio - jednak raziło mnie brak alu na popielniczkach i ramce zmiany biegów - a niestety jestem świadom, że w odcieniu moich dekorów nie dopasowałbym popiołek i ramek 03.2019 LED w postojówkach by @Tomnik 03.2019 elektrycznie składane lusterka 10 pin 04.2019 zmiana foteli na sport'y materiałowe, regulowane elektrycznie lędźwia 04.2019 schowki pod fotele od kolegi @countryFan 04.2019 4 szyby w elektryce 04.2019 pakiet światło (drzwi i fotele) + dodatkowo wpadły podświetlane klamki i oświetlenie przestrzeni nóg z diodami ambient od @Tomnik 04.2019 zawias automatyczny klapy bagażnika - zawiasy od @Bilder 06.2019 przycisk otwierania bagażnika z poziomu kabiny 06.2019 moduły od @kkam (składnie z pilota i tilt) 06.2019 blendy led lusterek 06.2019 Homelink (daszki od @siemian) 07.2019 dokładka cupra 07.2019 nagłośnienie BOSE (zestaw od @Stichy podłączenie @kaju - Panowie dziękować) 07.2019 obracana zapalniczka + panel menu 07.2019 kolor fis + vfiz 07.2019 subwoofer BOSE w koło zapasowe (z mazdy 6) 07.2019 alufelgi wzór RS4 + opony Dunlop sport maxx rt 2 225/40 07.2019 wentylowanie postojowe 09.2019 hebel przód 320 + tył 288 (zaciski + jarzma + osłony + blaszki od @rs dziadek ; tarcze + klocki od @Wandej - Panowie dziękować) 09.2019 zawieszenie Eibach B12 sportline (obniżenie przodu 45-50 mm; obniżenie tyłu 35-40 mm) 12.2019 moduł drl 30% świateł drogowych 12.2019 komplet plastików pod maską 01.2020 lampy czarne hi-halo (lampy produkcji @kamil-vag pomoc w montażu @MaTeo85 - Panowie dziękować!!!) 01.2020 malowanie grilla na czarno przy użyciu Plasti Dip Luxury Metal Sapphire Black + Plastidip Glossifier 03.2020 poduszki między fotele z logiem s-line 03.2020 gałka zmiany biegów z A4 B8 s-line 05.2020 kierownica 3-ramienna A4 B8 s-line 05.2020 nakładki progowe czarne s-line 05.2020 TPMS 05.2020 Dunlop Sport Maxx RT 2 225/40R18 92 Y XL, MFS, ZR DOT 0420 05.2020 Klimatyzowany schowek 05.2020 Stacyjka airbag off poduszki powietrznej pasażera 06.2020 Kubek, wizytownik i ESP w chromie 07.2020 Moduł doświetlania zakrętów po kącie skrętu kierownicy (od @kamil-vag) 07.2020 Listwy drzwiowe s-line (od @JawoR36) 07.2020 Klapa bagażnika s-line (od @JawoR36) 07.2020 Dokładka zderzaka tył (dyfuzor) s-line (od @JawoR36) 07.2020 Szyba przednia pod czujnik deszczu 07.2020 SWAP MCE na High (od @MaTeo85) 07.2020 Lustro wewnętrzne fotochromatyczne, czujnik deszczu i zmierzchu 07.2020 Lustra zewnętrzne fotochromatyczne (od @MaTeo85) 07.2020 Czarny sufit 08.2020 Emblematy BOSE na atrapach głośników 08.2020 Pełna dekontaminacja, polerka onestep i powłoka ceramiczna 12.2021 Aluminiowa osłona dolna silnika 09.2022 Turbo od AWX 09.2022 Lustro wewnętrzne fotochromatyczne z kompasem (od @MaTeo85) 09.2022 Tylny podłokietnik McDonalds (od @MaTeo85) 08.2023 Nowa kierownica ścięta obszyta czerwono biała nicią + nowa gałka zmiany biegów i mieszek obszyty czerwoną nicią 09.2023 Dekory Black Piano 09.2023 Oświetlenie ambient drzwi i deski rozdzielczej 09.2023 Dołożone ORI PDC tył 09.2023 Zegar radiowy "palemka" 09.2023 Ustabilizowane podłączenie kamery cofania - bez zakłóceń obrazu 10.2023 Dołożenie prawego ori intercooler'a + zakupiony MAP sensor pod 3bary (ORI) 10.2023 Grill czarny mat w plastry miodu 10.2023 Konserwacja nadkoli przód + plastikowe ORI nadkola 02.2024 Tylny stabilizator od S4 18mm + nowe gumy W dalszych planach: - grzanie w stołki, (założone inne stołki i już nie widzi mi się montaż mat - chyba, że przy kolejnej zmianie foteli - kto wie ) i starczy - dobrze, że moja kobieta tu nie zagląda bo mi głowę ukręciła za same plany i tak mówi, że powinienem się leczyć na samochód chociaż dobrze wie, że mam fioła na punkcie tego samochodu Radio + kamera cofania z dynamicznymi liniami: Spryskiwacze mgiełkowe (od @Damianq? Składane lustra + moduł składania z pilot, blendy clh, tilt (od @kkam? Automatyczny zawias klapy bagażnika (od @Bilder) + przycisk w kabinie: CLH + pakiet światło (ledy od @Tomnik) Homelink (daszki od @siemian? Vfiz open ceremony: Moduł DRL: Doświetlanie zakrętów po kącie skrętu kierownicy: Tak wyglądał środek po zakupie: Tak wygląda teraz: W planach założenie kompletu plastików pod maskę - pod maską też musi być czysto nie lubię syfu No i muszę emblemat OOOO znaleźć i założyć na obudowę Lampy mod by @kamil-vag (za pomoc w montażu podziękowania dla @MaTeo85? Tu zestawienie jak to świeci (od góry zwykłe reflektory - jak widać kreski słabe, prawa lampa mocno kulała - właściwie brak było kreski na niej), drugie zdjęcie zaraz po montażu, trzecie po regulacji lampy przy pomocy oryginalnych regulatorów przy lampie): Ramki klubowe są założone i dumnie prezentowane Czarny grill + czarne lampy: Kierownica A4 B8 s-line 3 ramienna; gałka zmiany biegów a4 b8 s-line; nakładki progowe s-line; poduchy s-line, TPMS (05.2020): Kilka starszych fotek: Stan na 07.2019: Stan na 10.2019: Setup zima 01.2020: Foto setup lato 05.2020: Stan foto 07.2020: Stan na 10.2023: Napiszcie co myślicie, co jeszcze polecacie zrobić Pozdrawiam i do zobaczenia na trasie! Darek

Więc, cieknie albo z uszczelniacza z tyłu bo cała skrzynia i blok silnika od strony filtra powietrza i egru w oleju albo spod głowicy. Ogólnie krpelkował się olej na misce ale obryzgane jest wszystko. Wytarłem blok silnika wczoraj do sucha zrobiłem z 50 km po czyszczeniu egra i póki co blok silnika suchy. Niestety remontu głowicy raczej sam się nie podejmę ponieważ brak warunków. Czy ktoś mógłby mi przybliżyć mniej więcej jakie koszta wchodzą w rachubę i co powinno być zrobione wymienione przy okazji bądź co może wyjść po drodze? I drugie pytanie czy może ktoś z Gdańska zna jakiegoś mechanika godnego polecenia? Raz w życiu do tej pory z nagłą awarią oddałem samochód do mechanika i musiałem jeszcze po nim poprawiać - no i mam uraz. Ale tak jak wspomniałem na remont głowicy warunków brak. Dzięki raz jeszcze wszystkim za pomoc i rady. Pozdrawiam, Darek

Dzięki za odpowiedź. Więc co prawda( póki co) bez demontażu pokrywy odpiąłem wąż od separatora, odkręciłem korek oleju, i zrobiłem usta - rura pokrywie zaworów i ku mojemu wielkiemu zdziwieniu powietrze przechodzi bez żadnego najmniejszego oporu. Tak jak na tym filmie z posta o sprawdzaniu pokrywy. Czyli jest ok? Więc wyciek raczej nie będzie spowodowany niedroznym separatorem? Pozdrawiam, Darek

Koledzy, Mam problem, odkąd kupiłem swoją lalunię prawie dwa lata temu, gubiłem delikatnie olej, sączyło się przy EGRze i spod pokrywy, nie były to duże (moim zdaniem) ubytki, dolewałem średnio dwie setki na 5000 km. Jednak sytuacja uległa ostatnio diametralnej zmianie Dolewam momentami po dwie, trzy setki a czasem i więcej na 1500-2000 km. Zaczyna mnie już to po pierwsze irytować, po drugie jak słyszę z ust mechanika ten typ silnika tak ma to mi się nóż w kieszeni otwiera. Obecnie cały blok silnika od góry do dołu mokry (po stronie egr i filtra powietrza) druga strona sucha jak pieprz. Jutro (ewentualnie po jutrze) mam ambitny plan (bo mam trochę wolnego) aby rozebrać egr i przy okazji wyczyścić, a przede wszystkim wyczyścić dokładnie silnik aby dokładnie zlokalizować wyciek. Jednak mimo wszystko wydaje mi się, że leci spod pokrywy. I teraz moje pytanie, z racji, że wiele czytałem o zapchanej odmie, czy to może być wina zapchanej odmy? Jak to dokładnie zdiagnozować? I czy w tym silniku wiąże się to z wymianą pokrywy na nową? Wklejam link do filmu gdzie na odpalonym silniku odkręcam korek wlewu oleju. Ogólnie dość mocno pluje olejem z wlewu na odkręconym korku, no i po chwili zamknięcia i ponownego otwarcia pokazuje się dym (para?) - widać dobrze na filmie. Silnik pracuje równo, miarowo, nie kopci ani na biało, ani niebiesko ani czarno (nawet przy odpalaniu), chodzi płynnie, płyn chłodnicy czysty - nie ubywa płynu. Olej zawsze zmieniam co 10 tyś, roczny przebieg około 20-25 tyś km - na blacie nakręcone 285 tyś. Proszę o pomoc Pozdrawiam, Darek

Masa podłączona do brązowego grubego przewodu we wiązce lampy.

Świecą bez problemu. A mierzyłem miernikiem czarny miernika wpięty w gruby brązowy we wiązce (masa) a czerwonym szukałem gdzie pojawia się napięcie po wrzuceniu wstecznego. Sprawdzałem kilkukrotnie wskazania ciągle były takie same.

Koledzy, Potrzebuje waszej pomocy, montuje siostrze w b6 czujki parkowania podłączane tylko pod światło wstecznego, niby podłączyłem ale... W instrukcji jest napisane +12v natomiast ja znalazłem przy lampie tylko +5v i to jeszcze nie całe +4.6v po wrzuceniu wstecznego. Prąd jest na kablu niebiesko czerwonym (chyba) No i wydaje mi się, że przez to że nie ma 12v układ działa słabo, wolno reaguje i ogólnie słabo łapie. Czy w lampie faktycznie jest tylko +5v czy coś nie tak znalazłem? Jak to ugryźć? Jakiś przekaźnik? Jeżeli tak to jaki i jak podłączyć aby po wykryciu 5v przepuszczał podłączone z innego miejsca 12v? Pozdrawiam i proszę o pomoc, Darek

Najprawdopodobniej przekaźnik od wentylatora jest zamoczony. Przepchaj kanały spłtwowe i zobacz czy się poprawi. Jak nie może być konieczność wymiany przekaźnika

Sprawdź czy w podszybiu pod maską nie stoi woda.

Jest tylko jedna przetwornica? Czy kila? Czasem słabej jakości przetwornice mogą szumić/piszczeć. A jakie napięcie jest potrzebne do zasilenia tych pasków? Tzn jakie napięcie jest na wyjściu z przetwornicy? Masz jakieś zdjęcia jak to świeci w nocy i jak wygląda za dnia? Pozdrawiam

Elegancko. Działa wszystko? Podświetlenie od pozycjonowania świateł i clh jest? Jak myślisz ile zajmuje podłączenie wszystkiego razem z wyłącznikiem clh? Bo jak oferta nadal aktualna mógłbym wszystko skompletować i moglibyśmy się umówić hak będę w Bydzi na jakąś robotę :-) Masz może nr tego włącznika? Bo też będę potrzebował, za ile go wyrwałeś?

Stan dobry, ale można dorwać taniej w równie dobrym stanie. Zapytaj na forum w dziale kupię może któryś z kolegów ma na zbyciu w dobrej cenie. Pozdrawiam

To kolego jest dużo opcji. Na szczęście to forum jest skarbnicą wiedzy i wystarczy, że trochę poszukasz i poczytasz. Ja robiłem u siebie ostatnio taką przeróbkę tyle, że ja założyłem stacje dedykowaną na androidzie. Tak to u mnie wygląda:

Planujesz RNS-E czy coś innego? Potrzebujesz: Radio, Kosz 2 din, Tunel można łatwo dociąć pod 2 din, Panel climatronica 2din - można też dociąć ale potrzeba więcej precyzji i zabawy (ja kupiłem 2 din w średnim stanie i zrobiłem przekladkę samego frontu +moje klawisze które były w idealnym stanie) Przejściówkę audi iso na quadlock, Antenę GPS, Przejściówkę do anteny. Cena przy pracy własnej około 1700-2000 zł.

A czytanie ze zrozumieniem? Albo leży u mnie, albo u Ciebie. Napisał przecież, że chce podłączyć pod zasilacz i że nie ma samochodu aby podłączyć w samochodzie. Tak więc zasilacz cana nie ma.

Możesz mieć problem z takim podłączeniem, sterowanie radia odbywa się po can w samochodzie i dzięki temu radio się nie wyłącza nie woła kodu itp. Rozwiązaniem przy podpinaniu radia z can do aut bez can jest can emulator. Ewentualnej innej odpowiedzi możesz poszukać w wątkach dotyczących podłączenia radia concert 2 i innych obsługiwanych przez can w np a4 b5 gdzie cana nie ma. Może oni poradzili sobie z podłączeniem bez użycia emulatora. Pozdrawiam

Albo robisz mostek po stronie radia gdzie powinno wchodzić 12v stałe i 12v po zapłonie i podpinasz w stałe 12v z instalacji wtedy radio będzie musiało być włączane i wyłączane przyciskiem radia lub z tego wątku robisz 12v po stacyjce: https://a4-klub.pl/topic/74297-12v-do-radia-po-stacyjce/

Ok. Jak to będzie serio takie 5min to średnio parę razy w miesiącu jestem służbowo w Bdg można by się ugadać

Chyba o to chodzi : https://a4-klub.pl/topic/247759-instalacja-zamiennika-modułu-clh-z-czujnikiem-światła/ Mam pootwierane pełno różnych kart na temat montażu clh bo jak wspomniałem już od dłuższego czasu noszę się z zamiarem podłączenia, jednak brak pełnego kompleksowego opisu jak podłączyć trochę mnie przeraża. Jakbyś miał chwilę jak się już uporasz ze wszystkim, może dasz radę opisać którymi kablami z modułu wpiąłeś się w które kable instalacji samochodu i gdzie? Skąd plus stały, skąd masa i plus po zapłonie? Które kable i gdzie od świateł? :-)