daglas

Powiem Ci szczerze, ze ogolnie dzwiek pracy tego motoru przypomina dzwiek silnikow diesla ale najpowszechniejsza opinia jest taka ze mocne klepanie wywoluje luzny lancuch zmiennych faz ktory wtedy wymienia sie z napinaczem. Kup rowniez oring do pompy

Zerknij na szklanke tak jak kolega @afroo. napisal. Jak bedzie dziurawa to i walek bedzie pewnie do wymiany

Zalezy jakie usta

Grzesiek nie ociągaj sie

Fajne wozidlo, dawaj fotki z grillem na aucie jakies wieksze plany nabo mody ?

Piekny woz zazzazdroszcze

I fura i garaz na plus ciezko sie chyba jezdzi na 20 calach ?

Sprawdz jeszcze cisnienie manometrem

U mnie przy et30 8,5j tez oponka 225/35 i ladnie to wyglada. Trzec nic nienie trze,fakt niemam vogtlanda a kw

Moze jakas hybryde ?

Zaczynajac od wymiany wariatora na uzywany po jakims tam niby przebiegu. Pierwszy raz sie spotykam zeby warsztat sam zaproponowal wymiane na uzywana czesc, zazwyczaj to klienci o to prosza i sami szukaja takiej czesci druga sprawa to ta sprezarka. W zaden sposob ona nie przeszkadza przy zmianie rozrzadubi napinacza pod warunkiem ze normalnie demontuja przod caly. Wiem ze istnieje opcja zdjecia paska rozrzadu bez zdejmowania przodu bo u mnie taka opcja miala miejsce gdy wyrobila sie sruba od wariatora a bylo malo czasu na robote i udalo sie odkrecic oslone i poluzowac pas bez zdejmowania chlodnic. Zrob te logi i zobaczymy co jest przyczyna, turbo napewno nie padlo z dnia na dzien

Zrob logi przede wszystkim to bedzie mozna ocenic co nie gra.

Jak nie masz kabla to napisz skad jestes, moze ktos w okolicy bedzie to Ci pomoze

Nie chodzi mi o lakier a o caloksztalt - kozak woz

Lub niedoladowanie w tym wypadku. U mnie wedlug softu powinno pompowac 1bar a jak uszkodzila sie nka to dawalo max 0,6 widocxnie sie nie domykala i puszczala cisnienie na gruszke od wg. U Ciebie moze byc ta sama akcja

Tez stawiam na nke.

No program tez srednio 1500zl wiec wychodzi jakies 5-5,5 tys. + montaz jak sam nie bedzies robil. Wtryski podk olektorem wiec trzeba go zdjac, z turbo tez chwila zabawy zeby wyjac

Hybryda ok 1750 jezeli zeliwo zdrowe ale wiekszosc na pekniecia i moze wyjsc 2000 Wtryski z s3 ok 700-900 zl Fmic jak gotowy zestaw z fmic to 1200 + flansza i wspawanie. Jakbys chcial z fmic zestaw to lepiej kupic samemu kolanka i rurki bo oni wysylaja gum mnostwo a mozna to tsniej zrobic

Zajrzyj pod drugi dekiel

303km i 470 nm bez strojenia ? Jakis dziwny ten niut a ten zawor z rs4 do czego sluzy ? te logi co robiles to byly juz z wtryskami z s3 ?

A wizualnie jestes w stanie stwierdzic ze to Twoja stara turbosprezarka ? Nie rozumiem po co do rozrzadu kolektor odkrecali

Ale papruchy. Zastanawiam sie tylko jak oni mieli by uszkodzic ten zawor wymieniajac rozrzad ? Grucha jest uszkodzona czy n75 ? N75 wymienialem u siebie tez kilka dni temu bo nie ladowalo w pelni

Logow napewno nie robili bo i po co ale skoro jest spadek mocy to cos zle zlozone

Z tymi blokadami to tez tak roznie jest i niema co popadac w paranoje, niektorzy lepiej blokuja kluczami typu mors niz sa w stanie zblokowac te dedykowane blokady ktore maja stosunkowo duzy luz

Ile Ci na tej hamowni wyszlo ?