pila24

Zrób skan wszystkich błędów i tutaj wklej. Dodatkowo z bloków ustawienie rozrządu. Nie chce być złośliwy ale jak przeczytałem że zakupiłeś te auto to spodziewałem się że taki temat założysz... jak spora część nabywców aut z tym motorem.

System airbag czyli tez nowy sterownik( modul ausgetauscht). Taki zestaw w aso pewnie przewyższa wartość auta

Masz h7? Jak chcesz by było dobre oświetlenie to muszą być dobre odbłysniki,klosze w dobrym stanie i do tego żarówki np. Tungsram +120%. Będzie legalnie i świeciło w miarę. Wszelkie zenony chińskie czy ledy grożą zabraniem dowodu. Nie twierdzę że będą oślepiały w soczewce jak będą dobrze ustawione ale legalnie nie będzie,chyba że dorobić masz zmiar system poziomowania i spryskiwacze.

Jak dla mnie to ecu wysypane. Masz 1 błąd od zasilania ale on po ostatnim rozładowaniu aku się pojawił. Szukaj kolejnego ecu,można trafić tanio na alledrogo. Trochę trzeba będzie się pobawić by pin wyciągać,ale reszta powinna pójść gładko z dopisaniem do licznika.

Spoko,barrrrdzo dobra robota ? Jak się całkiem przerwie to spodziewaj się spalenia pomniejszych spalonych połączeń masowych pod maską przy próbie odpalenia. A jak się nie poszcześci to pożaru spowodowanym przejściem kilkuset amperów przez cieńkie przewody i różne inne elementy. Może też silnik zgasnać np. podczas wyprzedzania.

Złą pracą silnika,problemy z odpalaniem,choinka na zegarach i inne.

Moduł komfortu steruje właśnie między innymi siłownikami. Jak łączysz się vcds z mk to w polu extra masz dopisek Törsteuer (sterownik drzwi).

Nie wiem,musisz poszukać co mają w ofercie. Sporo tego jest na allegro

Nie ta epoka,pompki to we wczesnych b5 były. W polifcie juz były siłowniki

To już lepiej kupić bosma super white h7,kosztują mniej,mają holomogacje europejską,emitują więcej światła niż zwykle h7 i lepszą barwę.

Pierw by usłyszeć cichy syk to zgaś motor i szybko pod maskę póki jest ciśnienie w instalacji lpg. Jak nie usłyszysz i nie poczujesz gazu to wycieku raczej nie znajdziesz bo go nie ma.

Silnik z a4b6 2.4 bdv Silnik z a6c6 2.4 bdw

Gasisz auto i pod maskę lecisz nadsłuchiwać czy słychać syczenie oraz czy czuć lpg,aby dokładniej sprawdzić gdzie może być wyciek weź spryskiwacz po płynie do okien,wlej wodę do niego i jakieś mydło w płynie i mocno wstrząśnij tą mieszankę by się spieniło. Teraz możesz psikać po opaskach wszystkich i tam gdzie zacznie się pienić tam jest wyciek.

Standardowy błąd jak aku padnie,jak tylko te błędy pokazało to powinno wszystko działać przy próbie odpalania z naładowanym aku.

Te przekazniki pod nim też suche były? Po odpięciu wtyczki ecu sucho w niej? Podłącz się jeszcze raz kompem ale innym programem (vcds 1.2 lite) ,wykasuj błędy i zobacz czy wracają. Sprawdź ten błędy z licznika

Jedynie co się rozkoduje to piloty,zakodowanie ich to 30 sekund bez żadnego komputera. Ładowanie zwykłym prostownikiem bez odłączania aku z instalacji auta to głupota,jak chcesz ładować bez odłączania to ładowarką z mikroprocesorem która ładuje napięciem nie wyższym niż 14,7V Wyższe napięcie tj. 16,4V spowoduje wysycenie elektrolitu w akumulatorach(co jest pożądane ale nie jak aku jest w aucie)-opary osadzą się na karoserii i ją uszkadzą. Moze udzkodzić elektronikę w aucie,w przypadku aku bezobsługowego może spowodować niewielki ubytek wody z elektrolitu który dla tego typu akumulatorów jest dużym problemem-nie uzupełnisz ubytku.

To Ci podpowiem że prasą wciska się tuleje na zdemontowanym elemencie. Więc bez sprzętu to może być trudne w wykonaniu,wciskanie tulei patentami kończy się zazwyczaj ich uszkodzeniem.

Do co wyjecia-palnik w łapę i po chwili nie ma tej tulei,ale powiedz Ty mi jak zamierzasz nową wcisnąć w miejsce starej?

Zobacz czy ecu nie poszło na ryby,zazwyczaj tyle błędów świadczy o tym.

W 10 minut za pierwszym razem to może nie,ale w 20 minut powinien się zmieścić z montażem nowego. Pierw dowiedz się jaką literkę na końcu ma stary,jeżeli łączy się z kompem to odczytasz programem vcds. Jeżeli nie to dobierzesz się do niego pod schowkiem kierowcy jest,2 śruby go trzymają. Od strony wtyczek jest podany numer z literką.

Masz kręcić tą regulacją tak by cały wkład lampy oddalał się od obudowy,kręć do samego końca i wyjdzie samo. A te lampy źle świecą czy jakiś inny problem jest z nimi ze chcesz wymieniać projektor?

Takiej lampy z a4b7 skrętnej jeszcze nie rozkrecałem ale nowsze produkcji tej samej firmy skrętne rozbierałem więc będzie tak samo. Odklejasz klosz,wykręcasz wszystkie śrubki jakie z przodu znajdziesz,wysuwasz do końca regulacje,sprawdzasz czy zrobił się dostęp do kolejnych śrub z przodu lampy. Próbuj usunąć maskownice soczewki delikatnie,jak nie ma śrub to często są jakieś zatrzaski,z tyłu powinny być jeszcze śrubki które trzymają silniczki. Ogólnie trzeba wyciągnąć cały stelaż wraz z projektorem. Aczkolwiek słyszałem iż projektor z b8 nie pasuje w miejsce skrętnego z b7.

To już masz wszystko wymienione i nie wiesz czy działa? Na pewno adaptacja po wymianie. Masz opisane w encyklopedii o multitronicku jak wykonać.

Proponuje przed rozwiązaniem ostatecznym sprawdzić czy poziom oleju jest w skrzyni.

W b7 brak osłony koryta(grodzi) takiej jak była w b6,dobry pomysł to ją kupić i zamontować bo kompostownik tam potrafi się zrobić. Tak jak kolega napisał-dobierz się do ecu,pewnie jeziorko tam było.