DarekS4

Siema siema .... Autko już lata. Dzisiaj jadę odebrać ze zbieżności Co się okazało co wyszło a na co nie zwróciłem totalnie uwagi .... mamy z tyłu kola z innym ET Ale to wyrównam dystansem. Musiałem podkręcić gwint do góry bo z tego powodu obcierało o nadkola a w sobotę jadę trasę w 3 os i byłaby masakra pewnie. W sobotę wymieliło mi przegub przy skrzyni już wymienione oba L+ P na Nowy. Polakierowany zderzak przód błotnik oraz spody drzwi bo pod listwami już się działo. Pomalowaliśmy od razu listwy drzwiowe te dolne i nakładki progowe. Zrobiłem plaster miodu w zderzaku bez ramki tak jak polecał @kamil-vag i wyszło to mega. Jestem zadowolony. Po urlopie do lakierowania idzie dach i słupki + dwuetapowa korekta całego auta i twardy wosk. Nie mam fot bo mam masakrę z czasem ale jest tak jak chciałem czyli OEM +

No niestety przy tłumikach cena idzie z jakością . Ale RM nie polecę .

Taki urok tego silnika że jak poprzednik nie dbał to Ciebie to zaboli. To nie jest auto dla kogoś kto wychodzi z założenia tankować i jeździć no sorry ale nie ma bata.

No a pomyśl że masz turbo i ile turbo wycisza. W 20Vt nie widzę problemu . W N/A nikt nie zna rozwiązań i jest zawsze masakra. Polecam tłumiki HPF z Czechowic.

1. pomiar kompresji 2. sprawdzenie zaworu PCV oraz stanu odmy 3. Zdjęcie kolekta ssącego i ocena kanałów ssących ( Dobrze też zobaczyć wydechy wyjdzie od razu które cylindry przepalają olej i może uda się zobaczyć czy przypadkiem uszczelniacze nie puszczają) Ja robię to w przypadku V tak że zdejmuje wydech a w kolektory wchodzę endoskopem. Ogólnie czeka cie cała rewizja motoru. Czy chcesz czy nie na tym się skończy. Masz LPG ?

ja robię tak.... dokładam teraz w środkowe coś takiego jak Ty masz bez zwężki i zobaczę co się zmieni jak będzie za słabo dokładam kolejne ale ze zwężką w miejsce gdzie były drugie katy dodam że mi zależy żeby jednak był flow przez wydech bo planuję trochę pobawić się w ecu w jakieś bajery.

Łącze się w bulu dałem 600zł z kmpl wydech Druga sprawa co z tego ze są 20 letnie. ich konstrukcja jest taka że nic się nie dzieje. Ja przerobiłem swoje na straight pipe do klapy Ale na razie nie mam sterowania żeby zobaczyć jak to działa. Też muszę założyć rezonatory bo na razie za bardzo brzęczy. :/

Bardzo fajnie to wszystko gra

Zapomnij przy tych cenach stali jak wystrzeliły do góry Poszukaj sobie tłumików z S4 z zaworami OE. Ja tak wsadziłem do ASN i nie mam żadnego tłumika i tylko zamknięte końcowe i jest spoko chociaż dźwięk mnie nie powala. Ale w turbo takich problemów nie masz jak w N/A.

Mam nadzieje że to w każdym warsztacie jest oczywiste... My robimy to tak że nie dokręcamy ich na gotowo. Stawiamy auto na koła przetoczymy go do przodu i do tyłu i dokręcamy na kołach czyli w położeniu roboczym. Gorzej jest z górnymi ale można sobie podnośnikiem pomóc. Co do maxgeara to ładny syf Ci wsadzili. To jest najtańszy hartowski brand.

pisane tu już na forum sporo razy. Ja odebrałem miesiąc temu zawias z firmy regum. I tam sworznie są tak ciasno zaprasowane że nie ma bata ruszyć i ręką. Zobaczymy jak w jeździe. Co do problemu leży on tylko po stronie sworzni. niczego innego.

Wydaje mi się że GSP robi całą półoś w dobrych pieniądzach... Panowie z innej beczki .... W sobotę w moim ASN na prostej drodze wysypał się przegub przy skrzyni przy zmianie biegu z 2 na 3. Rzecz mało mi dziwna ... szybki demontaż i sprawa dziwna ... okazało się nie nie wymieliło wieloklinu. Nie pękną koszyk.... po prostu wysypały się kulki. Przegub miał całą osłonę nie maił wody i było dobrze zasmarowany.... Pierwszy raz mam taki przypadek i to na swoim aucie. Od razu sprawdziłem czy w ostatnim natłoku obowiązków przy składaniu nie założyłem półosi przód na tył ale było wszystko OK. Dziwna sprawa. Dzisiaj wymieniam na nowy ale tak wysypany przegub pasowałby np na zbyt mocne rozciągnięcie przegubu. Ale to akurat jest słabo wykonalne.

Kamil miałbyś foto z bliska jak to wygląda przy krawędziach dokładki ? Zaczołem dzisiaj rezac i góry nie rusząłem tak jak u CB i w sumie ramke bym też odpuścił chyba

No tak trochę plastików trzeba rozebrać i trochę się pogimnastykować.

w środku auta w obudowie skraplacza. 2pin wtyczka płaska

x2

To jest temat przy flaszce bo za dużo by pisać. kurde wrzucę wam potem foty tego samego łożyska tego samego producenta kupione w jednym momencie.... Widać że Firmy dzisiaj to już są tylko pakowacze bo wykonania dwa zupełnie inne.

Barter tak z ciekawości to są twoje tłumiki czy kupuje gotowe ? Bo wyglądają bardzo podobnie do tłumików od Łukasza z HPF. Ja od niego biorę pod wymiar i są rewelacyjne.

3 miesiące temu montowałem klientowi tłumik ultera. Co prawda do BMW . Tydzień temu musiałem go spawać bo wygnił od środka i pękną ....

Dokładnie wsadź łapę i spróbuj ruszyć środkiem ... U mnie był beton na amen. Kolega radzi idealnie. Ilość opiłków na siteczku dużo Ci powie. Jak nie wiesz jak to wygląda zerknij w mój temat w dziale B6 wrzucałem ostatnio foto. @MaTeo85 Może jak będę na urlopie za 3 tyg to wpadnę do was na jakiś Spocik ? Nie głupi pomysł Może nawet uda mi się B6 pojechać jak się wyrobię

@przem8 Na@#$%ne jak na kołoczu Ale turbo górą mu dobrze podaje co by nie mówić. Nie chce być złym wróżbitą ale zmierz sobie kompresje szczególnie na 4

dobrze celowałem. Dzięki Jeszcze na wieczór szybko wpadłem Zrobiłem i pociągnąłem wiązki od czujnika przód oraz zamontowałem czujnik. Brakuje mi tej blachy przedniej co trzyma to za wahacz :/ Uzbroiłem tez na gotowo w klocki i czujniki heble przód. Zrobiłem tez konserwacje błotników od środka. Doszedł mi też aktywny wydech z S4. Miałem robbic nowe tłumiki ale kumpel miał do sprzedania aktywny wydech z 4.2. Trochę je zmodyfikuje niestety mają do wymiany gruszki ... Częsta bolączka ori. Musze tu coś wykombinować bo ni da się ich kupić. Może coś dopasuję. Na koniec tego wstawię nowe końcówy. Na razie będzie bez rezonatorów środkowych.

Panowie ma ktos schemat montażu całego czujnika tył ?? Bo albo mi czegoś brakuje albo faktycznie mam z ośki

Kamil tak chciałem bo mi się podobało. Widziałem to na żywca w S8 D3 i dlatego się zdecydowałem bo mnie to ujęło. Ale ja jestem z tych co mu się e46 w kompocie podoba bardziej niż coupe także wiesz z jakiego typu z!@#$%bem masz doczynienia ... Kumpel ma je w GS300 i tam to już wygląda kosmicznie ale też lampa sama w sobie jest kosmiczna.

A no. Jakoś sobie radzimy. Jeżeli wszystko jest ustawione i nie zagraża na drodze to można się dogadać. Jeżeli coś udrutujesz to wiadomo że nawet ziomek diagnosta tego nie puści. Ale jak jest coś wykonanie profesjonalnie to jest trochę inaczej. Wszystko jest do dogadania. Prawda jest taka że to auto nie wjedzie na stacje z działającymi armatkami tylko będzie używało drogowych z soczewki jak oryginał.