DarekS4

Słupek wchodzi w grę jedynie w momencie jak jest mega pewny. Czyli wyjmujesz go sam z auta sprawnego który jesteś w stanie zlogowac zobaczyć, posłuchać i się przejechać i widzisz faktyczny przebieg. Upgrade spoko ale to już jest twoja decyzja czy chcesz wydawać pieniądze które i tak musisz wydać i ile musisz dopłacić i czy w ogóle chcesz. Znam wielu ludzi którym robiłem różnego rodzaju naprawy i np. wychodziło że koszt przeprowadzonej modyfikacji był trochę droższy od kosztu naprawy gdyż klient i tak musiał wydać pieniądze na naprawę mniej lub bardziej poważnej usterki. Jeżeli uszkodzona jest tylko głowica i tłoka a gładź cylindra jest OK to znaleźć tylko ogarniętego specjalistę z grupy vag i remont. Ale to tylko moje zdanie.

Siemanko. Potrzebuję pilnej porady. Musze zakupić bazę na całościowe malowanie mojej audi. Szukałem czegoś najczarniejszego. Tak czarnego jak hełm Vadera Kumpel ma S3 8V i ma Ly9b mega czarny. Po wizycie w lakierniczym gośc mi powiedział ze Ly9b to smoła i nie ma nic bardziej czarnego. A dokładnie jest to sam pigment z żywicą i potem jedynie robi się głębie jakimś woskiem. Czy może ktoś się orientuje czy idzie dostać coś jeszcze czarniejszego od smoły ?? Trochę się mi dupsko pali bo przyspałem z ta bazą a powoli chcą malować.

Sam sobie odpowiedziałeś tak naprawdę

profilem się martwię kumpel w S3 8v ma 30 i jest git

Mam z Etki jedynie

O tym wiem doskonale chodzi mi typowo o oponę na felgi które posiadam a nie bude. czyli jaka opona na 19x8,5j. Czy profil 35 w 235 jest taki sam jak 30 w 245 ?? Bo wiem ze to jakoś się zmieniało.

Siemanko. Potrzebuję dobrać fajny rozmiar opony do 19" x 8,5j nie chce mega naciągów ale nie chce też mieć rozlanego balonu ma być estetycznie i żeby profil też nie był za duży ponieważ koło będzie czarne i będzie się gubić. myślałem nad 245/30 R19 lub 250/30 R19 czy ktoś może się wypowiedzieć ??

Ładuj od razu hybrydę, potem będziesz żałował a póki wszystko jest na górze masz to pod ręką. Skoro musisz regenerować to ile Cię to drożej wyjdzie. Ja bym się nie zastanawiał. Fajne autko lubię ten kolor.

Więc napęd. Miałem kiedyś BRD i miałem rewizję skrzyni bo się trochę posypała. Ogólnie podobno się sypią. U mnie przy 2.2k RPM był mega szum. Teorie szły że to wina jednomasu to założyłem nowy dwumas a szumiało dalej. nowe przeguby itp. itd. aż w końcu skrzynia poszła na stół i połowa łożysk była do wymiany. Jeżeli piszczy przy tej prędkości ja obstawiam kończące się łożysko w skrzyni.

Ja jebie ale za***ista szmata. A ja się waham dalej u siebie czy mój DTM nie zgubi się na czarnym Gdzie kupiłeś przedni zderzak ? Tak z ciekawości. Miałem okazje gościć w REVO slovakia. Zaplecze jest niezłe natomiast auta bym tam nie wystroił.... i tak apropo znasz Béreš'a ?

Dev mam chyba 2szt jeśli nie poszły z kołyską. jutro dam info Piter jaki rozmiar tarczy ? Mam na sell zestaw 4pot brembo RS3 kmpl z adapterami. Może ktoś się skusi.

Miałem też taki przypadek z wałkiem który był winny odcinaniu. KubiaK nie jestem pewny muszę to z ciekawości zweryfikować ale gdzieś mi się obiło o uszy że w którymś roku była jakaś zmiana i może być różnica w ciśnieniu paliwa.

Sonda. Sprawdź kable i czy wiązka nie jest uszkodzona / przegryziona. Następnie do pewności możesz sprawdzić szczelności układów ale pewnie skończy się na wymianie sondy.

a na jałowym jak powoli podnosisz obroty aż do tych samych co w jeździe tez taki jest ?

Bo zależy ile auto postoi i kiedy napinacz puści. Przypuszczam ze coś już musiało być słychać jak auto postało np. całą noc. jak jest już raz tak raz tak to puszcza szybciej. Zobacz jeszcze na stan łańcuszków. Też mogą być naciągnięte. Ja na logach nic nie widzę

Jeżeli mówisz o czarnej limo w gnoju to całkiem możliwe, było wtedy trochę tych zapytań. Z tym że ja ją chyba sprzedawałem rok temu w kwietniu. Kurcze nie pamiętam już a może to było dwa lata temu. Ale stała też długo na allegro bo chyba z 3 miesiące zanim poszła do zielonej góry. Co do tematu budowa domu zabija mnie czasowo. Części się zjeżdżają a pokój który ma być docelowo do dzieciaka robi teraz za magazyn i powód do kłótni z żoną Dostałem jakiś czas temu symulacje z air flow coolera

Mój brat miał to samo w 1,9. Jaja były jak cholera a ja kurwicy dostawałem. Odgięliśmy śrubokrętem blachę w okolicach rozrusznika i jak ręką odjął. Po prostu zły montaż. Z tym Panowie koledzy ze to co słychać na filmiku wyżej nie oddaje w 50% tego co na bank było na żywo

Tak jak poprzednik napisał otwórz puszkę od ecu i poruszaj choćby zawartością na 99% zatrybi.

A ja dodam od siebie ze jakbyś wyjmował motor To turbiny od razu do TC performance poprawić paliwko zrobić od razu dolot i wydech i 4 z przodu. ( gdyby się okazało że turbiny do roboty) Cena hybryd do 2,7bit mocno spadła i idzie kupić je za fajną kasę. Co do cieknących deklów ja się nie zgodzę bo mi nic nie ciekło bardziej jest problem z odmą która rzyga olejem ale to jak się chce idzie zmodyfikować żeby mieć to z bani. ogólnie sporo rzeczy można tam poprawić i cieszyć się jazdą. ja w swojej S4 B7 wywaliłęm ori silnik na rzecz 2,7 bo moim zdaniem jest fajnym silnikiem starszej generacji a jak ktoś potrzebuję to lubi nawet LPG.

Wsadzam właśnie AGB w moje S4 B7 . Postaram się nie zapomnieć to wieczorem wyśle ci pinout. Z motorem nie powinieneś mieć większych kłopotów. Dodam tylko że w necie krążą plotki o tym żeby włożyć pompę oleju z 2,5TDi. Nie rób tego bo to nie będzie działać. A tak to ja np. dokładam miskę olejową z 2,5TDi no i rozebrałem cały silnik do gołego słupka i wymiana wszystkiego. To jest akurat w V6 dobre posunięcie. Wszystko zależy tez z jakiego źródła miałeś silnik ja swój kpiłem w austri i miałem naprawdę ładny a mimo to i tak robię pełną rewizję. Jaki masz napęd?

Cześć. W temacie coś tam się dzieje ale nastąpiły też małe zmiany. Nie chce na razie zdradzać ale jak pyknie to będzie jeszcze konkretniej. Na razie jade mocno na budowie i to też mnie ogranicza. Do rzeczy. Nie mogę wystawiać w ogłoszeniach dlatego napisze tutaj: Sprzedam całego DTMa i sprzedam zaciski z audi TTRS kmpl. Fajna alternayta na BBK na front bo B6 i B7 cena dla forumowiczów okazyjna info PW oraz sprzedam wiązke z audi S4 B6 ładną całą nie pociętą totalny fuull nawet ze sterowaniem aktywnego wydechu. jeżeli ktoś szuka wiązki na update swojej fury no to lepszej opcji nie ma.

Po logach widać jak zapłon próbuje korygować. Jeżeli jest/była nieszczelność to log przepływomierza jest jak dla mnie osobiście bez sensu jeżeli nie masz go jak porównać z prawidłowo zadanym w całym zakresie. Dziwią mnie tylko nie równe korekty zapłonu. Sprawdź ten n75 i sprawdź jeszcze klapke od WG.

i tylko wtedy bo przyjdzie zima to będą problemy z rozgrzaniem się oleju. Sprawdzone. poszukałbym powodu. Na jakim oleju jeździsz ?? Powiem że jak kiedyś testowałem oleje to między Motulem a Milersem przy tej samej normalnej jeździe było ok 20-30 stopni różnicy. Jeżeli już chcesz założyć to najważniejsze mieć przekładkę z termostatem.

To Ty wczoraj tak szybko dolatywałeś po 14 do ronda od strony S-ki ?

N75 nie jest limitowane więc nie musiał zaglądać. Można zmienić ewentualnie jego charakterystykę. Błąd wywali dla wartości zadanych nie osiągniętych ale cechowanych innymi wartościami np. z MAP lub MAF. No to zapłaciłeś nie mało w sumie. Ogarnij tak jak ma być i tyle a dla potomnych niech się wystrzegają tego typu roboty.