DarekS4

Ładuj od razu hybrydę, potem będziesz żałował a póki wszystko jest na górze masz to pod ręką. Skoro musisz regenerować to ile Cię to drożej wyjdzie. Ja bym się nie zastanawiał. Fajne autko lubię ten kolor.

Więc napęd. Miałem kiedyś BRD i miałem rewizję skrzyni bo się trochę posypała. Ogólnie podobno się sypią. U mnie przy 2.2k RPM był mega szum. Teorie szły że to wina jednomasu to założyłem nowy dwumas a szumiało dalej. nowe przeguby itp. itd. aż w końcu skrzynia poszła na stół i połowa łożysk była do wymiany. Jeżeli piszczy przy tej prędkości ja obstawiam kończące się łożysko w skrzyni.

Ja jebie ale za***ista szmata. A ja się waham dalej u siebie czy mój DTM nie zgubi się na czarnym Gdzie kupiłeś przedni zderzak ? Tak z ciekawości. Miałem okazje gościć w REVO slovakia. Zaplecze jest niezłe natomiast auta bym tam nie wystroił.... i tak apropo znasz Béreš'a ?

Dev mam chyba 2szt jeśli nie poszły z kołyską. jutro dam info Piter jaki rozmiar tarczy ? Mam na sell zestaw 4pot brembo RS3 kmpl z adapterami. Może ktoś się skusi.

Miałem też taki przypadek z wałkiem który był winny odcinaniu. KubiaK nie jestem pewny muszę to z ciekawości zweryfikować ale gdzieś mi się obiło o uszy że w którymś roku była jakaś zmiana i może być różnica w ciśnieniu paliwa.

Sonda. Sprawdź kable i czy wiązka nie jest uszkodzona / przegryziona. Następnie do pewności możesz sprawdzić szczelności układów ale pewnie skończy się na wymianie sondy.

a na jałowym jak powoli podnosisz obroty aż do tych samych co w jeździe tez taki jest ?

Bo zależy ile auto postoi i kiedy napinacz puści. Przypuszczam ze coś już musiało być słychać jak auto postało np. całą noc. jak jest już raz tak raz tak to puszcza szybciej. Zobacz jeszcze na stan łańcuszków. Też mogą być naciągnięte. Ja na logach nic nie widzę

Jeżeli mówisz o czarnej limo w gnoju to całkiem możliwe, było wtedy trochę tych zapytań. Z tym że ja ją chyba sprzedawałem rok temu w kwietniu. Kurcze nie pamiętam już a może to było dwa lata temu. Ale stała też długo na allegro bo chyba z 3 miesiące zanim poszła do zielonej góry. Co do tematu budowa domu zabija mnie czasowo. Części się zjeżdżają a pokój który ma być docelowo do dzieciaka robi teraz za magazyn i powód do kłótni z żoną Dostałem jakiś czas temu symulacje z air flow coolera

Mój brat miał to samo w 1,9. Jaja były jak cholera a ja kurwicy dostawałem. Odgięliśmy śrubokrętem blachę w okolicach rozrusznika i jak ręką odjął. Po prostu zły montaż. Z tym Panowie koledzy ze to co słychać na filmiku wyżej nie oddaje w 50% tego co na bank było na żywo

Tak jak poprzednik napisał otwórz puszkę od ecu i poruszaj choćby zawartością na 99% zatrybi.

A ja dodam od siebie ze jakbyś wyjmował motor To turbiny od razu do TC performance poprawić paliwko zrobić od razu dolot i wydech i 4 z przodu. ( gdyby się okazało że turbiny do roboty) Cena hybryd do 2,7bit mocno spadła i idzie kupić je za fajną kasę. Co do cieknących deklów ja się nie zgodzę bo mi nic nie ciekło bardziej jest problem z odmą która rzyga olejem ale to jak się chce idzie zmodyfikować żeby mieć to z bani. ogólnie sporo rzeczy można tam poprawić i cieszyć się jazdą. ja w swojej S4 B7 wywaliłęm ori silnik na rzecz 2,7 bo moim zdaniem jest fajnym silnikiem starszej generacji a jak ktoś potrzebuję to lubi nawet LPG.

Wsadzam właśnie AGB w moje S4 B7 . Postaram się nie zapomnieć to wieczorem wyśle ci pinout. Z motorem nie powinieneś mieć większych kłopotów. Dodam tylko że w necie krążą plotki o tym żeby włożyć pompę oleju z 2,5TDi. Nie rób tego bo to nie będzie działać. A tak to ja np. dokładam miskę olejową z 2,5TDi no i rozebrałem cały silnik do gołego słupka i wymiana wszystkiego. To jest akurat w V6 dobre posunięcie. Wszystko zależy tez z jakiego źródła miałeś silnik ja swój kpiłem w austri i miałem naprawdę ładny a mimo to i tak robię pełną rewizję. Jaki masz napęd?

Cześć. W temacie coś tam się dzieje ale nastąpiły też małe zmiany. Nie chce na razie zdradzać ale jak pyknie to będzie jeszcze konkretniej. Na razie jade mocno na budowie i to też mnie ogranicza. Do rzeczy. Nie mogę wystawiać w ogłoszeniach dlatego napisze tutaj: Sprzedam całego DTMa i sprzedam zaciski z audi TTRS kmpl. Fajna alternayta na BBK na front bo B6 i B7 cena dla forumowiczów okazyjna info PW oraz sprzedam wiązke z audi S4 B6 ładną całą nie pociętą totalny fuull nawet ze sterowaniem aktywnego wydechu. jeżeli ktoś szuka wiązki na update swojej fury no to lepszej opcji nie ma.

Po logach widać jak zapłon próbuje korygować. Jeżeli jest/była nieszczelność to log przepływomierza jest jak dla mnie osobiście bez sensu jeżeli nie masz go jak porównać z prawidłowo zadanym w całym zakresie. Dziwią mnie tylko nie równe korekty zapłonu. Sprawdź ten n75 i sprawdź jeszcze klapke od WG.

i tylko wtedy bo przyjdzie zima to będą problemy z rozgrzaniem się oleju. Sprawdzone. poszukałbym powodu. Na jakim oleju jeździsz ?? Powiem że jak kiedyś testowałem oleje to między Motulem a Milersem przy tej samej normalnej jeździe było ok 20-30 stopni różnicy. Jeżeli już chcesz założyć to najważniejsze mieć przekładkę z termostatem.

To Ty wczoraj tak szybko dolatywałeś po 14 do ronda od strony S-ki ?

N75 nie jest limitowane więc nie musiał zaglądać. Można zmienić ewentualnie jego charakterystykę. Błąd wywali dla wartości zadanych nie osiągniętych ale cechowanych innymi wartościami np. z MAP lub MAF. No to zapłaciłeś nie mało w sumie. Ogarnij tak jak ma być i tyle a dla potomnych niech się wystrzegają tego typu roboty.

Fajna furka i już parę razy widziana.

Bo pewnie tylko limitery poprzesuwane :/ ... Masa jest ludzi która za 200-300zł taniej idzie w tą stronę. Pół biedy jak po roku silnik jeszcze żyje. Ostatnio miałem przypadek że zostałem zapytany przez handlarzyka ile biore za softa. Nie pamiętam o jakie auto chodziło dokładnie ale cena oscylowała w granicy 800-1000zł po czym on mi powiedział że tam a tam chłopaczek wgrywa mu po 200zł. Cytując Mirasa " Młody trzy dni ściągał mapę z holandi ". Potem takie akcje są.

Nie przewiduje niestety mocy z pakietu MTM. Ecu sobie schowam a wjedzie ECU z seryjnego AGB na 265 koni. jeżeli wszystko będzie sprawne będzie działać to stroje to na seryjnych turbinach i powinno być ok 330-340 koni. Jak będzie mało to oddam turbiny na hybrydy ale z nich żeby to było w miarę żywotne to robi się równe 400 koni. I więcej nie planuje na bank bo chce się tym autem w miarę często poruszać bardziej chce żeby nie był awaryjny i żeby wszystko dograć ze sobą. Panowie mam do sprzedania wiązkę do S4 B6 full opcja pod sterowania aktywnym wydechem itp. ładna nie pocięte macie kogoś chętnego ??

Coraz poważniej zastanawiam się nad tymi lampami.....

Kilka tematów na świeżo. Otrzymałem model boków coolera z kierownicami powietrza, tak jak mówiłem tego w chińczyku nie znajdziecie a pomoże to w maksymalnej wydajności rdzenia i równomiernym rozprowadzeniem powietrza. Czekam jeszcze na zdenerwowany model 3d Buda prawie gotowa pod poprawki i konserwacje. udało się też doszorować komorę i usunąć jakieś ślady rdzy. mam nadzieję że w przyszłym tyg. uda się zagruntować i zakonserwować spód no i że maks do kolejnego tyg będzie lakier.

I po co chcesz ją wymieniać w 20VT ? Spokojnie wyrabia. ja miałem w swoim Leonie R Setup na TD06HR16G 9,8T i moc 395HP i nie zmieniałem tej chłodniczki. Szkoda kasy w mojej opinii. Ale jak się upierasz to walnij jakąś kilkurzędową. Generalnie nie m to znaczenia bo najważniejsza jest przekładka żeby była z termostatem.

Jak ma być porządna to tylko forge albo ori z S2