KonradA4troop

Bardzo fajna rzecz, sam u siebie czegoś takiego szukałem i nie mogłem nic na ten temat znaleźć, ale skoro w b7 się da to musi się dać i w b8. Ogółem bardzo fajny egzemplarz, zrobiony w moim guście.

Siemka, ogólnie to się nie chwaliłem, a może warto, na początku tego roku powstał kalendarz naszej małej okolicznej grupy audi, no i moja się załapała na kilku stronach. Po za tym nudziłem się ostatnio i przeniosłem ją na kartkę (tak wiem, troszkę ta RS2 krzywo mi wyszła). A na samym końcu trafiła do forzy horizon 4.

No to ASO i trzeba zamawiać, ale najpierw musiałbym na żywo je zobaczyć.

Spoko, no spróbuje i u mnie to jakoś podpiłować, u mnie dostałem obydwa tylko na nóżkach. Co do dekorów chciałbym zobaczyć na żywo jak to wygląda, bo już widziałem je u kilku osób na forum i może sam bym się pokusił. No czas pokaże, jeszcze rozważałem stal szlachetną swego czasu, (mam rybią łuskę) która z resztą jest mocno zmęczona, szczególnie na drzwiach przez psa. Natomiast udało mi się kupić to samo tyle że w idealnym stanie za grosze, więc jeszcze trochę na tym pozostanę. Nie mniej myśl po głowie chodzi, albo takie jak u cb, albo piano black, albo stal szlachetna, a co wyjdzie, czas pokaże.

Śliczna ta twoja A5, co do gekonów i ja się ostatnio pokusiłem o nie i plan na rozmieszczenie był identyczny jak u cb. Tylko ten aluminiowy coś nie bardzo chce wchodzić w to miejsce do monet, a nie chcę tego ruszać bo boje się że jak przytnę ten zaczep to potem będzie wypadał. A te dekory to z jakiego materiału? PS a nie myślałeś żeby gałkę od skrzyni zmienić na coś takiego jak l2k2 miał w swojej B8 od a6 c7? fajnie by tutaj siadła.

Taka tam kolejna porcja fotek. Wreszcie ruszamy do przodu z tematem. Kolejny punkt na liście rzeczy do zrobienia, to montaż rolet w boczkach, schowki już siedzą pod fotelami, udało się bez demontażu foteli założyć. No i najbliższe plany to MMI, będziemy przywracać do pierwotnego planu + spolszczenie, wymiana lamp i halogenów na nowe, z lewej strony, tylną wycieraczkę trzeba w końcu zakupić no i okolice Marca planuje dorzucić QQ1 dokończyć, pakiet schowek + te rzeczy co post wyżej napisałem i chyba z tyle z rzeczy takich co bym chciał jeszcze w tym aucie mieć. Na pewno wizualnie pójdzie felga 19' albo 20', przyciemnienie szyb, końcówki wydechu i okleina na zderzak drobna (ta dolna listewka), no chyba że się pokuszę o lampy xenon, ale póki co raczej zostanę przy ori, nie jestem zwolennikiem rezania. A znów wydawanie sum kilku tyś zł żeby zrobić to zgodnie ze sztuką na aucie które już ma te kilka lat, nie bardzo mi się widzi.

Ładna sztuka, widzę bardziej przemyślana od poprzednika, też planuje system szyn dorzucić do bagażnika. Mi najbardziej podoba się lakier w tym egzemplarzu.

Coś tam działamy. W ostatnim czasie wpadł nowy kpl. sprzęgła + dwumas,zestaw z LUKa, jak dawałem fotkę powyżej, poprzednio siedział SACHS który wytrzymał 360tyś km. i jeździł praktycznie do samego końca. Dzięki użytkownikowi Grubychudas wpadły ori ledy do rejestracji oraz nabyłem boczki z roletami, no i niestety boczki się okazały jasnoszare, a moje są ciemnoszare, prawie czarne, oznacza to że będziemy rezać, a boczki jako dawca części posłużą, oraz wymiary otworów z nich ściągnę. No i ostatni zakup schowki pod manualne fotele, również jak dla mnie przydatna rzecz, chociaż małe, bo A4 jak dla mnie ma za mało miejsca, a ja dużo ze sobą wożę. Jednak żeby nie było za kolorowo, w tym tygodniu, kiedy moje auto stało zaparkowane na parkingu, ktoś postanowił w nie stuknąć i... odjechać nie pozostawiając po sobie śladu... Wgniótł mi lewy przedni błotnik (delikatnie bo tylko rant), no i zdarł farbę z nowego zderzaka... jutro jedziemy z wizytą do blacharza i do lakiernika, szczęście w nieszczęściu, błotnik pod względem lakierniczym nie tknięty, jedynie zderzak wymaga małej zaprawki. Kolejną rzeczą na którą się zajmę to na pewno w końcu wymienię drzwi z lewej strony no i doposażamy dalej, a w planach jest dokończenie QQ1, Montaż AHA, keyless, przetwornicy ori, tyle że w schowku, aktywacja SDS i w końcu przywrócenie MMI do stanu pierwotnego. Po tych zabiegach planuje rozejrzeć się za ładnymi felgami 19', te ori 17' trochę małe jak na to auto. Edit. Obicie zderzaka i wgniotkę obicia udało się usunąć bez żadnego śladu.

Witam, mam problem z niedziałającym oświetleniem tablicy. Problem polega na tym że lampki oryginalne, te zwykłe żarówkowe działają bez zarzutu, chińska żarówka led wrzucona w nie również działa. Problem pojawił się przy samych lampkach, kupiłem zestaw ori 2 sztuki jakiś czas temu, z adapterami no i oczywiście nie działa, szukałem przyczyny i nic, teraz kupiłem 2 zestawi to samo, oczywiście biegunowość i adaptery sprawdzałem, próbowałem i zwykłym kablem a jak nie świeciło tak dalej nie świeci. Nie trzeba czegoś czasem przekodować czy coś? bo już sam nwm czemu tak się dzieje...

Witam, ja również bym poprosił WAUZZZ8K39A063721 Z góry dzięki.

No z tym to się jeszcze zastanawiam, na razie mam jeszcze sporo innych rzeczy do zrobienia. Mechanicznie muszę trochę poogarniać, nowe heble, nowe opony, dwumas i dopiero będę coś myślał.

Nowy zderzak i lampy, stare były zniszczone, oczywiście wsio ori prosto z ASO.

Jako że dawno nic nie było, teraz wygląda tak. Odmłodniała trochę na twarzy. Do tego doszedł komplecik z LUKa

No taki mam zamiar, ale pomyślałem że najpierw tutaj zapytam, trochę dziwne że żadna nie świeci, wspominał coś żeby vcdsem podłączyć i zobaczyć, ale co mi to da, jak to tylko lampka. Próbowałem również z pominięciem adapterów ale wraz coś nie świecą.

Siemka, kupiłem jakiś czas temu lampki ledowe to tablicy z adapterami do b8, przed lifta. Wszystko wygląda na nowe ale nie działają, ani jedna ani druga, myślałem że adaptery może są na odwrót podłączone, więc przełożyłem piny i dalej to samo, macie jakieś pomysły co może być nie tak, ew. co zrobić?

Ja również zauważyłem że jak mam na 0 to zwykle świecą same igły, a jak wjadę do tunelu np. to się i tarcze podświetlają, czujników brak, ale słyszałem że to podobno ten w desce rozdzielczej przy głośniku jest od tego.

Siemka, mam dla was trochę więcej fot A4ki, jak mój egzemplarz wygląda dokładniej. Niestety fotki w nocy mi nie wyszły jak chciałem, ponieważ telefon słabo mi wyłapał poświetlenie ambientowe, oraz te na nogi, lecz trudno, muszę zainwestować chyba w aparat, bo póki co fotki są jakie są. Przy okazji wrzucam fotkę jak wygląda ori wzmak w tym modelu i w tej wersji.

Siemka, no i mojemu autu stuknęło 350 tyś. km. więc postanowiłem go trochę posprawdzać. Wczoraj z tej okazji wypaliłem sobie serwisowo DPFa, okazało się że 17g sadzy, popiołów itp. było, ale wypalił i aktualnie pokazuje około 2g, no i dodatkowo mocy ma sporo więcej. Na moje oko około 150 koni, przedtem mierzony miał około 140, a czuć że jest poprawa i to nie mała. Dodatkowo sprawdziłem sobie korekcje wtrysków, które również wypadły niemalże wzorowo (jak na ten przebieg), wachania w okolicach +/- 0.4 są, a norma to od -2.0 do +2.0, więc chyba ok. No i na koniec turbina, no i tutaj chyba również nic złego się nie dzieje, łopatki równe w miarę, minimalne ubytki na samych rantach, luzów nie czuć, podczas jazdy żadnych niepokojących dźwięków nie wydaje, więc no ogólnie, wszystko przeszła śpiewająco. Jutro planuje zrobić płukanie silnika i wymianę oleju, bo wiadomo, po wypalaniu należałoby to zrobić.

Siemka, niedługo wleci oświetlenie ambientowe QQ1, udało mi się kupić klamki z wiazkami.

Dzięki, to była klamka.

Kilka nowych fot żeby temat nie zaginął. no i niestety moje nie bite audi jest już bite. Na parkingu Pan zaczął we mnie cofać no i troszkę mi samochód uszkodził. Naprawa oczywiście ASO, Lecz drzwi kierowcy wsm się cieszę że wymienią, po ostatniej przygodzie z busem, kamieniem i 2 dziurami na drzwiach... a co tam, niech wymieniają. lewa strona była u mnie i tak już lekko zmęczona (sporo rysek itp) a samochód nie ucierpiał tzn. próg, słupek ani nic więcej. Można powiedzieć szczęście w nieszczęściu, ale nie ma co płakać. W najbliższych planach mam zamiar zrobić korektę lakieru i prowadzę na wymianę końcówek, olejów, filtrów, myślę powoli nad oponami na alusy, bo nie bd kolejny sezon na zimówkach jeździł... znów... :E no i prawdopodobnie DPF bd wyciągał i pełne mycie + wymiana sondy lambda, a na koniec 2mas kpl.

Z tego co się orientuje antena jest w ostatniej szybie po lewej stronie, a wzmacniacz jest tuż pod nią.

Ja jak spokojnie jeżdżę to od wymiany do wymiany nie zaglądam tam wgl. na 15tyś km mi ubywa od 50-150ml około ale tylko wtedy gdy go mocniej ganiam.

Ja jak chcę jak najszybciej przyspieszyć to 2000-3300obr około, a ekonomicznie to wiadomo, niskie obroty i wysoki bieg, no i delikatnie z gazem. Około 1600-1900 najlepiej, ja nieraz i na 1200 jeżdżę (lubię to wyrwanie diesla do przodu z samego dołu) :E ale dwumas wtedy mocno obrywa. Co do przyśpieszenia, mierzyłem mojego 143 CAGA i do 100 pokazał mi 10.2 sekundy, tyle że na kostce mierzony, 2 osoby w środku. No a 2 sprawa ja mam dwumas padnięty i ogl. sprzęgło przez co też traci trochę na przyspieszeniu, ale i tak uważam że to bdb wynik, biorąc pod uwagę auto z 350k przebiegu, no i oczywiście 2 sprawa to osiągi mogą nawet zależeć od temp. powietrza, ciśnienia atm. filtrów, oleju i wielu innych rzeczy. Więc tą 1 sek. się nie przejmuj. Wiadomo, np. stary olej na pewno gorzej chłodzi silnik, stare filtry powietrza na pewno dają większe opory, DPF w jakimś stopniu przypchany tak samo itd. itp. i tu może być ta właśnie 1 sekunda.

Ja lotos i od czasu do czasu orlen (verva), od 4 lat nieustannie i 0 problemów. BP, shell i Circle K też podobno bardzo dobre stacje, lecz u mnie w okolicy nie ma takich. Na pewno ci co mają wrażliwe samochody, to odradzam alse. Ja kiedyś A3 1.8 benzyna zatankowałem tam za 70ziko i auto wgl. nie chciało jechać, no i niedługo później pompę paliwa wymieniałem. Od tamtego czasu unikam jak ognia. Nie wiem jak ropa, bo a4-ki mi szkoda żeby próbować.