Pieterb

Hmm, wczoraj podłączyłem swojom bo właśnie mija drugi tydzień od naprawy i błędu nie ma więc temat uważam za załatwiony. Hey

A pompa w baku działa?

Tyle że tu raczej nie ma mowy o pompie, gdyby nawet to prawda co mówisz.

Hmm, pierwsze słyszę.

Napisałeś tak Dużo piszesz ale żadnych konkretów, żadnych danych instalacji. No ale to Tobie powinno zależeć a nie mi. A nie czasem wypadanie zapłonów od np złej mieszanki, hmm.

A to nie wiem bo u mnie np żadna lampka się nie świeciła a błąd w ECU był.

A czymż to tak uraziłem, hmm To raczej nie jest wina listwy a bardziej przeniesieniem napędu więc nie wierzę że pomogło(albo nie umiesz opisać problemu jak należy), mam nadzieję że nie jakiś najtańszy typu vatek czerwony bo osobiście z kilku aut musiałem to wywalać to dziadostwo. A sama wymiana to jeszcze nic bo pic polega na odpowiednim dobraniu dysz i ustawieniu ciśnienia by czas wtrysku był jak należy. A o tym koluniu nie pisałeś a jasnowidzów tu ni ma z tego co wiem. A na poprzedniej stronie w poście napisałeś że po wymianie cewki problem nie ustał. Sam se tu teraz zaprzeczasz. A po co, zdjęcie koła daj i starczy

Albo tak jeździć i się nie przejmować błędem w ogóle

Źle wyregulowana instalacja lub listwa lpg i koniec. A że kolega lubi w gównie rzeźbić i wydawać kasę na zbędne rzeczy to już jego problem. I jak sam stwierdził już mu to tak nie przeszkadza ale o tym że to złe podejście do sprawy sam się za jakiś czas może przekonać.

Niekoniecznie zaraz kat. Mała instrukcja z rosstecha. 16804/P0420/001056 - Układ 16804/P0420/001056 - Układ katalizatora; Bank 1: Wydajność poniżej progu Możliwe przyczyny Wyciek w układzie dolotowym i/lub wydechowym Uszkodzony katalizator Czujnik(i) tlenu uszkodzony Czujnik(i) tlenu Sterowanie uszkodzone Możliwe rozwiązania Sprawdź szczelność układu dolotowego i wydechowego Sprawdź katalizator Sprawdź czujnik(i) tlenu Sprawdź sterowanie czujnikiem(ami) tlenu Wykonaj kontrolę starzenia czujnika(ów) tlenu Specjalne notatki W przypadku 1.8T z tym kodem błędu przydatny może być ten wątek: http://forums.vwvortex.com/showthread.php?663057 Sprawdź oficjalne informacje o naprawach fabrycznych pod kątem wszelkich TPI/TSB, które mają zastosowanie do aktualizacji pamięci flash sterownika silnika na poziomie dealera dla danego pojazdu. Sam mialem u siebie taki błąd od czasu do czasu. Poprawione kilka rzeczy i juz nie ma jak narazie.

Hmm, że co?

Raczej wątpię. Obstawiam jak kolega wyżej raczej nieszczelności gdzieś w dolocie lub podciśnieniu.

Oj kłamczuszek z ciebie Przyznaj się ze nie szukałeś nawet.

Pokazałeś jeno troszkę korekty i chcesz by o tym ktoś Ci ocenił stan pomowtryskiwaczy? Hmm

Pewnie nigdy się tego nie dowiesz tak na 100%. Co do testów, ostatnio jeden zapodałem to już mnie tu sprowadzili do parteru

Nie, wiązka głowicy z tym że u niego był błąd związany z cewką pompowtryskiwacza i misfire. U ciebie bardziej bym nieszczelne gniazdo pompki obstawiał.

Podobno z różnych fabryk pochodziło i dlatego tak było. Tak info kiedyś ja znalazłem, ile w tym prawdy nie wiem.

OK, ja tu nikogo do niczego nie na mawiam, nie chce już tu kolędze w temacie tu robić syfu, bo można nad tym debatować w nieskończoności a ja nie jestem aż takim znawcą by wdawać się w jakąś polemikę techniczną, także ode mnie koniec. PS jest test gęstego oleju, chyba nie obejrzałeś do końca, jest nawet Kujawski.

Pewnie masz rację. Ja jednak wracam do oleju którego używałem przez lata bo w tego typu testach wypada lepiej. A co do płukanek to nie widzę tu żadnych obaw sam stosuje i nic się nie dzieje. Oczywiście jakiś skrajny przypadek jak to pokazał profesorek jest możliwy.

Powiem Ci tak moja b4(prawie 30 letnie auto) je niecały litr od wymiany do wymiany czyli jakieś 15 tyś. To sam se odpowiedz czy u Ciebie to dużo. I u ciebie powinno być podobnie zakładając jakieś tam zurzycie silnika po latach. PS A taki pobór jak u ciebie musi być widoczny już.

A to widzieliście, moim zdaniem ciekawe.

Bo naprawa nie polega na kasowaniu błędów jak to się ludziom wydaje. A w błędach które pokazałeś jest czarno na białym napisane, co prawda bkedybte nie powinny powodować takie pracy silnika więc tam trzeba dużo więcej rzeczy do sprawdzenia.

No jest duża szansa że to zadziała, zresztą swój też tak naprawiłem jeden i dział do dziś.

Rozrusznik do remontu.

Nie wiem czy ja to dobrze rozumiem bo tak to napisałeś ake dla mnie sprawa jasna. U kumpla kilka tygodni temu przerabiałem i auto już żyje.