padas
-
Postów
29 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez padas
-
Ktoś coś?
-
Mam mały problem, po swapie quattro w A4 B7 2005r. Wg ETKI dedykowana jest pompa 8E0614517BC która jest cieżko dostępna. Mam możliwość kupna pompy 8E0614517BH która idzie do B7 od 2007 roku. Ktoś jest w stanie powiedzieć czy są zamienne?
-
Panowie, wpadł mi w ręce kompletny hak z wiazką i modułem A4 B6. Posiadam B7 Pdc tył i czytałem, że da radę ro zamontować ale trzeba podciąć go i nawiercić nowe otwory. Ktos już praktykował?
-
Moze byś podal więcej danych aby nie wrożyć z fusów? Jaki silnik, ośka czy quattro?
-
Mając rozebrany zacisk wyczyść go dobrze, sprawdź działanie prowadnic i ewentualnie nasmaruj.
-
Porównaj wygląd starego mechanizmu z nowym. Wyglada jakby był za wysoko frez mocowania pióra przez co jest ono za wysoko.
-
Mechanizm zamiennik czy używany ori? Miałem kiedyś problem z zamiennikiem, był źle spasowany
-
Wysoka temperatura + nie działające wentylatory
padas odpowiedział(a) na DariuszKaron temat w Audi A4 B6/B7
W trakcie jazdy wentylatory nie wlączają się? -
Reinzosil plus śruba do środka a z wierzchu opaska zaciskowa
-
Sprawdź dokladnie skąd jest wyciek. Już umawiałem się na regenerację, ale okazało się, że mam luźne opaski na przewodach od pompy kolo zderzaka.
-
Sprawdź czy dymina niebiesko przy dodaniu gazu, czy odpuszczaniu. Obejrzyj przewody turbiny czy nie ma oleju.
-
Wygłada na uszczelkę pod głowicą. Masz walniętą między kanałami. Nie pali płynu ale nabija ciśnienie z komory spalania, wiec sa twarde węże. Wygląda jakby palił nie na wszystkie cylindry
-
Ktoś zaoszczedził przy przekładce na manual i zostawił pedał gazu z automatu. W niczym nie przeszkadza i śmiało jeździj
-
Gdzieś czytałem na fm, że zestawy średnio spasowane. Przy takiej mocy pomyśl o dsmic. Jedt bardzo fajny temat swapu z 2.0 tfsi.
-
Pilne pytanie w sprawie podsufitki a4 b6 avant
padas odpowiedział(a) na rymcio1987 temat w Audi A4 B6/B7
Nieumiejetne pranie tapicerki jest czestą przyczyną baldachimu nad glową -
Ja bym to ujął jako środek doraźny a nie rozwiązany problem
-
Szyby podnoszą się z oporem? Był moze przypadek, że podczas podnoszenia opuszcza się?
-
Odgrzałeś kotleta.... zależy w jakie moce celujesz. Przy niewielkim wzroście ori pompa wystarczy. Poczytaj tematy a wszystko będziesz wiedzial
-
Wygląda na to, że zawór nie odbija. Zwalnia bo zwiększa się ciśnienie w zbiorniku, ponieważ spręża gaz. Zbiornik lpg ma pojemność użytkową o 20% mniejszą niż calkowita pojemność. Zawór może być uszkodzony, więc najlepiej do gazownika.
-
Raczej nie silniczek a potencjometr który jest częstą przyczyną. Przerabiałem to samo i zamówiłem zaniennik z Chin
-
Może włącznik? Wytarły się styki i nie łączy.
-
Środkowy wydech pełni funkcję rezonatora. Jeżeli go ominiesz to będziesz miał nieprzyjemny dźwięk w granicach 3 tys obrotów. Nawet jakbyś miał całkowity przelot to nie schłodzi turbo bo od tego masz intercooler. Jak nie chcesz czekać na schlodzenie turbo to wstaw turbo timer.
-
U mnie była to uszczelka pod głowicą. Spokojna jazda to nic nie ubywało. Wystarczyła większa prędkość i obroty to płyn znikał. Miałem uszkodzoną uszelkę między kanałami, wiec nie palił płynu a przy większych obrotach nabijał ciśnienie. Skutkiem tego wyrzucał płyn.
-
Jak rozwiązałeś problem? Ori zaworek?
-
Na rolce alternatora masz sprzęgiełko a napinacz masz obok (na filmiku widać jak skacze). Jeżeli masz słabe ładowanie to alternator do diagnozy, więc i tak trzeba go wyjąć. Mechanik na stole ustali czy to sprzęgiełko, łożysko albo napinacz na pasku.