YATES

Niekoniecznie - mi dwa lata temu skrzypiało , psiknąłem do wahacza trochę oliwy i przestało. Do dziś cisza i zero problemów z zawieszeniem.

Odkręcić półośkę, wyjąć stary przegub i założyć nowy.

Daj ten problem w czterech działach to uzyskasz jeszcze pilniejszą odpowiedz

słuchaj więc jak będzie fotka z tyłu auta to co mam mówić? jak np na 50km/h będzie 100km/h. To co jak powiem że to nie ja i nie pamietam komu pozyczałem auto to nie dostane 500zł tylko 200? Autkiem dałeś się przejechać nieznajomemu który chce go od Ciebie kupić i musiał się przejechać żeby sprawdzić stan silnika,zawieszenia itp Nie kupił tego auta, bo nie chciałeś mu spuścić z ceny, a poza tym w prawym kole coś stukało

U mnie: Kanał 49 -temperatura cieczy chłodzącej. Kanał 51- temperatura silnika.

Jak myślicie co mam do wymiany : termostat czy czujnik temperatury ??? A więc sytuacja wygląda tak - odpalam auto i obserwuję kanał 49 i 51 klimatronika. Jadę kilka kilometrów,na kanale 51 temperatura stopniowo rośnie aż po 8-9 km osiąga 90 i tak już trzyma. Gorzej jest z kanałem 49 - temperatura stopniowo rośnie do około 70-75 stopni, a następnie zaczyna opadać do UWAGA .................... "-10" minus dziesięciu stopni . Wymienić termostat czy czujnik ???

Jak dostaniesz za nią 22-23 tysiące to powinieneś się cieszyć i ją puścić. Silnik 2,5 oraz skrzynia automatyczna w 9 letnim aucie to już pewne ryzyko finansowe dla kupującego.

Motul 75W90

Firma tiptronic z Zor.

Tak: wymienić albo wyjąć i przeczyścić przerywacz. http://moto.allegro.pl/item509773258_org_wlacznik_swiatel_awaryjnych_audi_a4_98_01.html

Tak ma być

Podobno się wycofali.

Spalona jedna z żarówek.

A immo ???? W 2000 roku immobilaizer jest w licznika , a w 1997 poza licznikiem.

1,9 130KM może iść nawet 280km/h ale ... z przepaści.

Pisalem juz do nich ale niestety wyswietlacze w licznikach Jaeger beda naprawiac najwczesniej dopiero po nowym roku.

Tez tak uwazam. Na taki dzwiek najlepsze jest podkrecenie radia - wtedy nic nie slychac

Pękająca głowica, wtryski , napinacz pompy oleju to bardzo częste awarie tego silnika. Nie przejmuj się koszty wymiany tych elementów to groszowe sprawy zaledwie kilka tysięcy złotych więc możesz spać spokojnie

Żywiec BP ON 3,69

Dołóż 100zł i kupuj Concerta CD od chłopaków z grupowego zakupu.

B6 z silnikiem 2,5 TDI nie są na pompowtryskach i dlatego tak piszą.

Auto docelowe nie ma żadnych kostek tylko same kabelki ( na szczęście z oznaczeniami) więc podepnę te kabelki do tych kostek http://allegro.pl/item492534782_kostka_iso_zasilanie_glosniki_zobacz_promocja.html i jeśli nie ma kodu to radio powinno zagrać.

Ale jaki przewód - pojedynczy czy wchodzący do jakiejś kostki ???? Wcześniej był podłączony do radia w którym miejscu ?? Jakie miałeś wcześniej radio ??? U mnie wszystkie wtyczki z Chorusa pasowały do Concerta CD. Pamiętam, że miałem taki pojedynczy kabelek który szedł do czerwonej kostki którą się wpinało nie poziomo tylko pionowo . Z tego http://elektron.pol.lublin.pl/users/djlj24/studio24/kable/isooem.htm schematu można wywnioskować ,że to był kabelek we wtyczce D - TEL MUTE czyli wyciszanie radia jak dzwoni telefon.

Mi też po wymianie z Chorusa na Concerta CD słabiej łapie fale radiowe i nie wiem co z tym zrobić. Myślałem,że w Concercie nie ma prądu na wzmacniacz antenowy i trzeba separator ale zmierzyłem to gniazdo antenowe i jest na nim wyrażne 12V. Jak sprawdzić czy wzmacniacz antenowy nie jest uszkodzony ???

Jestem pewien, bo niedawno kupiłem takie radio i miałem tak samo jak Ty. Często jak włączałem to szedł tylko tył i czasami musiałem kilkanaście razy go odpalać aby szły wszystkie głośniki. Tu masz schemat wtyczek http://elektron.pol.lublin.pl/users/djlj24/studio24/kable/isooem.htm Odepnij kabelek z pinu nr 1 ten od BOSE. Jakby to nie pomogło to wywal jeszcze kabelek z pinu nr 3 czyli K-bus wtedy na 100% będzie OK.