YATES

No niestety ziagnozowany błąd 00283. Po wykasowaniu wraca przy pierwszym naciśnięciu hamulca ale tylko podczas jazdy ( nie postoju) : 00283 - Czujnik koła ABS lewy przód - G47, Sygnał prędkości kół ABS #1 (lewy przód) zakres / działanie - G47 Czyli co radzicie - może być wypięta jakaś wtyczka,jakieś przesunięcie czy to już napewno czujnik ABS do wymiany ?? Gdzie znajdę tej czujnik ?? Może macie jakieś zdjęcia . Co należy zdemontować aby wymienić ten czujnik ABS ?? PS . przegub wymieniany był prawy, a błąd jest z lewego czujnika ABS więc wykluczam żle dobrany lub założony przegub.

A czy taki wyżej opisany komunikat wyłączy samoistnie się po ustaniu przyczyny jego wystąpinia czy jest zapisywany w sterowniku i trzeba wykasować go VAG-iem. Chodzi mi o to czy podczas naprawy mogło się coś chwilowo rozłączyć i zapisał się błąd i mimo tego, że obecnie wszystko jest w porządku nadal będzie świecić ten komunikat do czasu wykasowania go VAG-iem ???

Pomocy. Po wymianie kompletu wahaczy i przegubu zewnętrznego zaświeciły się żółte kontrolki ABS, ASR i na FIS-ie czerwony wykrzyknik w kółku w półokrągłych nawiasach. Sprawdzałem płyn hamulcowy i jest OK. Co sugerujecie tak na szybko bo do VAG-a podepnę dopiero w poniedziałek ?? Odpięty przewód do czujnika zużycia klocków czy coś nie tak z czujnikiem ABS ???

Tom napisz na PW jaka byłaby cena za następujący zestaw części do A4 rocznik 2000 silnik AJM : 1) Komplet wahaczy Lemforder ( wahacze, końcówki, łączniki,śruby) 2) Termostat 3) Rozrząd z pompą wody ?? 4) Przegub zewnętrzny prawy Lobro ( ale do modelu z silnikiem AFN 110KM)

Panowie moj AJM z 2000 roku na fabrycznych 115KM rozpedza sie tylko do 175km\h na kolach 15 calowych . Predkosc sprawdzilem na liczniku i klimatroniku. Jaki stawiacie powod tak niskiej predkosci maksymalnej ???

Jeśli chodzi o przebieg to sprawdzony 145 000km. Z zawieszenia to narazie wymieniłem tylko prawy górny wahacz cztery lata temu przy około 95000km. Reszta zawieszenia jest fabryczna

Chcę kupić nowe lampy Depo - może ktoś w ostatnim czasie kupował i jest w 100% zadowolony z towaru. Polecicie jakiegoś uczciwego sprzedawcę z allegro lamp zespolonych DEPO do B5 po II lifcie ???

No ale czy zużytą poduszkę silnika też słychać przy jeżdzie po nierównościach ??? Pytam bo to ten sam dzwięk słychać przy nagłym puszczaniu nogi z gazy i przy jeżdzie po wypukłościach np. progi zwalniające .

Też podejrzewam górne wahacze ponieważ pamiętam jak 2 lata temu miałem wyeksplatowany prawy górny wahacz to zawsze przy najeżdzie na jakąś wypukłość w drodze np. próg zwalniający słychać było głośny stuk. Macie jakiś prosty sposób na szybkie zdiagnozowanie górnych wahaczy ??

Panowie co to może być. Samochód dość mocno hałasuje w zawieszeniu jadąc na nierównej nawierzchni (np. droga z kostki granitowej ). Taki sam wyrażny stukot słychać dokładnie w momencie kiedy puszczam pedał gazu. Najwyrażniej to słychać przy puszczeniu nogi z gazu przy zmianie biegu z jedynki na dwójkę czyli przy małych prędkościach. Stawiacie na wahacz, końcówkę drążka czy może poduszka pod silnikiem ???

O ile wiem to w modelu B6 nie było silników 115 KM . Dopiero w B7 wrócili do 115-stek.

W takim razie do czego jest okrągła pojedyncza dziura na wysokości przedniego słupka ( zdjęcie nr 1 i 3) ?? Identyczna jest na wysokości tylnych siedzeń ale w niej jest gumowa zaślepka z okrągłym kołnierzem średnicy około 5-6 cm.

Kucnij przy aubie i zajrzyj pod podwozie. Wszystko będzie jasne Zobaczysz że są (powinny być) takie zaślepki o średnicy ok 5 cm kołnierz. Z przodu mniej więcej na długości początku drzwi przednich i z tyłu na długości siedziska kanapy. Jeśli którejś zaślepki nie ma to będzie dziura o średnicy ok 2cm. mangm a ta dziura to jest tylko jedna na wysokosci słupka tam gdzie zaczynają sie drzwi ( zdjęcie nr 1 i zdjęcie nr 3) czy to jest ciąg okrągłych dziur z gomowymi zaślepkami pod progiem ( zdjęcie nr 2) ?? Zdjęcie nr 1 Zdjęcie nr 2 Zdjęcie nr 3

Płynu mi nie ubywa . Jakie kanały spustowe macie na myśli ?? Można trochę jaśniej .

Trochę za jasny ten mauritius blau. Ja obecnie mam ciemny granat, a ponieważ nie chcąc generować dodatkowych kosztówi i malować elementów wewnętrznych wybiorę kolor ciemniejszy - niebieski moro - perła. Do A4 naprawdę pasuje.[br]Dopisany: 09 Kwiecień 2010, 20:35_________________________________________________Hehehe dziś dowiedziałem się , że koszt pomalowania całego samochodu A4 Avant na kolor perłowy w dobrym zakładzie lakierniczym to koszt 6000-7000 zł Rezygnuję z tej przyjemności.

Macie może jakiegoś dobrego , sprawdzonego sprzedawcę na allegro oryginalnych żarówek H7 OSRAM NIGHT BREAKER ??

Mam pytanie - dziś przy deszczowej pogodzie wchodzę do auta i odrazu oderzył mnie smród wilgoci. Odrazu zlokalizowałem mokre miejsce - pod dywanikiem kierowcy mniej więcej na środku mokre duże koło ( średnica 30-35cm) , a dookoła sucho. Czy stawiacie na gumowy korek w podwoziu ??? Czy jest do niego od spodu normalny dostęp czy trzeba coś odkręcać ???

A teraz jeszcze pytanie odwrotne - ktoś wie jak się zakłada taką listwę progową w B5 po II lifcie Avant ?? Wiem , że to jest na jakiejś taśmie dwustronnej ale czy taką taśmę trzeba nakleić na całej długości i szerokości czy tylko w jakichś punktach ??? Może są jakieś zatrzaski czy kołki ???

A mam pytanie - czy tak samo montowane są listwy w B5 Avant po II licie ??

No ładny ten kolorek "moro efekt perłowy ". Przy malowaniu na taki nie musiałbym malować elementów wewnętrznych, bo jest zbliżony odcieniem do mojego obecnego koloru. Ile mniej więcej dni trwa lakierowanie całego samochodu ??? Nie zna ktoś takiej strony internetowej na której można zrobić symulację auta z poszczególnymi kolorami ??

Mam znajomego lakiernika ale liczę się z kosztem do 3 tys zł. Nie wiem jaki mam kod lakieru ale poniżej dodam zdjęcia. Co sądzicie o tym aby zamiast lakierować samochód zrobić coś takiego jak oklejenie go folią - tu są filmiki i galerie http://www.zmienkolorauta.pl/

Mam pytanie dotyczące malowania całego samochodu . Z jaki muszę się liczyć kosztem ( robocizna+ farba metalik ) ??? Może ktoś poleci jakiegoś dobrego lakiernika w woj. śląskim. Teraz najważniejsza sprawa - mam obecnie fabryczny kolor zwykły ciemny granat . Aby nie generować dodatkowych kosztów chciałbym pomalować samochód na taki sam kolor ale metalik ( bez wewnętrznych elementów) . Czy będzie to wyglądać odpowiednio , bo raczej nie spotkałem się z Audi B5 w kolorze granatowym - metalik ??? A może pomalować na inny kolor - jeśli tak to jaki polecacie ???

Jakie polecacie lampy zespolone pod zestaw HID - Depo http://moto.allegro.pl/item974175241_audi_a4_99_00_h7_h7_reflektor_lampa_soczewka.html czy Tyc http://moto.allegro.pl/item967301034_reflektor_lampa_audi_a4_99_nowy_lewy.html

Właśnie nie mam innej potrzeby jak tylko 3-4 cm podnieść wskazówkę do góry, bo w pozycji zero jest opadnięta, a na biegu jałowym powinna pokazywać około 800 obrotów, a pokazuje 200. Mam pytanie do pkt 6 - jak to VAG-em sprawdzić ?? I jeszcze jedno pytanie - jak dostać się do wskazówek - czy wystarczy nacisnąć dwa zatrzaski i szybka z przodu schodzi ??[br]Dopisany: 03 Kwiecień 2010, 16:46_________________________________________________Nikt nic nie wie na ten temat ??

A czy mógłby mi ktoś podpowiedzieć czy jeśli mam opadniętą wskazówkę obrotomierza i chciałbym ją podnieść kilka cm do góry tak aby przy zgaszonym silniku była na "zero" to muszę ją najpierw wyjąć i w odpowiednią pozycję włożyć czy da się ją tylko przesunąć nieco wyżej bez wyciągania jej z osi. Czy trudno jest wyciągnąć wskazówkę w liczniku Jaeger ??? Istnieje duże ryzyko, że można coś uszkodzić ??