pelonek1

Schłodzić cooler przed logiem bo 47 st. C miałeś w dolocie jak zaczynałeś loga i powinno być trochę wcześniej. Ogólnie to jest w miarę ok i jak szczelność dolotu ok to nic raczej się nie poprawi.

Dawał radę przy tej mocy? Jak tak to u jacusia poniżej 300 zł teraz kosztuje. Ja mam około 200 KM i też mam czerwony AC01 i wczoraj go testowałem z podpiętym interfejsem i trzyma ciśnienie jak nowy a przejechał 130 k km.

Siłowniki wymień na początek, tylko takie jak @afroo. Ci podał, żadne inne bo nie będzie działać.

ASO

BEX

Na pewno 😀 Akurat mam C6 3,0 TDI z takim samym silnikiem z tiptronic i mi w moim mieście nie chce palić mniej jak 15, za to w trasie pali bardzo rozsądnie. Dla pocieszenia to Golf IV 1,9 TDI AXR w ośce palił mi w mieście około 9.

Wydaje mi się że normalnie Ci pali, oczywiście miasto miastu nie równe i spalanie może być różne.

Wyjedź na trasę i zasięg się zwiększy a po mieście to chyba normalne spalanie masz.

Tuleje drążka stabilizatora przedniego sprawne?

Znajdę. Za 2000 też tak może być. Mało takich którzy to robią dwa dni, w tym jeden dzień tylko stroją, no chyba że tylko mówią, że zeszło się całe dwa dni żeby tylko skroić tyle pieniędzy za montaż, a takich też nie brakuje.

Jak ktoś je akceptuje to za chwilę będą wyższe. Wg mnie 4000 zł dniówki za robotę to bardzo dużo.

No chyba nie normalna jak za jeden dzień pracy i większość robi jeden człowiek. U mnie w mieście, cena aktualna z dzisiaj za większość gratów STAGA, z czerwonym reduktorem - 3700 zł, w jeden dzień zrobią. No ale można i 6000 zł zapłacić jak tylko kogoś to uszczęśliwi bo dużo zapłacił i będzie miał na pewno dobrze zrobione

Tak na pewno 😛 Widać po logach jak co niektóre są wystrojone przez ten cały dzień. Autokalibracja, na trasę i jak check się nie zapalił to do klienta.

Jak wszystko będzie dobrze dobrane i wystrojone to pojeździ długo. Osobiście w trochę ponad 3 lata zrobiłem 130 k km i wszystko ma się dobrze. W instalacji, poza kilkukrotną wymianą filtrów wszystko działa, nic nie było zmieniane. O oszczędności nie będę pisał, bo drugie takie B7 bym kupił i jeszcze by zostało.

Nie

Pompa paliwa do wymiany skoro nie ma odpowiedniej wydajności.

Oryginalny.

Ale nie pełen syntetyk Tak na szybko to porównaj opakowania i zobaczysz różnicę, że smp to syntetyk a vmp to pełen syntetyk.

Pełen syntetyk.

Jak $ nie grają dla Ciebie roli i chcesz Ravenol to VMP 5W30 zalej. Osobiście wlewam do 3,0 TDI Total Quartz Ineo LL 5W30, bdb stosunek ceny do jakości.

Szukaj, gdzieś pewnie jest.

U mnie przy 160 k km koła zębate wyglądały jak nowe

IWIS to na łańcuchu szukaj.

Oryginał bez fazatora około 1000 zł, Febi bez fazatora pewnie połowa tej ceny.

Najpierw do rzecznika finansowego próbuj. Ja za kilka małych wgniotek przez zwierzęta gospodarskie (kozy) w C6 na lewych przednich i tylnych drzwiach dostałem 1400 zł na początku. Zrobiłem wycenę w ASO, wyszło coś około 5500 zł bo drzwi tylko do malowania. Odwołałem się sam i nic, więcej nie zapłacą. Dopiero rzecznik finansowy podziałał i dostałem 4000 zł z podpisaniem ugody bo ta kwota mnie zadowalała na 100%, gdyż żeby te wgniotki zobaczyć trzeba mieć super czyste auto i stanąć pod dobre światło, inaczej nic nie widać a wyciągnięcie tych wgniotek to koszt 200-500 zł, w zależności u kogo.