Drążek kierowniczy, nie końcówka drążka. W sumie to jak już zmieniać to obydwa drążki i końcówki i wtedy zbieżność. Moja nie miała luzu wyczuwalnego w ręku a po demontażu było tak, po wymianie cisza.
VID_20220917_111820.mp4
Mam przedną atermiczną w A6 C6, auto czarne z zewnątrz, wewnątrz też i w porównaniu do srebrnej A4 B7 i szarej w środku ze zwykłą szybą to w C6 jest chłodniej na pewno, nie nagrzewa się tak jak B7.
U mnie też przy normalnej jeździe 100 stopni nie przekracza.
Przy trochę innej niż normalna 160-180 km/h przez około 40 km jest tak jak na poniższym zdjęciu, raz tylko widziałem 115 stopni ale wtedy na zewnątrz było 35 stopni.
Drążek kierowniczy sprawdź, tylko odkręć końcówkę ze zwrotnicy bo inaczej to luzu tam nie wyczujesz. W sumie to nawet i po odkręceniu możesz nie poczuć luzu jak będzie mały, ale jak będzie luźny w jabłku to i tak nadaje się do wymiany bo to będzie stukać na małych nierównościach.
Jak wyżej z tymi tjunerami.
Odezwij się do @Łukasz13 który już Ci gdzieś pomoc oferował. Będziesz miał na pewno dobrze zrobione i w normalnych pieniądzach.
Możesz też tutaj porównać
Dobierz olej - RAVENOL
WWW.RAVENOL.PL
Dobierz dedykowany olej Ravenol do swojego samochodu. Zaufaj liderowi rynku ATF. Postaw na...
Nie tylko TRW
Grupa konstrukcyjna dla AUDI A4 B6 (8E2) 1.8 T quattro - Hamulcesklep.pl
HAMULCESKLEP.PL
Grupa konstrukcyjna AUDI A4 B6 (8E2) 1.8 T quattro. Hamulcesklep.pl
👍
Też nie tak dawno robiłem pierwszy raz w 1,8 T Q i nawet pasa nie odsuwałem do pozycji serwisowej. Fachowcy chcieli od 700 do 1000 zł za samą robotę bo wg Nich roboty w h*j i w ogóle a ja w pół dnia się ogarnąłem robiąc to pierwszy raz na spokojnie.