pelonek1

Środkowy Imasaf, raczej nic lepszego jakościowo nie ma.

@przem8 Ci to ogarnie, odezwij się do Niego na PW.

No ale 4,5 k zł za robotę? Nie wydawało Ci się dużo?

Najlepsze, że kolega tą cenę zaakceptował

Grupa 33 lambda control, porównaj LPG do PB i zobacz, powinno być i tu i tu okolicy 0, na PB jest ok a na LPG dużo na plusie czytaj ubogo. Na LPG wtryski Ci też pętlą.

W Suszu to pewnie i patologia ale już w Iławie to kogoś powinieneś znaleźć

Zadzwoń do ASO albo etka online.

ASO albo po numerze części szukaj na allegro. Sama śruba nic nie pomoże, no chyba że dobierzesz coś w metalowym o większej srednicy.

Zrób 2+33 3+20 115+118

Tak jak pisałeś wyżej, że w wolnych zakładach będzie taniej, a najtaniej to będzie jak się zrobi samemu Dla porównania wczoraj wymieniałem osobiście w CDYA podkładki pod wtryskami i komplet podkładek i o-ringów Elringa kosztował 86 zł i to cały koszt tej naprawy, no jeszcze kupiłem dla znajomego flaszkę bo pożyczałem ściągacz bezwładnościowy ponieważ jedna podkładka była przedmuchana i wtrysk nie chciał wyjść, pozostałe 5 wyszło bez problemu. Gniazd nie frezowałem bo było idealnie nawet pod tym przedmuchanym wtryskiem ponieważ przedmuch był pomiędzy wtryskiem a podkładką.

Dzięki, skorzystam w przyszłym tygodniu jadąc na urlop do Danii, chociaż i tak w okolicach granicy DE/DK zawsze tankuję.

Tak ma właśnie być.

@Muskel1 po ile teraz w DE w Twoich stronach ON przy autostradzie oraz w mieście?

To na FMIC w BFB w tych samych warunkach wychodzi podobnie tj. plus 10 st. C do temp. otoczenia.

Dokręcaj zgodnie z tym zdjęciem, śruby Lema dadzą radę.

Czytanie ze zrozumieniem się kłania

Koszt świec przy takim przebiegu jest praktycznie zerowy.

Drążek kierowniczy, nie końcówka drążka. W sumie to jak już zmieniać to obydwa drążki i końcówki i wtedy zbieżność. Moja nie miała luzu wyczuwalnego w ręku a po demontażu było tak, po wymianie cisza. VID_20220917_111820.mp4

A kostkę zmieniłeś, bo chyba w B6 jeszcze kostkę trzeba zmienić tą żółtą z dwoma przewodami.

A kto mi zabroni być i wyrażać swoje opinie

Mam przedną atermiczną w A6 C6, auto czarne z zewnątrz, wewnątrz też i w porównaniu do srebrnej A4 B7 i szarej w środku ze zwykłą szybą to w C6 jest chłodniej na pewno, nie nagrzewa się tak jak B7.

U mnie też przy normalnej jeździe 100 stopni nie przekracza. Przy trochę innej niż normalna 160-180 km/h przez około 40 km jest tak jak na poniższym zdjęciu, raz tylko widziałem 115 stopni ale wtedy na zewnątrz było 35 stopni.

A4 B8 i klasa premium, dobre

Drążek kierowniczy sprawdź, tylko odkręć końcówkę ze zwrotnicy bo inaczej to luzu tam nie wyczujesz. W sumie to nawet i po odkręceniu możesz nie poczuć luzu jak będzie mały, ale jak będzie luźny w jabłku to i tak nadaje się do wymiany bo to będzie stukać na małych nierównościach.