pelonek1
-
Postów
2195 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez pelonek1
-
Ja dokręcam 30 Nm, korki kupuję ze stalowymi podkładkami i wymieniam na nowy co 2 wymiany oleju, nigdy nawet nie poci się.
-
A dlaczego ma pęknąć?
-
Jak nie ma z tyłu kombi zaworu to nie jest tak źle.
-
ORI nie kosztuje majątku a co najważniejsze nie cieknie.
-
Tematy pomyliłeś Jeśli jest wtyczka to jest "elektryczny", w BFB innych nie było, no chyba że ktoś zmienił.
-
Ja też, tylko dokupiłem litr czy dwa oleju do tego zestawu ZF i wymieniłem na dwa razy tzn. pierwszy raz spuściłem tylko olej, zalałem nowy, pojeździłem 1000 km i zmienilem drugi raz już ze zdjęciem miski i z wymianą filtra.
-
ZF Lifeguard Fluid 8
-
Notorycznie krzywiące się tarcze hamulcowe w A4 B9
pelonek1 odpowiedział(a) na Noreka4 temat w Audi A4 B9
Ja na zamiennikach tarcz i klocków 312 mm z przodu w B7 1,8 T Q zrobiłem już 117 k km i jeszcze się nie skonczyły. Jakiej firmy były zamontowane to nie wiem i nie wiem też ile poprzednik przejechał, wiem tylko, że podczas zakupu wyglądały na świeże (tarcze plus klocki). Fakt, pierwszy raz w moich autach spotkałem się z czymś takim, że jedne klocki zużyły nowe tarcze praktycznie do minimum ale dla mnie to jest wynik bo być może zbliżam się do 150 k km. Ja to dopiero niewiele hamuję ? -
Możesz.
-
1.8t+LPG szarpał a teraz gaśnie przy przełączaniu na lpg
pelonek1 odpowiedział(a) na KubaS1888 temat w Audi A4 B6/B7
Poza gazem do regulacji to ja tam nic złego nie widzę patrząc na logi w telefonie. -
Nawet jak był to trzeba jechać tam gdzie nie było i wtedy zgłosić szkodę do zarządcy drogi
-
Najszybciej to tam cieknie z uszczelki z pod pokrywy rozrządu i/lub napinacza łańcucha rozrządu i pali się na turbo/katalozatorze/DP.
-
Pewnie 100-200 zł.
-
Nie wszyscy mają ORI kabel i program i pewnie tu jest problem.
-
gr. 33 korekty na plusie.
-
Które poliftowe B8 2,0 TDI ośka i Q będzie w praktyce najmniej palić?
-
Rozrząd ok, mało paliwa, cofa zapłony no i dziura w dolocie musi gdzieś być bo przepływ duży jak na serię. Najpierw usuń dziurę w dolocie i ponów logi, tylko do odcinki, niech wie że żyje, przed każdym logiem błędy kasuj nawet jak nie masz.
-
Usuń nieszczelność w dolocie i zrób komplet logów tylko tak jak się należy bo chyba odcinkę masz trochę wyżej niż na tych logach. ?
-
90+93 statycznie zrób
-
Tak w skrócie jak nie chce Ci się czytać podwieszonego tematu to zrób 2+33 3+20 115+118 Przed każdym logiem kasuj błędy nawet jak ich nie ma. Logi z butem w podłodze od 1,5 k obrotów do odcinki. Jak na LPG jeździsz to zrób dodatkowo 2+33 na LPG.
-
Jaki olej do skrzyni biegów multitronic w Audi A4 B8?
pelonek1 odpowiedział(a) na slawek72 temat w Audi A4 B8
Ja ostatnio wymieniałem po 50 k km też na dwa razy tylko drugą wymianę zrobiłem po przejechaniu 1 k km i też jest dobrze. -
@RALF76 popatrz jeszcze na Total Quartz Ineo long life 5W30, dobry stosunek cena do jakości.
-
Reset oraz przełącznik pomiędzy 1 i 2 wskazaniem licznika. Odnośnie Twojego problemu to jedyne co mi przychodzi do głowy to w opcjach masz odznaczone ptaszki przy tym co Ci się nie wyświetla.
-
Na dole manetki musisz przełączyć. Edit: w sumie to sam już się zakręciłem czy dobrze Ci napisałem bo robię to odruchowo od 20 lat ?
-
Dmuchawę nawiewu, chociaż wcześniej zajrzyj czy nic tam nie wpadło, chociaż to mało prawdopodobne, no chyba że bez filtra kabinowego jeździsz.
