pelonek1

Jak wszystko będzie dobrze dobrane i wystrojone to pojeździ długo. Osobiście w trochę ponad 3 lata zrobiłem 130 k km i wszystko ma się dobrze. W instalacji, poza kilkukrotną wymianą filtrów wszystko działa, nic nie było zmieniane. O oszczędności nie będę pisał, bo drugie takie B7 bym kupił i jeszcze by zostało.

Nie

Pompa paliwa do wymiany skoro nie ma odpowiedniej wydajności.

Oryginalny.

Ale nie pełen syntetyk Tak na szybko to porównaj opakowania i zobaczysz różnicę, że smp to syntetyk a vmp to pełen syntetyk.

Pełen syntetyk.

Jak $ nie grają dla Ciebie roli i chcesz Ravenol to VMP 5W30 zalej. Osobiście wlewam do 3,0 TDI Total Quartz Ineo LL 5W30, bdb stosunek ceny do jakości.

Szukaj, gdzieś pewnie jest.

U mnie przy 160 k km koła zębate wyglądały jak nowe

IWIS to na łańcuchu szukaj.

Oryginał bez fazatora około 1000 zł, Febi bez fazatora pewnie połowa tej ceny.

Najpierw do rzecznika finansowego próbuj. Ja za kilka małych wgniotek przez zwierzęta gospodarskie (kozy) w C6 na lewych przednich i tylnych drzwiach dostałem 1400 zł na początku. Zrobiłem wycenę w ASO, wyszło coś około 5500 zł bo drzwi tylko do malowania. Odwołałem się sam i nic, więcej nie zapłacą. Dopiero rzecznik finansowy podziałał i dostałem 4000 zł z podpisaniem ugody bo ta kwota mnie zadowalała na 100%, gdyż żeby te wgniotki zobaczyć trzeba mieć super czyste auto i stanąć pod dobre światło, inaczej nic nie widać a wyciągnięcie tych wgniotek to koszt 200-500 zł, w zależności u kogo.

Nic mu nie będzie, najwyżej spali więcej.

Możesz i 90 albo i mniej jechać autostradą jak obawiasz się o kondycję silnika oraz o spalanie

U mnie w BFB od zakupu tj. od 130 k km słychać też przez sekundę tylko w zimie przy odpaleniu zimnego silnika, nawet nie jest to zawsze i nic nie ruszam, odkąd pamiętam to było tak samo także nawet nie myślę o zmianie, u Ciebie postąpiłbym podobnie. Odnośnie paska z przodu to tutaj nikt Ci nie zagwarantuje, że nic się nie stanie, zrób jak uważasz. Osobiście to trochę wstyd się przyznać ale części miałem kupione i z racji tego, że chciałem zmienić sam to zbierałem się z wymianą z 60 k km, wymieniłem po trzech latach od zakupu i przejechaniu 120 k km, poprzednik zrobił około 10 k km, tylko pasek miał 4 lata, wszystko wyglądało bdb po takim przebiegu. Teraz zamontowałem zestaw Dayco z mechanicznym napinaczem plus pompę wody Hepu i chyba ja już nie będę zmieniał w tym aucie bo wcześniej pójdzie na sprzedaż.

Filtr paliwa wymień na początek na nowy, tylko z ASO, nie zamiennik, jak nie pomoże wymiana to pompa paliwa pozostaje, nic więcej tam nie ma do wymiany w przypadku braku ciśnienia.

Ja zrobiłem 70-80 k km i też wygląda bdb, chociaż teraz przed montażem nowego zabezpieczyłbym połączenia spawane w kilku miejscach na wejściu i wyjściu rur do/z puchy bo ruda wychodzi.

Nie ma problemu.

Ja bym w ASO kupił.

Wlewany był, już ne jest.

Logi zrób na początek.

Tą butlę to tylko zakręcasz czy też wypalasz gaz z instalacji?

Nie inaczej, trochę słabo to wygląda

W dzień to z Kołbaskowa 20 i dalej w kierunku Danii i z powrotem jest w miarę luźno, czasem aż nudno.

Na bank nie u nas