pelonek1

ASO

BEX

Na pewno 😀 Akurat mam C6 3,0 TDI z takim samym silnikiem z tiptronic i mi w moim mieście nie chce palić mniej jak 15, za to w trasie pali bardzo rozsądnie. Dla pocieszenia to Golf IV 1,9 TDI AXR w ośce palił mi w mieście około 9.

Wydaje mi się że normalnie Ci pali, oczywiście miasto miastu nie równe i spalanie może być różne.

Wyjedź na trasę i zasięg się zwiększy a po mieście to chyba normalne spalanie masz.

Tuleje drążka stabilizatora przedniego sprawne?

Znajdę. Za 2000 też tak może być. Mało takich którzy to robią dwa dni, w tym jeden dzień tylko stroją, no chyba że tylko mówią, że zeszło się całe dwa dni żeby tylko skroić tyle pieniędzy za montaż, a takich też nie brakuje.

Jak ktoś je akceptuje to za chwilę będą wyższe. Wg mnie 4000 zł dniówki za robotę to bardzo dużo.

No chyba nie normalna jak za jeden dzień pracy i większość robi jeden człowiek. U mnie w mieście, cena aktualna z dzisiaj za większość gratów STAGA, z czerwonym reduktorem - 3700 zł, w jeden dzień zrobią. No ale można i 6000 zł zapłacić jak tylko kogoś to uszczęśliwi bo dużo zapłacił i będzie miał na pewno dobrze zrobione

Tak na pewno 😛 Widać po logach jak co niektóre są wystrojone przez ten cały dzień. Autokalibracja, na trasę i jak check się nie zapalił to do klienta.

Jak wszystko będzie dobrze dobrane i wystrojone to pojeździ długo. Osobiście w trochę ponad 3 lata zrobiłem 130 k km i wszystko ma się dobrze. W instalacji, poza kilkukrotną wymianą filtrów wszystko działa, nic nie było zmieniane. O oszczędności nie będę pisał, bo drugie takie B7 bym kupił i jeszcze by zostało.

Nie

Pompa paliwa do wymiany skoro nie ma odpowiedniej wydajności.

Oryginalny.

Ale nie pełen syntetyk Tak na szybko to porównaj opakowania i zobaczysz różnicę, że smp to syntetyk a vmp to pełen syntetyk.

Pełen syntetyk.

Jak $ nie grają dla Ciebie roli i chcesz Ravenol to VMP 5W30 zalej. Osobiście wlewam do 3,0 TDI Total Quartz Ineo LL 5W30, bdb stosunek ceny do jakości.

Szukaj, gdzieś pewnie jest.

U mnie przy 160 k km koła zębate wyglądały jak nowe

IWIS to na łańcuchu szukaj.

Oryginał bez fazatora około 1000 zł, Febi bez fazatora pewnie połowa tej ceny.

Najpierw do rzecznika finansowego próbuj. Ja za kilka małych wgniotek przez zwierzęta gospodarskie (kozy) w C6 na lewych przednich i tylnych drzwiach dostałem 1400 zł na początku. Zrobiłem wycenę w ASO, wyszło coś około 5500 zł bo drzwi tylko do malowania. Odwołałem się sam i nic, więcej nie zapłacą. Dopiero rzecznik finansowy podziałał i dostałem 4000 zł z podpisaniem ugody bo ta kwota mnie zadowalała na 100%, gdyż żeby te wgniotki zobaczyć trzeba mieć super czyste auto i stanąć pod dobre światło, inaczej nic nie widać a wyciągnięcie tych wgniotek to koszt 200-500 zł, w zależności u kogo.

Nic mu nie będzie, najwyżej spali więcej.

Możesz i 90 albo i mniej jechać autostradą jak obawiasz się o kondycję silnika oraz o spalanie

U mnie w BFB od zakupu tj. od 130 k km słychać też przez sekundę tylko w zimie przy odpaleniu zimnego silnika, nawet nie jest to zawsze i nic nie ruszam, odkąd pamiętam to było tak samo także nawet nie myślę o zmianie, u Ciebie postąpiłbym podobnie. Odnośnie paska z przodu to tutaj nikt Ci nie zagwarantuje, że nic się nie stanie, zrób jak uważasz. Osobiście to trochę wstyd się przyznać ale części miałem kupione i z racji tego, że chciałem zmienić sam to zbierałem się z wymianą z 60 k km, wymieniłem po trzech latach od zakupu i przejechaniu 120 k km, poprzednik zrobił około 10 k km, tylko pasek miał 4 lata, wszystko wyglądało bdb po takim przebiegu. Teraz zamontowałem zestaw Dayco z mechanicznym napinaczem plus pompę wody Hepu i chyba ja już nie będę zmieniał w tym aucie bo wcześniej pójdzie na sprzedaż.