Skocz do zawartości

pelonek1

Pasjonat.
  • Postów

    2177
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez pelonek1

  1. pelonek1

    A6 C7 3.0tfsi

    Do C6 też były dostępne?
  2. https://custom-hoffman.pl/Grupa-VAG-c34
  3. pelonek1

    Problem z rozpędzaniem

    W grupach pomiarowych szukaj, np. w 1,8 T w grupach 15 i 16 jest licznik wypadań zapłonu.
  4. Jak program napisany z głową to podobno 6hp19a będzie jeździć bezawaryjne na 700 Nm. Dzisiaj robiłem program w swojej C6 polift z taką skrzynią jw. i wyszło 600 Nm.
  5. Jeśli będziesz robił program na seryjnych gratach to skrzynia wytrzyma spokojnie tyle ile przyjmie silnik.
  6. Ja dokręcam 30 Nm, korki kupuję ze stalowymi podkładkami i wymieniam na nowy co 2 wymiany oleju, nigdy nawet nie poci się.
  7. A dlaczego ma pęknąć?
  8. Jak nie ma z tyłu kombi zaworu to nie jest tak źle.
  9. ORI nie kosztuje majątku a co najważniejsze nie cieknie.
  10. Tematy pomyliłeś Jeśli jest wtyczka to jest "elektryczny", w BFB innych nie było, no chyba że ktoś zmienił.
  11. Ja też, tylko dokupiłem litr czy dwa oleju do tego zestawu ZF i wymieniłem na dwa razy tzn. pierwszy raz spuściłem tylko olej, zalałem nowy, pojeździłem 1000 km i zmienilem drugi raz już ze zdjęciem miski i z wymianą filtra.
  12. ZF Lifeguard Fluid 8
  13. Ja na zamiennikach tarcz i klocków 312 mm z przodu w B7 1,8 T Q zrobiłem już 117 k km i jeszcze się nie skonczyły. Jakiej firmy były zamontowane to nie wiem i nie wiem też ile poprzednik przejechał, wiem tylko, że podczas zakupu wyglądały na świeże (tarcze plus klocki). Fakt, pierwszy raz w moich autach spotkałem się z czymś takim, że jedne klocki zużyły nowe tarcze praktycznie do minimum ale dla mnie to jest wynik bo być może zbliżam się do 150 k km. Ja to dopiero niewiele hamuję ?
  14. Możesz.
  15. Poza gazem do regulacji to ja tam nic złego nie widzę patrząc na logi w telefonie.
  16. Nawet jak był to trzeba jechać tam gdzie nie było i wtedy zgłosić szkodę do zarządcy drogi
  17. Najszybciej to tam cieknie z uszczelki z pod pokrywy rozrządu i/lub napinacza łańcucha rozrządu i pali się na turbo/katalozatorze/DP.
  18. Pewnie 100-200 zł.
  19. Nie wszyscy mają ORI kabel i program i pewnie tu jest problem.
  20. gr. 33 korekty na plusie.
  21. pelonek1

    B8 TrOOOOp

    Które poliftowe B8 2,0 TDI ośka i Q będzie w praktyce najmniej palić?
  22. Rozrząd ok, mało paliwa, cofa zapłony no i dziura w dolocie musi gdzieś być bo przepływ duży jak na serię. Najpierw usuń dziurę w dolocie i ponów logi, tylko do odcinki, niech wie że żyje, przed każdym logiem błędy kasuj nawet jak nie masz.
  23. Usuń nieszczelność w dolocie i zrób komplet logów tylko tak jak się należy bo chyba odcinkę masz trochę wyżej niż na tych logach. ?
  24. 90+93 statycznie zrób
×
×
  • Dodaj nową pozycję...