pelonek1
-
Postów
2123 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez pelonek1
-
Skoro nikt Ci nic nie pisze to nie ma się czym przejmować na zapas. Co tam chłodzić, podczas normalnej jazdy gasisz silnik i tyle, no chyba że upalasz non stop to chwilę trzeba schłodzić. Na zimnym oleju nie upalać, po upalaniu nie gasić od razu, zmieniać na czas dobry olej i tyle z przedłużeniem żywotności. Jak będzie miało paść, to padnie, będzie pretekst do zmiany na większe.
-
Przed naprawą tych wszystkich rzeczy zalej świeży olej i sprawdź, majątku nie kosztuje a będziesz pewny czy pobór jest dla Ciebie do zaakceptowania. Jak teraz wydasz 10 k zł na naprawy z tej kartki i później okaże się, że silnik złom to sam wiesz.
-
Mogą, jednak są na tyle małe, że nie przejmował bym się zbytnio. Błędy kasowane przed każdym logiem?
-
Trochę cofa zapłony, ale mieści się w normie. Reszta ok.
-
Problem po wymianie górnych wahaczy w a4 b6
pelonek1 odpowiedział(a) na koper26 temat w Audi A4 B6/B7
To może napisz dla potomnych. -
Powoli gonimy kosztami życia Skandynawię także nie co mówić, że tam jest drogo. Drogo było w porównaniu do tego co w PL ale 10 lat temu. Mam znajomych w Danii i Szwecji i już prawie nic z PL nie zabierają jadąc tam bo ceny podobne, no może oprócz wódki i papierosów bo to jeszcze u nas dużo tańsze. Jak przyjeżdżają teraz do PL to są w szoku, że wszystko takie drogie jest. Fakt w Norwegii drożej niż w Danii i Szwecji ale z drugiej strony nie zarabia się minimalnie około 2k zł na rękę.
-
Ja to zawsze mówię, żeby mi pneumatem nie dokręcali mocno i nawet jak nie dokrecą to tym ich kluczem, który nie wiadomo jak działa bo od kilku lat jest zawsze ustawiony, jest zawsze przeciągnięte. Nigdy nie mają czasu bo co z tego, że kliknie jak 1/8 obrotu jeszcze dokręci na szybkości.
-
A może Twoje oko to 200 Nm skoro od razu klikał
-
Jak dasz koledze Swój nr kliena, bo w detalu 5 l VST 295 zł kosztuje IC a to bardzo słaba cena
-
Dzisiaj widziałem na małej, niedawno otwartej stacji 95 po 6,09 a ON po 6,89. Nic innego nie mają w ofercie.
-
Teraz Shell. Kup Shella z normą do Twojego auta 5W30 i będziesz miał to co ORI tylko w niższej cenie.
-
10.9 będzie bardziej krucha od 8.8. Czy to dobrze w tym przypadku
-
A4 B9 Avant 2018 2.0 TDI 190KM Quattro NERO
pelonek1 odpowiedział(a) na pit07 temat w Audi A4/S4/RS4 B9
Co mam Ci napisać? Poszukaj w necie i zobacz jak wygląda 19" z zawieszeniem 1BA, wtedy zobaczysz czemu kolega Ci napisał żebyś nie zakładał 19". -
A4 B9 Avant 2018 2.0 TDI 190KM Quattro NERO
pelonek1 odpowiedział(a) na pit07 temat w Audi A4/S4/RS4 B9
Przymierz to zobaczysz -
W IC są nawet w kolor do B6/B7, jak masz tam jakieś znajomości to kupisz tanio, tylko odcień może się różnić jak się wymienia jeden element i kupuje gotowy polakierowany.
-
Blic Q, nic lepszego nie ma z zamiennika, są w IC.
-
Ja to albo pilnuję tych geniuszów, żeby pneumatem nie dokręcali albo jak wrócę ze zmiany opon to odkręcam od razu tego samego dnia i dokręcam swoim kluczem dynamometrycznym. Dobrze, że jeżdżę na całorocznych to tylko raz na dwa lata mam taką przyjemność. Kiedyś w C6 jak nie sprawdziłem po tych fachowcach to sprężarka i dobry klucz pneumatyczny nie poradziły sobie, dopiero przedłużka około 2m na porządną nasadkę i pokrętło i poszło.
-
Najlepiej to jakbyś wgrał serię, później logi i jak wszystko ok to wtedy jakiś zdrowy program.
-
Program może byłby ok ale nie do tego turbo. Około 160 g/s powinno być, u Ciebie mało jest. To mój log http://vaglogi.pl/log-002_033_0I44v8d.html
-
Wiesz, że to nie są ORI felgi?
-
Przecież program robi się pod to co pozwala silnik/osprzęt. Jak widać po Twoim logu już od 4480 obr turbo zaczyna nie wyrabiać i tak jest do końca. Dla k03 o 0,2 bara górą więcej to dużo i jak widać tyle jej brakuje żeby wyrobiła za zadanym ciśnieniem, także nie pisz że program nie jest z d*py i że tylko masz trochę mocniejszy program niż u mnie
-
Co to za czarodziej?
-
Masz tutaj moje logi, porównaj sobie, więcej to turbo nie dmuchnie, nie ma szans. http://vaglogi.pl/log-115_118_R09T29m.html
-
Przecież widać, że górą nie wyrabia bo zadane doładowanie dużo większe niż rzeczywiste i N75 na maksa wysterowany. Zaraz Ci wrzucę mojego loga 115+118 silnik BFB na bezpiecznym programie robionym przez kolegę z forum @Łukasz13 którego polecam, tylko wtryski z BEXa mam zmienione, reszta seria na dzień dzisiejszy.
-
Odnośnie tego dźwięku, to raczej normalne po programie bo turbo trochę więcej dmucha.
