pelonek1

Tylko jak masz zamiar kupować to w miarę szybko się ogarniaj, bo jak z miesiąc temu z Nim rozmawiałem to mówił, że prawie dokłada do interesu i musi podnieść cenę.

Spróbuj na początek zamknąć/otworzyć szybę do końca, cały czas trzymając przycisk, powinno pomóc.

Taki urok tych czarnych wozów niestety.

Tylko patrz w sklepie, nie olx bo tutaj już nie ma w ofercie.

To chyba nie majątek mając auto jak z profilu Zaraz zapytam i jak będę coś wiedział za ile to dam namiary na PW.

Hoffman posiada, 930 zł kosztuje u Niego w sklepie.

Ja też tak zrozumiałem. Cena mocno zachodnia, tylko zarobki mamy wschodnie niestety.

Nie, pomyliłem się, chociaż myślałem że pisałem żeby na LPG nie jeździć. Na PB jeździj, jednak jak jeździsz do 3,5 k obrotów to nic mu nie będzie bo masz tam bagato, górą tylko mu brakuje mocno LPG a jak dużo to nie wiadomo bo zakres się skończył

Zapytaj gdzieś w którymś z działów może na ogólnym B6.

Bez sensu, jednak jazda na LPG nie jest wskazana w Twoim przypadku.

To raczej bez zmiany wtrysków na chociażby 320cc z BEXa oraz korekty programu pod te wtryski nic dobrego tu nie będzie. Zmień gazownika jak takie bajki opowiada, jak jeździłeś na LPG to korekty długoterminowe w 32 masz z LPG a nie z PB. Wypal do końca, zalej dobrego 98, może chociaż nie będzie zapłonów cofał, przy okazji świece nowe NGK PFR6Q jak dawno nie były zmieniane. Takie dodawanie to można zrobić jak jest po całości idealnie równo wystrojone, co u Ciebie nie jest, a i tak nie zawsze wychodzi dobrze przy takim podlewaniu suwakiem bądź po korektach ale po całości. Żeby dobrze wystroić po korektach od obrotów to trzeba trochę pojeździć i LPG przepalić. Jeśli chodzi o mnie to wgrałbym serię i zrobił logi, to na początek.

Nie będę już kolegi @przem8 powielał ale dla potwierdzenia: - program jest na 100%, - turbo słabo wstaje, - wtryski pętlą zarówno na PB jak i na LPG i trochę mało paliwa na PB jak na auto po programie. Jakie masz wtryski? Być może to wina seryjnych wtrysków z BFB. - cofa zapłony. Na jakim paliwie logi? 95 czy 98? - LPG dramat bo korekty w grupie 33 prawie w pełnym możliwym zakresie +/-25. Lepiej na tym nie jeździj. Dobrze, że ten specjalista nie wziął nawet złotówki bo za takie coś to powinien Ci słono dopłacić

Do poprawki. Zrób jeszcze raz 2+33, 3+20, 115+118 na PB, dodatkowo 2+33 na LPG przed każdym logiem kasuj błędy, nawet jak nie ma.

Pompuj, trzymaj do pomocnika, odkręcam, zakręcam do siebie i tak w koło, wszystko na zgaszonym silniku. Jak nic Ci to nie mówi to oddaj auto do mechanika na odpowietrzenie hamulców.

Musisz, inaczej samochód nie będzie wiedział że ma nowy akumulator.

Kolega @hak64r zrobi Ci wycenę, odezwij się do Niego na priv.

To zmierz manometrem ciśnienie oleju, będzie coś więcej wiadomo.

Napisałeś, że od poziomu ... .

Skoro nikt Ci nic nie pisze to nie ma się czym przejmować na zapas. Co tam chłodzić, podczas normalnej jazdy gasisz silnik i tyle, no chyba że upalasz non stop to chwilę trzeba schłodzić. Na zimnym oleju nie upalać, po upalaniu nie gasić od razu, zmieniać na czas dobry olej i tyle z przedłużeniem żywotności. Jak będzie miało paść, to padnie, będzie pretekst do zmiany na większe.

Przed naprawą tych wszystkich rzeczy zalej świeży olej i sprawdź, majątku nie kosztuje a będziesz pewny czy pobór jest dla Ciebie do zaakceptowania. Jak teraz wydasz 10 k zł na naprawy z tej kartki i później okaże się, że silnik złom to sam wiesz.

Mogą, jednak są na tyle małe, że nie przejmował bym się zbytnio. Błędy kasowane przed każdym logiem?

Trochę cofa zapłony, ale mieści się w normie. Reszta ok.

To może napisz dla potomnych.

Powoli gonimy kosztami życia Skandynawię także nie co mówić, że tam jest drogo. Drogo było w porównaniu do tego co w PL ale 10 lat temu. Mam znajomych w Danii i Szwecji i już prawie nic z PL nie zabierają jadąc tam bo ceny podobne, no może oprócz wódki i papierosów bo to jeszcze u nas dużo tańsze. Jak przyjeżdżają teraz do PL to są w szoku, że wszystko takie drogie jest. Fakt w Norwegii drożej niż w Danii i Szwecji ale z drugiej strony nie zarabia się minimalnie około 2k zł na rękę.

Ja to zawsze mówię, żeby mi pneumatem nie dokręcali mocno i nawet jak nie dokrecą to tym ich kluczem, który nie wiadomo jak działa bo od kilku lat jest zawsze ustawiony, jest zawsze przeciągnięte. Nigdy nie mają czasu bo co z tego, że kliknie jak 1/8 obrotu jeszcze dokręci na szybkości.