Skocz do zawartości

pelonek1

Pasjonat
  • Postów

    2124
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez pelonek1

  1. A mnie to akurat nie przeszkadza ale jak widać u kolegi @Sir.Ryan to główne kryterium dla którego 5W40 jest ble.
  2. To szukaj manuala, w ośce coś tam powoli znajdziesz.
  3. Z tym się zgodzę bo też to zauważyłem. Jak kupiłem auto to miał zalany 5W30 i coś na nim pojeździłem, nigdy nie słysząc łańcucha przy odpaleniu. Moje wymiany to już 5W40 i łańcuch słychać w zimne i chłodne dni rano, średnio co drugie odpalenie, jednak to chwila nawet nie 2 s tylko dużo krócej. Tak czy inaczej, jeżdżę na 5W40 już około 70 k km w trochę ponad półtorej roku i na 5W30 nie zamierzam przejść. Jak coś, to jak mi się skończą zapasy taniego Ravenola VST to przejdę na Eurol Super Lite ale też 5W40.
  4. U mnie BFB po programie na około 200KM, manual w quattro to będzie palił podobnie jak u Ciebie z multi a nawet Twój powinien mniej palić. Jeżdżę dużo tras, myślę że miasto to max. 20 % i pali średnio z aplikacji Fuelio 11,3 l/100 km LPG pus około 0,25 l PB na 100 km. Tylko, że mój ma u mnie można powiedzieć lekko, jazda raczej normalna i tylko od czasu do czasu go przewietrzę porządnie.
  5. pelonek1

    B8 TrOOOOp

    A PL ASO i kawka to już ble jest, musisz z Niemiec zamawiać? W PL kupisz taniej, no ale jak kto uważa.
  6. W tym chorym kraju to pewnie powie, Panie ale to przecież jeździło i to całe 500 km a do bramy mam 30 m a już dalej to gwarancja nie obowiązuje
  7. Jak parkowałeś auto to ten cały przybytek już tam był czy nie?
  8. pelonek1

    Wyciek z silnika

    Umyj silnik i obserwuj skąd cieknie, inaczej się nie da.
  9. Co tam dają gratis?
  10. A co tu chcecie reklamować? Tą korozję na powierzchni? Nie wydaje mi się, że to uwzględnią, szkoda czasu. Jak tak przeszkadza to papier do ręki i można zabezpieczyć, tylko że po następnej zimie będą tak samo wyglądać
  11. Najpierw jeden, później drugi.
  12. Przytrzymaj te przyciski przez chwilę. U mnie zawsze tak robię i działa.
  13. pelonek1

    Chłodzenie sinika

    Jakbyś podczas rozgrzewania auta podpiął vcdsa to zobaczyłbyś, że już poniżej 80 masz na zegarach 90. Także tak jak koledzy wyżej napisali, tak ma być, nie szukaj dziury w całym
  14. Taką robotę to chyba każdy mechanik ogarnie
  15. W PL można jeździć z hakiem bez ciągniętej przyczepy, nawet jeśli łatwo można go zdemontować, a jak można jeździć to każdy robi jak uważa Jeśli chodzi o mnie to mam dwa Audi, w obydwu hak wypinany pionowo, i w każdym, jeśli nie potrzebuję to hak mam zdemontowany, no chyba że jadę gdzieś z przyczepą kempingową i odpinam ją i kręcę się samym autem po okolicy to wtedy nie demontuję bo zwyczajnie nie chce mi się.
  16. Piździ jak w kieleckiem, byłem dzisiaj też.
  17. @Gigantycznymam jednak ET 48.
  18. Chyba 43 ale nie pamiętam, później zerknę na felgę to Ci napiszę, tylko w tym przypadku to Ci zbędne moje ET.
  19. Tak jak @Devpisał, 8,5" będzie ok i tak wychodziło z fabryki z oponą 255/35/19. Tu masz moje auto na 8,5" i takim samym rozmiarze opon, nawet opony były tam podobne jak nie takie same jak u Ciebie (PIRELLI PZERO NERO GT). Tak to wyglądało, innego zdjęcia nie mam.
  20. No a ten co wrzuciłem? Też jest z AVF quattro i końcówki są proste
  21. Powyżej zdjęcie z AVF Q. Przerabiałem temat jak szukałem środkowego do 1,8 T Q bo myślałem, że szybciej używkę znajdę z diesla w lepszym stanie, jednak było tak jak kolega @kosik25z pisał czyli biały kruk.
  22. Kiedyś szukałem środkowego do 1,8 T Q, w necie nie było to pojechałem na bardzo duży szrot w okolicy. Z 1,8 T Q oraz z 1,9 TDI Q nie mieli żadnego, za to od 2,5 TDI bardzo dużo. B6 na części jeszcze nie do końca rozebranych też było dużo, wszystkie 2,5 TDI
  23. Tylko znaleźć środkowy w dobrym stanie z 1,8 T to wyzwanie.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...