pelonek1

Możesz to wyłączyć w ustawieniach, poszukaj, nie pamiętam już gdzie.

Tyle razy tu pisano że filtr tylko ORI, po drugie to 4 bary ma być a nie 3,5.

Tylko, że pisał, że mu sworzeń skrzypi ... . W sumie to niech mu tam skrzypi co chce, bo jak wymienia "sprawne" profilaktycznie to ja tego nie komentuję.

Wiadomo, ale chodzi o to, żeby je dokręcić jak auto jest na "kołach" od strony tulei a nie od strony sworznia bo w tym przypadku to jeden h** czy to będzie w powietrzu czy na "kołach".

Żeby sworzeń dokręcić? Od kiedy?

A to sworzni nie można w powietrzu tylko trzeba na kołach?

Nie wejdzie, z drugiej strony to sam jeżdżę już około 65 k km z wyłączoną pompą SAI bez DP i katalizator żyje.

Wtryski za małe, piekło w dolocie, reszta wygląda w miarę ok.

Tylko jak tu teraz dziecko posadzić jak nie ma instrukcji

Pompy SAI nie masz i to od niej wiązka.

Mam jedno z 2011 i nie narzekam, o nowszych się nie wypowiem.

Na moje to nic mu nie będzie jak go trzy razy przeciągniesz do odcięcia. Może nie wszystkie logi po kolei, tylko zrobić jeden, pojeździć trochę spokojnie, skasować błędy i następny itd.

To chyba najdrożej będzie jeśli kolega nie ma tam znajomości albo nr klienta. Z ulicy to nawet 5 % nie dadzą rabatu, przynajmniej tak jest u mnie w mieście.

A ja kiedyś zmieniłem i po jakimś czasie znowu zaczęło się pocić. U leniwego kolegi, to można powiedzieć, że sucho jest, także nic bym z tym nie robił.

Niecałe 240 zł bez zniżek.

Oryginalne to są ale chyba pochodzą z B8, na takich kupiłem auto, ja mam B7. Nie wiem też jakie mają ET. Tak wyglądają i tyle mają luzu przy 312mm.

W każde alu 16" wchodzą czy zdarzały się przypadki że nie weszły?

To wiem, tylko przód będzie wcześniej do wymiany i o nim trzeba najpierw pomyśleć.

Moje wyglądają podobnie w B7 a że powoli mi się kończą tarcze i klocki to myślę czy nie zmienić chociażby przodu na 320mm. Jakie teraz zestawy tarcz i klocków na topie? Zimmermann + Ferodo dają w dalszym ciągu radę czy już są ble? Może kolega @Dev się wypowie co teraz montuje i jeździ bezproblemowo.

Wtryski 380cc wystarczą a nawet 370cc z Saaba też będą ok do tej mocy. Czy będzie śmigać to się okaże po montażu wszystkiego oraz podczas strojenia

W dziale diagnostyka masz wszystko opisane co i jak zrobić, także poradzisz sobie.

Jak gazownik mówi żeby jeździć dopóki się check nie zapali i jak to ten sam gazownik co montował instalację to na 99% instalacja wymaga regulacji. Chcesz to jeździj, Twoja w tym odpowiedzialność, nie to chociaż logi porób żeby było widać jakie sterownik silnika wprowadza korekty dawki paliwa w zależności czy jest ubogo/bogato na LPG.

Tak to wyszło, niżej już nie schodzi. Sorry za obrócone zdjęcie.

Za jakiś czas pójdę zobaczę i dam znać.

To było podczas uruchamiania silnika, wcześniej był tylko zapłon.