Skocz do zawartości

pelonek1

Pasjonat
  • Postów

    2123
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez pelonek1

  1. To wiem, tylko przód będzie wcześniej do wymiany i o nim trzeba najpierw pomyśleć.
  2. Moje wyglądają podobnie w B7 a że powoli mi się kończą tarcze i klocki to myślę czy nie zmienić chociażby przodu na 320mm. Jakie teraz zestawy tarcz i klocków na topie? Zimmermann + Ferodo dają w dalszym ciągu radę czy już są ble? Może kolega @Dev się wypowie co teraz montuje i jeździ bezproblemowo.
  3. Wtryski 380cc wystarczą a nawet 370cc z Saaba też będą ok do tej mocy. Czy będzie śmigać to się okaże po montażu wszystkiego oraz podczas strojenia
  4. pelonek1

    Bląd katalizatora

    W dziale diagnostyka masz wszystko opisane co i jak zrobić, także poradzisz sobie.
  5. pelonek1

    Bląd katalizatora

    Jak gazownik mówi żeby jeździć dopóki się check nie zapali i jak to ten sam gazownik co montował instalację to na 99% instalacja wymaga regulacji. Chcesz to jeździj, Twoja w tym odpowiedzialność, nie to chociaż logi porób żeby było widać jakie sterownik silnika wprowadza korekty dawki paliwa w zależności czy jest ubogo/bogato na LPG.
  6. Tak to wyszło, niżej już nie schodzi. Sorry za obrócone zdjęcie.
  7. Za jakiś czas pójdę zobaczę i dam znać.
  8. To było podczas uruchamiania silnika, wcześniej był tylko zapłon.
  9. Log zacząłem od postoju na zapłonie później odpaliłem auto klimatyzacja była na LO, na koniec dałem ECON i zakończyłem log, dopiero później zgasiłem silnik. Temperatura parownika cały czas schodziła poniżej także może byłoby te 2 st. C po jakimś czasie. W sterowniku silnika czysto, bez błędów.
  10. Korzystając z okazji wrzucę też swój log. Z klimą nic się nie dzieje, wg. mnie działa jak powinna, serwis robiłem rok temu jakoś na wiosnę. @MaTeo85 zerknij jak możesz, może coś niepokojącego zobaczysz, moje mało doświadczone oko nie widzi nic złego http://vaglogi.pl/log-001_002_010_f909yiU.html
  11. Będzie ok. Płukanki nie ma potrzeby robić.
  12. Corteco mogłeś kupić, wiem że cena wyższa od tego co kupiłeś ale tutaj jakość zbliżona do oryginału, jak nie taka sama bo chyba szły na pierwszy montaż. Jak się mylę to niech ktoś mnie poprawi.
  13. Nie. Albo działa albo się zerwie i wtedy nie masz wszystkiego co napędza pasek PK.
  14. Filtr paliwa tylko ORI a i tak może nie działać jak źle trafisz.
  15. pelonek1

    Cofki zapłonu

    Kasowałeś błędy przed logami?
  16. Po tym zaczynającym się od 8E0..............
  17. Drążki kierownicze sprawdził kolega? Może ktoryś ma delikatny luz i puka na małych nierównościach i przy zjeżdżaniu z krawężnika przy skręconych kołach.
  18. Na początek to logi zrób bo może turbo późno wstaje albo jeszcze coś innego wyjdzie, co i jak zrobić masz opisane w dziale diagnostyka. Na moje to winna jest temp. w dolocie a co zrobić to zamontować prawy IC albo centralny, w ostateczności to czekać na ochłodzenie
  19. Właśnie w tym przypadku dolot najbardziej się grzeje.
  20. Temp w dolocie.
  21. pelonek1

    Zgubiony licznik

    Nie odczytasz PINu VCDSem.
  22. pelonek1

    Zgubiony licznik

    Tam chodziło o k+can a nie k+van
  23. pelonek1

    Zgubiony licznik

    Nie mam i nie pamiętam już, może ktoś Ci pomoże a jak nie to w necie szukaj.
  24. pelonek1

    Zgubiony licznik

    Ja robiłem to vag k+van commander
×
×
  • Dodaj nową pozycję...