pelonek1

Jak nie słychać albo nie słychać zbyt długo łańcucha przy odpalaniu zimnego silnika i nie słychać jak silnik jest rozgrzany to nie ruszaj bo nie na potrzeby tego robić (żadnych interwałów nie ma).

Nic skomplikowanego w tym nie ma, dasz radę. Ogólnie prosta robota, tylko ciężko włożyć licznik z powrotem przez te nowe wiązki.

Cieknie spod pokrywy rozrządu i spala się na katalizatorze, dlatego wycieków nie widać i czuć palonym olejem.

Dokładnie. Dodam tylko z wlasnego doświadczenia, że żadna reklamacja tam nie istnieje bo twórca nie odpowiada na maile od kilku miesięcy, także albo zapadł się pod ziemię albo ma to wszystko gdzieś. Jak zakupiłem VFIZa to też dopytywałem mailowo kiedy wyśle i nic nie odpowiadał. Dobre, że chociaż w końcu wysłał a trwało to trochę, a to, że nie działa do końca poprawnie to teraz mój problem.

Wiem, tylko sam wiesz, przeczyta to jeden z drugim i albo napiszą że na A4 klub piszą głupoty albo nie będą wymieniać bo po co skoro przy dolewkach to wymiana robi się automatycznie.

Chociaż Ty tak nie pisz bo niektórzy jak dolewają to mówią "po co wymieniać jak tyle dolewam".

Mam tipa i jak włączę D albo S to wyłączam dopiero jak wysiadam z auta.

Niech podnoszą dalej ceny to za chwilę sami między sobą będą handlować tymi "samochodami"

Niestety ale kultura pracy 1,8 T taka jest jak u Ciebie i nic złego tam nie słychać bo "ten typ tak ma". Jedynie to od napinacza masz jakieś dźwięki co już kolega wyżej Ci pisał, ale nie jest to dźwięk dzwoniącego łańcucha, także niczym się nie przejmuj, jeździj i obserwuj

Zakładaj trytytkę i ściągaj, musi zejść.

Dawno zmieniłeś? Jaki koszt na nowym żeliwie? Gruszka też nowa?

Dzisiaj przejeżdżałem przez wagę to nie licząc mnie wyszło 1640 kg, tylko u mnie quattro i trochę bagażnik zayebany niepotrzebnie, także te 1550 kg będzie jak najbardziej prawdziwe u Ciebie. Edit: dopiero teraz zobaczyłem, że masz Seata. Trochę waży jak tak.

Jak już będzie chociaż jedna całkowicie zerwana to będzie np. skrzypieć przy jeździe miejskiej. Tylko do takiego zużycia to daleka droga. Takie pęknięcie jaka kolega wyżej wrzucił na zdjęciu nie skutkuje niczym, bo jest to powierzchniowe i tylko nadgorliwy diagnosta każe wymieniać.

W tym tygodniu jadę tam 4 razy ale w przyszłym ani razu. Wszystkie moje wyjazdy czysto służbowe. Do kogo jedziesz?

Nie żebym narzekał, że w Iławie tanio ale gdzie tu k***a jakaś sprawiedliwość, prawie 30% drożej u Ciebie.

Drogo Po 2,74 tankuję jak jestem w Iławie a że jestem tam często to praktycznie drożej nie tankuje obecnie

Coś z tym wskaźnikiem nie tak skoro na jałowych pokazuje -0,6 bara. Podczas jazdy pokazuje Ci 0 bo jak masz serię to -0,6 bara plus to co turbo dmucha daje około O.

Coś masz chyba nie tak z pedałem gazu bo nawet do 5 k obrotów Ci się nie wkręca Zrób jeszcze raz wszystko ale do odcięcia.

Miało być 2+33 pomyliłem się.

Jest coś takiego w necie jak przelicznik jednostek skoro to dla Ciebie zbyt trudne zadanie

PB 2+33 3+20 115+118. Jak masz LPG to dodatkowo 2+33 na LPG. Kasuj błędy przed logami.

J.W. tzn. LPG zamontować.

Chyba że ktoś na LPG jeździ to tego problemu nie będzie, chociaż dużo też zależy od diagnosty.

W innych B7 też nie jest równo.