Skocz do zawartości

pelonek1

Pasjonat.
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    2177

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez pelonek1

  1. pelonek1
    A kodowanie jak w instrukcji musisz zrobić. Pamiętaj też, że jakbyś chciał podłączyć kabel do diagnostyki to musisz w opcjach zaznaczyć "zwolnij OBD" inaczej kabel nie będzie działał.
  2. pelonek1
    Obok rolki jest przycisk mode i nim się uruchamia poprzez podwójne kliknięcie. Możesz też ustawić "przywracanie vfiz" i wtedy Ci się uruchamia za każdym razem po uruchomieniu auta.
  3. pelonek1
    Możesz to wyłączyć w ustawieniach, poszukaj, nie pamiętam już gdzie.
  4. pelonek1
    Tyle razy tu pisano że filtr tylko ORI, po drugie to 4 bary ma być a nie 3,5.
  5. pelonek1
    Tylko, że pisał, że mu sworzeń skrzypi ... . W sumie to niech mu tam skrzypi co chce, bo jak wymienia "sprawne" profilaktycznie to ja tego nie komentuję.
  6. pelonek1
    Wiadomo, ale chodzi o to, żeby je dokręcić jak auto jest na "kołach" od strony tulei a nie od strony sworznia bo w tym przypadku to jeden h** czy to będzie w powietrzu czy na "kołach".
  7. pelonek1
    Żeby sworzeń dokręcić? Od kiedy?
  8. pelonek1
    A to sworzni nie można w powietrzu tylko trzeba na kołach?
  9. pelonek1
    Nie wejdzie, z drugiej strony to sam jeżdżę już około 65 k km z wyłączoną pompą SAI bez DP i katalizator żyje.
  10. pelonek1
    Wtryski za małe, piekło w dolocie, reszta wygląda w miarę ok.
  11. pelonek1
    Tylko jak tu teraz dziecko posadzić jak nie ma instrukcji
  12. pelonek1
    Pompy SAI nie masz i to od niej wiązka.
  13. pelonek1
    Mam jedno z 2011 i nie narzekam, o nowszych się nie wypowiem.
  14. pelonek1

    Problem z drugą sonda

    pelonek1 odpowiedział(a) na PINIU1995 temat w 1.8T

    Na moje to nic mu nie będzie jak go trzy razy przeciągniesz do odcięcia. Może nie wszystkie logi po kolei, tylko zrobić jeden, pojeździć trochę spokojnie, skasować błędy i następny itd.
  15. pelonek1
    To chyba najdrożej będzie jeśli kolega nie ma tam znajomości albo nr klienta. Z ulicy to nawet 5 % nie dadzą rabatu, przynajmniej tak jest u mnie w mieście.
  16. pelonek1

    Pocący się zawór egr

    pelonek1 odpowiedział(a) na Wojti1707 temat w 1.9TDI

    A ja kiedyś zmieniłem i po jakimś czasie znowu zaczęło się pocić. U leniwego kolegi, to można powiedzieć, że sucho jest, także nic bym z tym nie robił.
  17. pelonek1
    Niecałe 240 zł bez zniżek.
  18. pelonek1
    Oryginalne to są ale chyba pochodzą z B8, na takich kupiłem auto, ja mam B7. Nie wiem też jakie mają ET. Tak wyglądają i tyle mają luzu przy 312mm.
  19. pelonek1
    W każde alu 16" wchodzą czy zdarzały się przypadki że nie weszły?
  20. pelonek1
    To wiem, tylko przód będzie wcześniej do wymiany i o nim trzeba najpierw pomyśleć.
  21. pelonek1
    Moje wyglądają podobnie w B7 a że powoli mi się kończą tarcze i klocki to myślę czy nie zmienić chociażby przodu na 320mm. Jakie teraz zestawy tarcz i klocków na topie? Zimmermann + Ferodo dają w dalszym ciągu radę czy już są ble? Może kolega @Dev się wypowie co teraz montuje i jeździ bezproblemowo.
  22. pelonek1
    Wtryski 380cc wystarczą a nawet 370cc z Saaba też będą ok do tej mocy. Czy będzie śmigać to się okaże po montażu wszystkiego oraz podczas strojenia
  23. pelonek1

    Bląd katalizatora

    pelonek1 odpowiedział(a) na krzyskg temat w 2.0

    W dziale diagnostyka masz wszystko opisane co i jak zrobić, także poradzisz sobie.
  24. pelonek1

    Bląd katalizatora

    pelonek1 odpowiedział(a) na krzyskg temat w 2.0

    Jak gazownik mówi żeby jeździć dopóki się check nie zapali i jak to ten sam gazownik co montował instalację to na 99% instalacja wymaga regulacji. Chcesz to jeździj, Twoja w tym odpowiedzialność, nie to chociaż logi porób żeby było widać jakie sterownik silnika wprowadza korekty dawki paliwa w zależności czy jest ubogo/bogato na LPG.
  25. pelonek1
    Tak to wyszło, niżej już nie schodzi. Sorry za obrócone zdjęcie.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...