pelonek1
-
Postów
2198 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez pelonek1
-
A w 32.1 ile masz?
-
Z logów z jazdy za nic nie widać, żeby miała być taka duża na minus korekta w 32, blisko 0 powinna być patrząc na te logi.
-
Przy sprawnym DV, po wciśnięciu grzybka i zatknięciu króćca od podciśnienia ma być szczelnie, tzn. grzybek nie może być wypchnięty przez sprężynę gwałtownie a nawet nie powinien zostać wypchnięty do końca.
-
Sprzęgło alternatora sprawne masz?
-
Sprzęgło alternatora sprawne masz?
-
Tak jest poskładane w fabryce, bez żadnej uszczelki, tylko na masę uszczelniającą, no ale jak ktoś go na***ał za dużo przy jakiejś naprawie to musiał trafić do smoka.
-
A ile tam masz rozkręcone? Znając życie to dla kolegi @KoJ@K chwilę i zegary ma na wierzchu.
-
Przez kostkę stacyjki to by nie chciał odpalić w ogóle. U Ciebie pali i po chwili gaśnie, jakby brakło mu paliwa.
-
Ile przejechałeś km?
-
Obniżenie przodu w Audi A4 B6 talerzykami sprężyn od A4 B5
pelonek1 odpowiedział(a) na Pawel88ST temat w Audi A4 B6/B7
Załóż z drugiej strony talerzyk i nie powinna się ruszać. -
Sięgnie, ma długą przedłużkę
-
A nie wiem. Do 1,8T brałem niedawno zestaw bez pompy a pompę kupiłem Hepu oddzielnie.
-
Litens
-
Nie ma się czym chwalić
-
U mnie problemem nie jest końcówka tylko drążek kierowniczy tam gdzie wkręcasz do maglownicy. Przy okazji końcówki też sprawdź.
-
W takim przypadku raczej nie ale jak nie sprawdzisz to nie będziesz wiedział. Ja mam też tak że jak jest ciepło to nic nie puka, jak chłodno i zimno to słychać delikatne pukanie na małych nierównościach. Ostatnio rozpiąłem końcówki drążków i na prawym drążku mam delikatny luz i na 99,9 % to on stuka. Bez rozpięcia końcówki drążka luzu nie mogłem zlokalizować.
-
Patrz post wyżej.
-
Drążki kierownicze sprawdź na początek.
-
Chciałbyś żeby tyle kosztował, no chyba że taki który nie wiadomo czy będzie działał
-
Audi A4 B8 1.8 TFSI (160KM) Moja Piękność
pelonek1 odpowiedział(a) na NelsonPL temat w Audi A4/S4/RS4 B8
@NelsonPL koledzy dobrze piszą tzn. może nie wszystkie śruby ale niektóre tzn. te które są dokręcane z właściwym momentem i na koniec o jakiś kąt oraz wszystkie nakrętki, bo są samozabezpieczające powinny być dane nowe przy zmianie zawieszenia. -
Z racji posiadania drugiego kałdi to na A6 klub czasami zaglądam i tam dużo więcej powagi jest. Tutaj wg mnie też jest w miarę w porządku, nie ma co narzekać.
-
Kolega @Pieterbjuż tutaj ponad 3 lata jest, także co już miał zobaczyć to zobaczył. Tak czy inaczej to tutaj nie jest źle wg. mnie. Jeśli chodzi o szajsbooka to nigdy nie miałem ani ja ani moja żona i nie ubolewamy jakoś nad tym
-
Ja bym kupił tańszy bo jeden jak i drugi będzie ok.
-
Bdb decyzja, przy takich przebiegach rocznych to jak nic innego nie będzie do roboty to przez 5 lat nie dotkniesz się do kół.
