Koziar993

Hej , wracam ponownie. Zaworek wymieniony , pompa założone od 2.0 ALT ( kolejna , z tym samym ciśnieniem ) do tego maglownica i dalej nic. Tzn. jest ciszej ale nie to samo co w innych autach , póki co się poddaje. Chciałem nalać gęstszy płyn , ale nie chce zniszczyć maglownicy. Zrobię głośniejszy wydech i może nie będzie już słychac. Dzięki za Twój czas i pomoc.

Dokladnie tak Mam nadzieję że to pomoże. Jedyne czego nie ruszyłem to sprzegielko alternatora . Reszta ju chyba była wymieniana .

Zamówiłem, udało się znaleźć nowy OEM , 33 zł - ten z poniższego zdjecia .

Hej , czy mowa o zaworku nr 12 ze zdjęcia? ps. Wymieniłem magiel i ori pompę z innego auta ale dalej wyje. Czy ten zaworek ze zdjęcia mogę po prostu wkrecic i już? Czy muszę zlewac płyn albo odpowietrzac?

Nie , chodzi o zawor typu " blow off " ale zwykły DV .

Mam namyśli ten "grzybek" który widać zaraz po otworzeniu maski. "Może turbo tak słychać. Porób logi, może przeładowuje i stąd jakieś dziwne wg Ciebie" kurcze ale tak nagle po serwisie ?

Witam , borykam się z problemem wspomagania kierownicy . Kupiłem samochód z buczącym wspomaganiem , pierwsza wymieniona rzecz to pompa - padło na TRW po regeneracji , niestety nic się nie polepszyło , dalej buczało. Krok drugi - wymiana przewodów i zbiorniczka od wspomagania , niestety nie pomogło . Krok 3 - wymiana maglownicy na ori regenerowaną i tu przełom ! Wspomagania prawie nie ma , trzeba go " zerwać " kręcąc w prawo i lewo na zimnym silniku żeby działało , na rozgrzanym silniku wszystko jest OK , ale wyje dalej. Kolejnym krokiem jest oddanie maglownicy i włożenie innej + kupiłem oryginalną pompę wspomagania ale używkę. Czy ktoś ma jeszcze pomysły co z tym zrobić ? Płyn wlewam zielony - pierwsze podejście płyn z ASO , drugie podejście i trzecie febii . Juz powoli tracę cierpliwość, niestety auto wiecej stoi niż jeździ.

A4 B6 1.8t 2002r BFB QUATTRO .Witajcie , mój problem dotyczy "syczenia" , " ujścia powietrza " podczas przyśpieszania , w okolicach 1500- 2500 obrotów . Dźwięk jest ten słyszalny właśnie przy pedale gazu , pod maską nigdzie nie słychać szumów ani ujścia powietrza . Dodam , że stało się to zaraz po pierwszym serwisie samochodu ( 3 dni od kupna auta ) części które zostały wymienione : Przewód odpowietrzający skrzynie korbową ( tu niestety mieli tylko z firmy HP w inter cars ) , Uszczelka pokrywy zaworów , Świece zapłonowe , zbiorniczek wyrównawczy , zawór regulacyjny ciśnienia doładowania ( firmy Febi ), Pompa układu kierowniczego TRW ( po regeneracji ) i pare elementów zawieszenia . Przed serwisem nie było takich dźwięków . Zawór DV obróciłem w dwie różne strony dla testów i nie pomogło ( obecnie jest zamontowany prawidłowo ) . Co mogę sprawdzić , podmienić żeby sprawdzić gdzie jest usterka .

Opolskie 47-220 Kędzierzyn-Koźle . Witam , nazywam się Sebastian , od niedawna jestem posiadaczem a4 b6 1.8t bfb Q który którego przywracam do zycia po poprzednim właścicielu . Mam nadzieję , że będę mógł liczyć na współprace . Pozdrawiam !