Lukaa5

No ok , to to ja wiem , ale nie znam się na technologii produkcji oleju. Piszą też że Niemcy jako jeden z nie wielu krajów unormowało zapis syntetyk na oleju . Czyli ze tylko oleje pełno syntetyczne mogą mieć ten napis Który byś wybrał ? MOTUL SPECIFIC, CASTROL EDGE, LL, ELF Evolution, ( na nich nie ma napisu syntety jest synthetic technology - w opisie olej syntetyczny) a może Castrol Magnatec ( jest napis fully synthetic )

leje LIQUI MOLY Top Tec, 4200 , piszą że syntetyk . Dlaczego uważasz że to mineralny ? nie wiem może nie jest może hłyt marketingowy

nie przy każdej wymianie . Jak wyjdzie

ceratec można la również do skrzyni biegów ale nie z mokrym sprzęgłem . Ty będziesz lał do silnika . Można śmiało lać , sam dolewam . Wiadomo że nie trzeba , liqui moly też robi oleje bardzo dobre a mimo tego osobno dodatek ceratc. Ogólnie nie ma co dyskutować bo zdania będą podzielone na temat korzyści... Ja osobiście nie zauważyłem żadnych zmian typu ciszej czy mniejsze spalanie. Przy wcześniejszym aucie dolewałem AR9100 do millers nano i faktycznie silnik działał gładziej . aa no i dowodów nie mam ale auto było na wirusie i zrobiło ponad 300k na oryginalnym turbo . Potem sprzedałem.

Nie wiem jak działa serwis w pl , ale odpłatnie chyba zrobią

Zaczął bym od napisania do serwisu audi , niech dadzą wycenę . Olej też zmienią i wcale nie musi być drogo

tutaj masz linka to podobnego tematu . Ogólnie temat nie łatwy jak ogarniesz to podziel się wiedzą potrzebne reflektory Matrix Jednostka sterująca oświetleniem moduł zasilania świateł piny/przewody do wtyczek Aby wykonać tę modernizację, potrzebujesz dostępu do następujących elementów: Vag Can Pro (do flashowania własnych modułów, jeśli nie kupiłeś używanego) VCDS (kodowanie) ODIS (do zdjęcia CP)

Ok . mój błąd . Jeżeli mowa o rozbieraniu elementu w którym jest ta taśma ( nie wiem jak to się nazywa - okrągłe wkładane do przełącznika - pająk?) . A tam rzeczywiście pewnie przechodzą przewody ogrzewania . Dalej jednak mnie nurtuje pytanie dodatkowej kostki od line asssist .

Zębatki są chyba 3 i tak naprawdę one są najłatwiejsze do złożenia , pod elektroniką jest (z pamięci) 5 ślizów do potencjometrów tu warto zapamiętać który gdzie . Z szacunkiem dla twojego znajomego elektronika ja złożyłem to w całość w 20min . teraz zrobię to pewnie w 5. Najtrudniejsze dla mnie było właściwe włożenie manetki i ułożenie w niej "popychacza" do ślizgu potencjometria . Ale uspokajam że do samego foto płytki wystarczy jedna śrubka i plastikowy dekielek A czemu rozbierałeś ten przełącznik ? Mi się wydaję że do samego zamontowania zasilania podgrzewania kierownicy ( o ile to wg możliwe) nie trzeba nic rozbierać.

hehe wiem o czym mówisz bo mam ten przełącznik i go rozbierałem . Ale samą elektronikę nie jest tak żle . A no i złożyłem . Z tym że pewnie inna adrenalina jak rozbierasz jedyny ze swojego auta . po 1ym razie już nie jest tak źle

ok . A masz jakiś link do dekodera . 1XA = Kierownica wielofunkcyjna 1XC = Kierownica wielofunkcyjna 4 raios 375mm 1XW = Kierownica wielofunkc. do poduszki bezp. nie wiem czy to jest kompletne , gdzie jest info o łopatkach zmiany biegów

Możliwe ja nie znalazłem tej równicy , o którym nr mowa - ( daj znać gdzie jest to zawarta informacja o grzaniu kierownicy 1XW/1XP? ) ja uważam że przez przełącznik zespolony przechodzi tylko zasilanie do kierownicy które można dodać do pustych pionów resztę obsługuje joke button . To jest tylko teoria nie poparta praktyką Masz jakiś link do dobrego dekodera gdzie jest opisane to grzanie kierownicy 1XW/XP Tak , ciekawi mnie to bo wg mnie jest ogromna szansa na to że ta wtyczka tam jest tak samo jak brakujące piny w module drzwi ( ale to znowu teoria rozwojowa) a jeżeli jej nie ma to są piny montażowe. Keżeli ktoś dysponuje takim włącznikiem i da fotę to obiecuje że dalej już sam pociągnę temat.

na wszelki wypadek sprawdź bezpieczniki

Tak się zastanawiam czy pozycja pedału gazu nie powinna zamykać się na 100% ? W programie diagnostycznym moje wartości to od 14.9% do 88.2% ( po naciśnięciu do samego końca włącznie z kickdown) Czy może muszę jakąś kalibrację wykonać? edit... Znalazłem na jakimś forum takie wyjaśnienie : że w pedale są dwa potencjometry działające w odwróceniu. Ze względu na specyfikę liniowości potencjometrów zostają pomijane początkowe i końcowe wartości. Z tym że ludzie piszą średnio 10-90% ale miewam że mieszczę się w normie i tak ma być. Jest jeszcze coś takiego jak reset wartości adaptacji pedału przyspieszenia poprzez naciśnięcie i przytrzymanie do końca przez ponad 5s po włączeniu zapłonu ( nie mam pojęcia czy wszystkie modele i czy to działa ?) niby podobna procedura jest do kasowania adaptacji automatycznej skrzyni w tym wypadku pedał hamulca

Zastanawiałem się czy tak będzie . I ile to pobiera prądu . na razie stało 2tyg i kręciło

a spoko , ale w sumie to mi ta funkcja odpowiada . A zapisany błąd traktuje z przymrużeniem oka.

Jak w misce będzie gwintował to raczej nie musi smarować olejem Smar też bym odpuścił raczej nic nie da. 2 obroty w prawo i jeden w lewo - opiłki powinny wtedy wychodzić.

Mam zamontowaną podobną . Z minusów : 1 wystaje jakiś 1cm pod obrys lusterka (A5 F5 pewnie A4B9 tak samo) szkoda kiedy lusterko jest bez ramkowe trochę to psuje efekt 2 wg mnie największy to rodzaj użytych złączek pomiędzy kamerą a adapterem do czujnika deszczu - po prostu nie szło to tak ułożyć żeby można normalnie zamknąć plastikową obudowę. Męczyłem to ze 2h - finalnie obciąłem ten konektor i przylutowałem kabel od czujnika deszczu bezpośrednio do kamery 3 po takim podłączeniu komputer sypie błędem ( zbyt wysoki pobór prądu w spoczynku ) czy jakoś - no ale chyba można to zaakceptować 4 patrząc na szybę i lusterko z przodu widać minimalnie jakieś 3mm że wystaje pod przyciemnienie szyby (szczegół) względem oryginalnej zaślepki poza tym ok, robi robotę. Brałem wersje 4k po zgaszeniu auta nagrywa time-laps no i fajnie że nie trzeba ciągnąć żadnego okablowania.

Tak wygląda na to że przełącznik nie ma nic do grzania kierownicy . Do tego jest joke button który wtedy ma zamiast gwiazdki symbol grzania , a piny zasilania przechodzą po prostu przez wtyczkę przełącznika zespolonego . Kurde może ktoś jednak ma możliwość otworzenia przełącznika bez funkcji line assist i zrobienia zdjęcia jak to wygląda . Biorąc pod uwagę temat dodawania podświetlenia klamek - i brakujących pinów w module drzwi - jest nadzieja Jest ktoś na forum kto robił zmianę tej manetki ? pozdro

a na jakiej zasadzie układ kierowniczy może powodować drgania auta na podnośniku bez kół ? (pompa wspomagania ?)

raczej super nie prawdopodobne . Dyferenciał zmieniny ze skrzynią? zostaje łożysko piasty , albo dyfer w nowej/starej skrzyni . Poł osie bym wykluczył skoro poszły nowe

ten czarny element na Led powinien być zdejmowany . Zapinasz sam ten element a potem do niego wkręcasz Led

ehh , chciałem pisać o krzywo wytartych oponach . no ale już to sprawdzałeś

Hejka, Potrzebuje zrobić parametryzacje kamery moduł A5 po to żeby uruchomić opcję rozpoznawania znaków drogowych . Samo kodowanie zostało już wykonane ale zakończyło się komunikatem brak dostępnych znaków . Moje pytanie czy parametryzacja sterownika kamery nie skasuje kalibracji kamery ? - tego bym nie chciał. Czy można zrobić backup kalibracji kamery ? Zapewne nie ale czy istnieje możliwość wykonania tego zdalnie (płatnie) , po prostu w moich rejonach ciężko jest znaleźć kogoś ogarniętego ... pozdrawiam

A alternatywa do VCDS to OBD eleven ( szczególnie finansowo )