Lukaa5

hejka @kubajvc problem rozwiązany ? @Popek81 wymiana czujnika pomogła ? Zastanawiam się czy u mnie jest wszystko ok czy trzeba się tym zainteresować . Średnie wypalanie DPF mam co 400km Z tym że nigdy nie wypala Soot mass cal do 0 zatrzymuje się na około 5.2g za to Soot mass measured jest wtedy na -5 No więc się zastanawiam wymieniać czujnik , przyuczać, gumowe rurki wizualnie OK. I jeszcze pytanie z tym czujnikiem 03L 906 051B pod spodem jest dopisek VW AG 46/16 TN3 , co to jest za oznaczenie czy to jest ważne bo jak poszukiwałem czujnika to zazwyczaj tu były różnice np 50/14 TN3. pozdro Vag_DPF_log.txt

tak , 2 dni czy 3 temu to zrobiłem . No musi to być coś z firmware samych zegarów . Może później dodali taką opcję ... Jedynie ktoś mógł by to potwierdzić co ma zwykłe zegary i działające te miniatury

niestety , 0 zmian. Próbowałem również Terminal 15

Zmieniłem to , dodatkowo na próbę zmieniłem też trrafic_sign_recognition_0x21_msg_bus z Databus extendent do comfort data bus . Jutro sprawdzę czy się zmieniło... Nie ma kogoś na forum kto ma sign recognition i klasyczne zegary ?

tak to wygląda :

Wymieniłem ten siłownik , Ogólnie było by łatwo gdyby nie ulokowanie kostki . Trzeba rozebrać jeden boczek w bagażniku , zdemontować słupek C . Wg manuala powinno się wyjąc podłogę bagażnika, kawałek podsufitki , odpiąć kurtynę z jednej strony ( ale udało się bez uff) Jak by ktoś kiedyś potrzebował to wytłumaczę i mam chyba jakieś foto . Po wymianie bagażnik się zamknął ale pikał , wywaliło jakieś dwa zrozumiałe błędy (przerwany obwód sterownika...) Próbowałem zrobić kalibrację ale nie mam pojęcia jak się taką procedurę wykonuje i czy to co zrobiłem jest ok. w module 6D dałem adaptację / Program opening stop/ potem otworzyłem i zamknąłem klapę. Może ktoś ma jakieś doświadczenie . Otwieranie klapy działa ,błędy zniknęły wygląda na ok.

Wygląda na klasyczne objawy koła dwu masowego.

No tak że nie mam miniatur . A szkoda bo ogólnie widzę że lubię z tego korzystać ( w menu musze przesunąć na maxymalnie dolną kartę ) cały czas utwierdzam się w myśli że chodzi tu o software zaegarów . Przeglądałem Internet w wzdłuż i w szerz nie znalazłem odpowiedniego wasdu.... obecny nr to 0523 poszukiwany 0524 - 8W6920971 Może ktoś z dostępem do VCP mógł by zerknąć czy są takie pliki . Pozdrawiam

Też mi się wydaje że nie ma co ryzykować . Z ciekawości zamówie te zimmermann (low dust) nowe tarcze też są zimmermann

Ehh taka sytuacja . W zamawianej paczce był także liquie moly płukanka . Niestety po prostu wrzucili ją do paczki a ta w transporcie się rozszczelniła. I tak lique moli wlał się do filtra powietrza ,filtra oleju a co gorsza niestety lekko oberwały klocki hamulcowe . Po sporej przepychance ze sprzedawcą uzgodnił że mogę oddać klocki . Sprzedawca upiera się że klocki są zdatne do użycia że to odparuje a reszta się wypali ... co o tym myślicie . klocki to brembo . Zastanawiam się czy zostać przy brembo czy może dać zimmermann te mało pylące . Używa ktoś tych zimmerman jest to ok czy lepiej brembo ZIMMERMANN 22402.960.1 pozdro

Nawet jeżeli płyta jest 4ro warstwowa nie znaczy że przelotka łączy się z jakąś warstwą pod spodem . Jest szansa że idzie na wylot . Bez schematu to zgadywanie. tak na oko to te dwie obok siebie do poprawienia (ta z prawej wygląda jak by się odczepiła od ścieżki ) , jak kolega wyżej pisał cienki drucik dużo fluxu . Fajnie było by zmierzyć multimetrem czy jest przejście ( o ile w ogóle przelotka wychodzi na 2gą stronę ) Jeżeli jest przejście no to niedobrze . Bo znaczy że uszkodzenie jest gdzieś wewnątrz płyty . Edit. sorrki zmierzyłeś . Wg mnie wygląda to bardzo obiecująco jak ny dwie przelotki (czerwony) do poprawienia. Jak by mi się to przytrafiło to spróbował bym ratować . Naprawdę jest szansa załatwienia tego jednym lutem . Z tym że u każdego może być inaczej i finalnie wyjdzie że ktoś naprawi a ktoś nie .

@simon__75 Mógł byś oczyścić zaśniedziałe miejsce za pomocą alkoholu izopropylowego i zrobić foto zbliżenie. Potem wykonaj pomiar za pomocą multipetru samej przelotki . Czy jest przejście z jednej strony na 2gą. Zapewne nie... jest szansa na naprawę tego ale bez gwarancji na powodzenie .(pytanie ile warstw ma rzeczywiście ta płytka ) BTW nie wygląda na płytkę 3 czy 4ro warstwową

Dystance 12mm z pierścieniem . Nie wibruje . Ale jak bym miał kupować nowe felgi to pewnie szukał bym z mniejszym et i dał bez dystansów

Dobra daj znać , jak coś to podpowiem ze zdjęciami jak rozebrać

chodzi o samą płytke z elektroniką bez wyciągania "manetek z gniazd" minimalne szanse na zepsucie czegoś. Chyba ciężko będzie to sprzedać. A napisz coś o kodowaniu / błędach po wymianie . Jeżeli byłeś przy tym .

Hejka , czy ktoś mógł by mnie oświecić jaki jest rozmiar przedniej tarczy w moim aucie WAUZZZF53HA014479 Wydaje mi się żę 314mm (zamawiam online) niestety pokazuje mi też 318 i 330 jako kompatybilne do tego klocki ze 3 rodzaje (oszalałem) A5 F5 s line 17 klocki jestem niemal pewien że TE Chodzi o przód . Pozdrawiam edit : dobra chyba to tarcze (318) 8W0615301H klocki 8W0698151AC sensor 8W0615121H

No fajnie , czyli zamieniłeś i działa ? A ni chciał byś lekko rozebrać swoją starą manetkę

Nie wiem czy malowanie na aucie nie lepiej wykonać małym pędzelkiem.

VZE mi działa . nie pokazuje miniatur jak na W/załączonym zdjęciu . Wydaje mi się że to musi być kwestia software zegarów .

Nie wiem za co odpowiada bit 2 w bajt 5 ale jest bez zmian. VZE działa ale znaki widzę tylko w dolnym ostatnim menu bez miniatur. Zastanawiam się czy to nie jest czasem kwestia software modułu 17 . ja mam 0523 a ostatnia dostępna to 0524. Zapewne nie da się zrobić update bez VCP W moich warunkach mam niezłą barierę... Czy ma ktoś może firmware do tego ? system description TDIeGB Identifier J285 Hardware 8W6920971 Long coding 24A54CD6698000000120E9601000400000000000 ODX name EV_DashBoardAU736 ODX ver 001022

w bajcie 14 mam zaznaczony bit 6 zaraz pójdę odhaczyć bajt 5 bit 2 , ale testy zrobię jutro i dam znać

Mam pytanie odnoście VZE . chodzi mi o to jak uruchomić pokazywanie miniatury znaków obok asystenta kierowcy/czy licznika ? Tak jak na załączonej fotografii . (zwykły licznik ) kodowanie jakie wykonałem to STG 5F STG adaptation Vehicle function list Select BAP-traffic_sign_recognition_0x21 -> adjust value to active Select Vehicle menu Operation-menu_display_road_sign_identification -> Adjust value to enabled Select Vehicle Menu Operation-menu_display_road_sign_identification_over_thresho ld_high -> adjust value to enabled STG A5 (front / apron camera) STG access authorization code 20103 STG Long Coding Byte 16 -> Bit 4 (with the current VCDS the bit is labeled) STG 17 (dash panel insert) STG Long Coding Byte 5 -> enable bit 2 do tego została zrobiona parametryzacja kamery przez VCP. Rozpoznawanie znaków działa , (ostatnie dolne menu) ale nie widzę małych miniaturek kiedy przełączam na asystenta drogowego czy na pokazywanie prędkości . Jakieś pomysły czy mogę to uruchomić ? pozdrawiam

Będę robił z tym że na spokojnie trochę jestem z czasem ograniczony . A 2ga sprawa że szukam odpowiedniej osoby . Ja mieszkam w IRE i ciężko jest . Niestety większość "tunerów" zajmuje się wgrywaniem softu pod tesco albo wycinaniem ad blue i DPF z traktorów Na razie rozmawiałem z warsztatem który ma mnóstwo pozytywnych opinii , hamownie no i zajmuje się tylko tym . Z tym że mówi mi że do stage 1 nie potrzebuje robić skrzyni i jak chce robic skrzynie to osobno płatne . Ale jestem niemal pewny że wgra jakiś generic soft i boje się że ta skrzynia zacznie chodzić jak na jakimś torze NASCAR. Na chwile obecną udało mi się znaleźć po prawie trzech miesiącach poszukiwań osobę która zrobiła paramertyzacje kamery to VZE . Tutaj jesteś koder jak potrafisz wgrać test zegarów na starcie .

Mają procedury , narzędzia. Robią zgodnie z manualem . Te procedury VW są dość łopatologiczne . To nie będzie walka typu dobra rozkręcamy o tu też jest śrubka

hehe musisz bo to jest prawdopodobnie twoja bolączka . Jeżeli nie ma przecieku , auto w garażu ,pod dywanikami sucho to musi być to. Zacięta nie działająca klapa powinna pokazać błąd w komputerze Ale w twoim przypadku nawet jak nie pokazuje to musisz to wyeliminować z podejrzeń . Niestety nie wiem gdzie jest w b9 ta klapka . Zazwyczaj jest ona zaraz obok wentylatora . edit . chyba tutaj powinno być widać czy się otwierają https://imgur.com/sC9Ul