Lukaa5

ok . A masz jakiś link do dekodera . 1XA = Kierownica wielofunkcyjna 1XC = Kierownica wielofunkcyjna 4 raios 375mm 1XW = Kierownica wielofunkc. do poduszki bezp. nie wiem czy to jest kompletne , gdzie jest info o łopatkach zmiany biegów

Możliwe ja nie znalazłem tej równicy , o którym nr mowa - ( daj znać gdzie jest to zawarta informacja o grzaniu kierownicy 1XW/1XP? ) ja uważam że przez przełącznik zespolony przechodzi tylko zasilanie do kierownicy które można dodać do pustych pionów resztę obsługuje joke button . To jest tylko teoria nie poparta praktyką Masz jakiś link do dobrego dekodera gdzie jest opisane to grzanie kierownicy 1XW/XP Tak , ciekawi mnie to bo wg mnie jest ogromna szansa na to że ta wtyczka tam jest tak samo jak brakujące piny w module drzwi ( ale to znowu teoria rozwojowa) a jeżeli jej nie ma to są piny montażowe. Keżeli ktoś dysponuje takim włącznikiem i da fotę to obiecuje że dalej już sam pociągnę temat.

na wszelki wypadek sprawdź bezpieczniki

Tak się zastanawiam czy pozycja pedału gazu nie powinna zamykać się na 100% ? W programie diagnostycznym moje wartości to od 14.9% do 88.2% ( po naciśnięciu do samego końca włącznie z kickdown) Czy może muszę jakąś kalibrację wykonać? edit... Znalazłem na jakimś forum takie wyjaśnienie : że w pedale są dwa potencjometry działające w odwróceniu. Ze względu na specyfikę liniowości potencjometrów zostają pomijane początkowe i końcowe wartości. Z tym że ludzie piszą średnio 10-90% ale miewam że mieszczę się w normie i tak ma być. Jest jeszcze coś takiego jak reset wartości adaptacji pedału przyspieszenia poprzez naciśnięcie i przytrzymanie do końca przez ponad 5s po włączeniu zapłonu ( nie mam pojęcia czy wszystkie modele i czy to działa ?) niby podobna procedura jest do kasowania adaptacji automatycznej skrzyni w tym wypadku pedał hamulca

Zastanawiałem się czy tak będzie . I ile to pobiera prądu . na razie stało 2tyg i kręciło

a spoko , ale w sumie to mi ta funkcja odpowiada . A zapisany błąd traktuje z przymrużeniem oka.

Jak w misce będzie gwintował to raczej nie musi smarować olejem Smar też bym odpuścił raczej nic nie da. 2 obroty w prawo i jeden w lewo - opiłki powinny wtedy wychodzić.

Mam zamontowaną podobną . Z minusów : 1 wystaje jakiś 1cm pod obrys lusterka (A5 F5 pewnie A4B9 tak samo) szkoda kiedy lusterko jest bez ramkowe trochę to psuje efekt 2 wg mnie największy to rodzaj użytych złączek pomiędzy kamerą a adapterem do czujnika deszczu - po prostu nie szło to tak ułożyć żeby można normalnie zamknąć plastikową obudowę. Męczyłem to ze 2h - finalnie obciąłem ten konektor i przylutowałem kabel od czujnika deszczu bezpośrednio do kamery 3 po takim podłączeniu komputer sypie błędem ( zbyt wysoki pobór prądu w spoczynku ) czy jakoś - no ale chyba można to zaakceptować 4 patrząc na szybę i lusterko z przodu widać minimalnie jakieś 3mm że wystaje pod przyciemnienie szyby (szczegół) względem oryginalnej zaślepki poza tym ok, robi robotę. Brałem wersje 4k po zgaszeniu auta nagrywa time-laps no i fajnie że nie trzeba ciągnąć żadnego okablowania.

Tak wygląda na to że przełącznik nie ma nic do grzania kierownicy . Do tego jest joke button który wtedy ma zamiast gwiazdki symbol grzania , a piny zasilania przechodzą po prostu przez wtyczkę przełącznika zespolonego . Kurde może ktoś jednak ma możliwość otworzenia przełącznika bez funkcji line assist i zrobienia zdjęcia jak to wygląda . Biorąc pod uwagę temat dodawania podświetlenia klamek - i brakujących pinów w module drzwi - jest nadzieja Jest ktoś na forum kto robił zmianę tej manetki ? pozdro

a na jakiej zasadzie układ kierowniczy może powodować drgania auta na podnośniku bez kół ? (pompa wspomagania ?)

raczej super nie prawdopodobne . Dyferenciał zmieniny ze skrzynią? zostaje łożysko piasty , albo dyfer w nowej/starej skrzyni . Poł osie bym wykluczył skoro poszły nowe

ten czarny element na Led powinien być zdejmowany . Zapinasz sam ten element a potem do niego wkręcasz Led

ehh , chciałem pisać o krzywo wytartych oponach . no ale już to sprawdzałeś

Hejka, Potrzebuje zrobić parametryzacje kamery moduł A5 po to żeby uruchomić opcję rozpoznawania znaków drogowych . Samo kodowanie zostało już wykonane ale zakończyło się komunikatem brak dostępnych znaków . Moje pytanie czy parametryzacja sterownika kamery nie skasuje kalibracji kamery ? - tego bym nie chciał. Czy można zrobić backup kalibracji kamery ? Zapewne nie ale czy istnieje możliwość wykonania tego zdalnie (płatnie) , po prostu w moich rejonach ciężko jest znaleźć kogoś ogarniętego ... pozdrawiam

A alternatywa do VCDS to OBD eleven ( szczególnie finansowo )

Jeżeli miał byś wnioskować czy wtryski są sprawne po korektach . To twoje korekty są w normie i ok a nawet dobre . Z tym że jeśli chodzi o wnioskowanie czy wtryski są dobre po korektach to co najmniej trzeba było by zrobić logi . Możesz porównać jałowe obroty na zimnym / ciepłym ciepły silnik pod obciążeniem 3ka i gaz w podłogę .

nie d się

a nie taniej i przyjemniej zmienić na chińskiego androida ?

Jak w temacie , ostatnio mało jeżdżę a od dłuższego czasu akumulator nie był doładowywany na dłuższej trasie ... Czytałem już kilka tematów ale nie widzę konkretnej odpowiedzi . Czy mogę wymontować akumulator i naładować poza autem bez konsekwencji . pozdrawiam

Hejka , Ostatnio przy oklejaniu szyb zostałem poinformowany ze coś słabo ta klapa się podnosi . Rzeczywiście w prawym siłowniku słuchać wyraźne klikanie , klapa po otwarciu opada jakieś 10cm . Najwyraźniej podnośnik już się kończy.. Czy wymiana tego jest łopatologiczna ( odpiąć stary / wpiąć nowy) czy potrzebne są jakieś kodowania . Prawy i Lewy to to samo ? Pozdrawiam

nie mam tego , nie wiem czemu myślałem że mowa jest o B9

Tak , po prostu są zbyt mało czytelne dla mnie mile i km. Zamówiłem już raz od firmy moman , chyba nikt nie robi lepszych . Ale nie zainstalowałem bo delikatnie nie podobał mi sie ich design . Względem oryginału skala nie dochodzi do końca tarczy (jest jak by 2mm przerwy) To wynika z procesu technologicznego nie mają możliwości zrobić tak jak jest w oryginale . Więc w2giej opcji zacząłem szukać dawcy i wtedy sie okazało że wszystkie EU idą do 300km/h.

Hejka , Czy to jest oryginalna tarcza prędkościomierza ? W sensie jest do 260km . Ja mam u siebie mile i km i chciałem zmienić na właśnie taką jak ty masz ale poddałem się bo wszystkie jakie widziałem były do 300km/h pozdro

kostka C 32 pin connector GREY 1 Connection (diagnosis) in interior wiring diagram 3 Can low 4 Can High 8 Dash panel insert operation buttons -E493 30 terminal 31 32 terminal 30

Hmm , na zdjęciu manetka ma przycisk cuise control ( 4M0907129LT) ale wg twojego opisu 8T9 Speed limiter without cruise control andwithout ACC więc wychodzi na to ze powinno być 8T6 Cruise control system plus speed limiter i ze 4M0907129HG i 4M0907129MA mają te same wyposażenie - wygląda na to że tego szukam AV0 = Ruch lewostronny AV1 = Ruch prawostronny 1XA = Kierownica wielofunkcyjna 1XC = Kierownica wielofunkcyjna 4 raios 375mm 1XW = Kierownica wielofunkc. do poduszki bezp. 2PF = Wielofunkc. kierownica sportowa (skóra perforowana) 6I1 = Heading control 6I0 no heading control 8T6 = Cruise control system plus speed limiter edit... Nie mogę zrozumieć jak grzanie kierownicy czy manetki biegów maja wpływ na wybór tego przełącznika - nie mają przypisanego żadnego kodu... Jedyne na co wpadłem to sprawdzi kody obecnego przełącznika zespolonego : 4M0907129HA - PR-AV),AV+1 1XA,1XC,1XW,2pF+6I0+8T6 Gdzie główną rolę odgrywa kod 6I0 następnie znaleźć przełacznik z tymi samymi kodami ale 6I1 czyli jendak 4M0907129HG i 4M0907129MA 4M0907129MA PR-AV),AV+1 1XA,1XC,1XW,2pF+6I1+8T6 dobrze myślę ?