kalina

Jeżeli przepisy się nie zmieniły, to ukarać mandatem za wykroczenie ujawnione podczas nieobecności sprawcy,może być do 3 dni od ujawnienia. I teraz cały widz polega na tym żeby w ciągu najbliższych 3 dni od "karteczki" być nie osiągalnym. Mandatem zaocznym natomiast można ukarać jeżeli osoba sprawcy nie budzi wątpliwości - ten przepis akurat praktycznie jest martwy. Chyba że się zmienią przepisy kodeksu wykroczeń na potrzeby fotoradarów to już będzie odpowiadać właściciel pojazdu.

Ciśnienie jest praktycznie jak w serii, nieznam dawek ori dla avf , ale paliwkiem chyba podlane. Pozatym bardziej interesujący by był wykres z hamowni.

W sterowniku napewno zapisał się błąd. Wystarczy go tylko odczytać.

Podjedź na hamownię to się dowiesz dlaczego kopci * czemu miała służyć ta wypowiedź ????? chyba koledze zbytnio nie pomogłeś !!!

Grupa 003 robiona w notlafie czy jak? Brak sterowania turbiną, sprawdz 011 w BS prace sztangi. Chyba że wirus oszalał .

Ewentualnie n75 nie robi tego co mu się każe, ale najczęściej sztanga ma opory.

Zapowietrzony układ paliwowy daje białe obłoki.

Czujnik jest nie zniszczalny.

Raczej nie, dlatego zapytałem - Basket zamieszał

Kiedyś pisałem jak jak szukać dziury, odpinasz rure przed kolektorem,zatykasz ,dodajesz gazu(byle nie cegłą),i słuchasz gdzie sapie. Na zdjęciu to wąż odmy, dziwne że jest w oleju, jakby srało pod wiatr.

Szybkie pytanie - masz czujnik ciśnienie w rurze dolotowej, czy w ECU?

to jest temat z przed roku,(proszę patrzeć na daty) pytanie raczej nie aktualne.

Wygląda jakby kierownice się lekko przycinały. WD40 i sprawdzić jeszcze raz. Przy takim spadku doładowania powinien puścić ładnego bąka.

Halo Murzyn , turbina wali aż nadto. Tylko szpryce troche za wcześniej jak dla mnie ucina (3500 rpm).

Dzisiaj przeczytałem na innym forum , że przetarg zakończony. 53 sztuki fotoimitatorów zrobi firma Zurard Koszt jednego 5980 zł , będą błyskać jakby się ktoś pytał.

Jak widać, coś niemoże sobie poradzić z regulacją.

A czyje to logi ? Ba tam jest mały klops ogólnie.

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=1540.870 - piszecie o tym samym

Jak dla mnie to LMM, klęka.

Koniecznie grupe 008, najlepiej wszystkie. To raczej nie kierownice, ciśnienie skacze bo chyba komp wali po dawkach.

Wygląda dobrze. Trochę LMM mógłby więcej pokazać, ale może kwestia przeczyszczenia , albo jest jakiś zamiennik.

Możesz posikać jakimś smarem, byle był rzadki, o WD jest o tyle dobry że działe jako odrdzewiacz(jest mnóstwo podobnych środków na rynku) . A z tym psikaniem od dołu, nie było czasu na zchodzenie do kanału, ściąganie osłony itp. Jeżeli chodzi o koszta myślę że 400-500 zł, chyba trzeba zapłacić. Najlepiej zrobić samemu

Nie oszukujmy się, głównym celem zakupu fotoradaru jest kasa. To doskonała inwestycja pod płaszczykiem podnoszenia bezpieczeństwa. Jeżeli w danej miejscowości są potrącenia pieszych to zamiast zrobić chodniki i przejścia stawia się fotoradar. Po co budować obwodnice, jak można kupić 100 urządzeń i podnieść bezpieczeństwo. A jakie wpływy do kas gmin.

http://www.rmf.fm/fakty/?from=rss&id=130128 Trochę się wkurzyłem jak to przeczytałem. Zastanawiam się czy można lepiej spożytkować pieniądze, niż organizować zasadzki na jakiś odsetek kierowców posiadających antyradary.

To jak wszyscy wróżą to ja też . Moja wersja jest taka - mechanik wziął tester zobaczył błąd 575, i zrobił jak wyżej. Ale pech chciał że turbina nie przeładowuje, tylko ciśnienie jest za niskie co daje także błąd 575 ale może mechanik ma zaćme i nie doczytał.