Skocz do zawartości
Adres e-mail to jedyna dostępna forma logowania na forum. W razie problemów ---> <<KLIK>>

kalina

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    280

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez kalina

  1. kalina
    Powiem tak - mechanik pewnie wie co jest i wciska jakieś kity żeby mu zostawić auto na dłużej. On wymieni(albo przeczyści) elektrozawór przy pompie paliwa i skasuje jak za rozbebeszanie silnika.
  2. kalina
    To ja przetłumacze (Sprinter chciał powiedzieć) - komputer silnika został stary, czy założony od tego drugiego silnika. - ale już wiemy że na starym, i tu prawdopodobnie pies pogrzebany.
  3. kalina
    Zacznijmy od tego jak obliczyłeś spalanie ??
  4. kalina

    [B5 AEB] PROBLEM Z TURBINA

    kalina odpowiedział(a) na llevy temat w Audi

    Lepiej sprawdz najpierw sondę lambdę ! Vagiem oczywiście.
  5. kalina
    Czy mój pierwszy post został skasowany ?? czy jak?? pytanie do Moda. To widzę że mój lekko sarkastyczny ton w jakim napisałem pierwszą wiadomość się nie spodobał, więć napisze inaczej. 1. Czy zamarzają wam szyby wewnątrz auta ? To z jakiego powodu ma się oszraniać zbiornik od wewnątrz. Zwłaszcza że paliwo chlupocze w zbiorniku i osadza tłuste pozostałości na ściankach, tym mniej prawdopodobne.
  6. kalina
    Sprawdził i nasmarował jarzma ?
  7. kalina
    "środek do czyszczenia silnika" ??? Z reguły piszą na takich ze nie wolno stosować w turbo doładowanych, i z reguły ta informacja jest zalepiona polską instrukcją zastosowania w której zapomnieli przetłumaczyć tej "błachostki".
  8. kalina
    No nie słyszałem - o numeracji tłoków
  9. kalina

    [B5 AKN] Problem z odpalaniem

    kalina odpowiedział(a) na ross temat w 2.5TDI

    A w akn nie można podnieśc dawki rozruchowej w sofcie??
  10. kalina
    Ale po co to komu?? I jak to numerowane tłoki??
  11. kalina
    Tu masz wszystko na ten temat - nie zapomnij ZAŚLEPIĆ EGR http://www.diagtronik.pl/forum/viewtopic.php?t=2683&highlight=diod%B1
  12. kalina
    Pierburg ponoć lepszy, ale kup sobie najpierw diodę za 10 groszy i sprawdz.
  13. kalina
    Turbina dostaje po d*pie, bo się rozkręca żeby utrzymać ciśnienie. To pomyśl że ten najmniejszy 5 centymetrowy łącznik plastikowej rury i kolektora kosztuje 80 zł.
  14. kalina
    A co dokładnie się stało z turbo? Co wymieniali?
  15. kalina
    Mechanik wróżbita, oczywiście wyczyścił turbinę na własny koszt?
  16. kalina
    Najlepiej diodę wpiąć i wszystko będzie jasne.
  17. kalina
    Przypuszczam że kolega ma notlauf, tylko nie wie jak o to zapytać.
  18. kalina
    1 centymetr ruchu to stanowczo zamało.
  19. kalina
    No tak z tym kątem to . Zapomniało się .
  20. kalina
    Olej ten kąt wtrysku, nie ma tragedii, jest lekko wyprzedzony. Co to znaczy że ciężko zapala ? Przecierz pompa swoje już przeszła
  21. kalina
    Logi do zrobienia jeszcze raz. Kąt wtrysku zostaw w spokoju, jak jest troszę bardziej przyspieszony to powinien lepiej zapalać. W AFB przepływki nie mierzą więcej jak 850mg, jak jest 750 to uznam że jest ok, ale jakieś skoki dziwne.
  22. kalina
    Ale nikt nie powiedział że n75 jest uszkodzony. Trzeba ustalić najpierw czy sztanga bangla.
  23. kalina
    Co się czepiacie tej przepływki?? Nikt nie spojrzy że turbina nie pompuje wiatru, n75 nie wykonuje żadnej pracy a ciśnienia dalej nie ma.
  24. kalina
    Lekka nieszczelność w dolocie bedzie dawać taki sam efekt. Wiem bo tak miałem.
  25. kalina
    Bóg cię opuścił, dodajesz gazu na zablokowanym N 108( kąt wtrysku). Kontrolka musi mrugać BS, było o tym mnustwo razy
×
×
  • Dodaj nową pozycję...