Witam.
Zgadza się - większe/wydajniejsze turbo to więcej powietrza, ale jeśli obudowa przepływomierza pozostaje bez zmian to przepływ 120g/s będzie taki sam dla K03 i dla K03s/K04 z ta różnicą, że większa turbina będzie mniej obciążona i szybciej osiągnie ten przepływ. Jeśli chodzi o AEB (nie ma czujnika ciśnienia) to wydaje mi się, że nic nie powinno się dziać, sterownik wprowadzi co najwyżej małą korektę bo w tym silniku czas otwarcia wtrysku zależy w głównej mierze od wartości odczytanej z przepływki. Inaczej może wyglądać sytuacja w autach z czujnikiem ciśnienia w dolocie - tam N75 będzie starał się utrzymać doładowanie aż do momentu osiągnięcia zadanego ciśnienia. A jak już ktoś kilka postów wcześniej napisał - większe/wydajniejsze turbo to więcej powietrza przy tym samym ciśnieniu. I tu już może być ubogo.
Jeśli się mylę to mnie poprawcie.