pawelwor

Xenona nie masz, więc mijania i drogowe są na H7. Idealnie białej barwy na H7 nie uzyskasz

A co ten gościu pisał o wytrzymałości tego, bo z tego co wyczytałem to jest to owinięte w folię aluminiową, na którą podczas jazdy leci cały syf z drogi, w zimie woda, sól? Przyklejone to jest na taśmę dwustronną, więc jak to się będzie trzymać po zimie?

uważaj, żeby Ci spawy nie puściły

To moja lampka, wiem tylko że 99rok, numer sprawdzę w przeciągu tygodnia jak nie zapomnę http://postimage.org/image/24u63uhus/ Przejrzałem jeszcze raz te schematy i tylko jest ten jeden do mojej:

No tak.. Sprawdziłem w "Sam naprawiam Audi A4" schemat elektryczny (str. 380) i jest tylko do lampki takiej jak moja. Skąd w takim razie wasze są, z a4 b5 na pewno?[br]Dopisany: 26 Wrzesień 2011, 00:23_________________________________________________Głowię się nad tymi pinami 4 i 7, wiem już że są od lampki airbag, jest ori instalacja do tego, ale w lampce nie widzę takiej lampki. Czy fabryka daje instalację mimo braku lampki airbag off?

Patryk, może trzeba u Ciebie zamienić miejscami plus po otwarciu z plusem stałym? Rozumiem, że próbowałeś tego drugiego podłączenia z mojego schematu?

Coś mi się pomieszało wcześniej, bo diody czerwone się świecą i dopiero wczoraj ustawiając usterko w nocy to zauważyłem Od czego więc są piny nr 4 i 7 z mojej rozpiski?

Na chwilę obecną, przez te koła, przód wydaje się optycznie "wydłużony" i chyba zbyt głęboko z przodu koła siedzą

No właśnie dlatego mi nie pasuje podświetlanie środka, wystarczy mi, że przyciski mam na czerwono podświetlone

Czyli mam rozumieć, że te dwie diody świecą się ciągle po włączeniu świateł?? To sobie daruję, nie potrzebuję czegoś takiego

Ty piszesz o podłączeniu dwóch diod (dwa oczka nad pokrętłem: http://postimage.org/image/dlsaeres/ ), czy czerwonego podświetlenia przycisków? To ma się ciągle świecić po włączeniu świateł?

Nie wiem co Wy macie za lampki, że piny trzeba tak dziwnie podłączać u was.. Do podświetlenia jest używany jeden przewód, a masa jest wspólna dla wszystkiego (całej lampki, podświetlenia, itd), nie wiem jak w waszej lampce (Adrian) podświetlenie może wymagać aż dwóch? Mam całą podsufitkę z avanta po II lifcie, lampka z dwoma diodami, bez "passenger airbag off", lampki z tyłu po środku podsufitki, ori wiązki w podsufitce. Stara lampa ma wiadomo 3 przewody: czarny - stały plus czarny z białym - masa czarny z zielonym - plus po otwarciu drzwi W lampce poliftowej piny przedstawiają się tak: Pin we wtyczce lampki Funkcja Ori kolor przewodu 1 lusterko wewnętrzne z funk. fotochrom (pod pin 6 we wtyczce lusterka) 2 czerwone podświetlenie przycisków_____ szary z niebieskim 3 stały plus __________________________ czerwony z żółtym 4 airbag ________________________________ zielony z żółtym 5 plus po otwarciu drzwi ________________ brązowy z białym 6 masa _____________________________ brązowy 7 air bag ______________________________ czarny Reszta od 8 pinu w górę idzie na lampki z tyłu. Ustaliłem sobie tylko, że 8 to czerwone podświetlenie tylnych lampek. Nie miałem już czasu ustalać do czego podłączyć 2 diody i kiedy one się zaświecają? Jak przypuszczam odpowiedzialne są za to piny 4 i 7, bo ich nie podłączyłem. Podłączył to ktoś? Dodane: Wg. schematu w "Sam naprawiam Audi A4" piny 4 i 7 odpowiadają za lampkę kontrolną poduszki powietrznej Jeśli ktoś chce podłączyć jeszcze dodatkowo tylną lampkę po II lifcie: Lampka Lampka przednia tylna 8 5 9 4 10 3 11 2 12 1

O tym poczytaj tutaj: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=138524.0

Kolego usuń wiadomości ze skrzynki Co do tarczek: one są jeszcze na klej, wystarczy trochę mocniej ciągnąć, ale z wyczuciem oczywiście i ładnie odchodzi.

Samopoziom, spryskiwacze lamp, jeśli led to pewnie jakiś sterownik jest..

Dobrze podali, to jest sepangblau-perleffekt, kod koloru Y5Q

Języczek mam też od polifta, zmienię zamek Dzięki

Jak w temacie. Po wymianie maski musiałem podnieść zamek, bo maska nie chciała się zamknąć. One się różnią, czy jest to wina pasa przedniego?

Egz. z Estonii, ciekawe jak tam dbają o takie samochody

Napisałem od razu, nie 10-15 minut W ciepłe dni pilnuję, żeby 115 nie przekroczyć, bo przy 120 olej traci swoje właściwości, czy coś tam:tongue4:

Co Ty masz tam za ori chłodniczkę oleju, że nie możesz takiej temp osiągnąć? A może czujnik/wskaźnik źle pokazuje? :gwizdanie: Fakt, że afn, ale 115 od razu łapie przekraczając 200...

TO zobaczcie sobie jakie ceny są za granicą: MOBILE.de

Czyli kupować póki jeszcze w miarę tanie

Od jakiegoś czasu oglądam sobie aukcje na autoscout24 oraz mobile. Czy mi się wydaje, czy one coraz bardziej drożeją?

uj go wie wyryty numer się zgadzał, jedynie koło zębate tylko na 3 śruby, ważne że działa jak trzeba