scuzz

Bzdura u mnie jakaś guma GKN siedzi już z 50kkm

Wycieki raczej nie spowodował syntetyk. Olej zalej taki jaki w pierwszym poście u góry i będziesz zadowolony.

dlatego audi preferuje long-life Preferuje long-life żebyś szybciej zajeździł samochód.

Może jak ktoś jeździ samochodem do kościoła to się nada, ale jak jeździ bardzo dużo to wierz mi jest różnica w samej pracy silnika po temperaturę oleju przy ostrzejszej jeździe. Z drugiej strony różnica między 10W40 a 5W40 motula w cale nie jest duża.

Witam Potrzebuję wycenę amortyzatorów na przód A4 1.9 tdi 110 rok 2000 avant.

Kolego tu masz temat z B5 może coś ci pomorze wszak zawiecha podobna http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=10195.0

Witam Mam pytanie odnośnie tapicerki tylnej klapy. Po pierwsze czy tapicerka tylnej klapy z przedlifta będzie pasować do polifta? Drrugie pytanie jakie są różnice w numerach tapicerek 8D9867979C od 8D9867979D? Pozdrawiam i czekam na odpowiedź.

Sprężyny wymienia się parami. Zgłoś się do TOM77 w dziale rabaty promocje na pewno coś ci dobierze.

Nie wszystkie osoby prywatne w niemczech co kupywali diesle robili 40tys. rocznie . Znam takich co kupywali diesle i jeździli od czasu do czasu.. :gwizdanie: Wyjątki, które potwierdzają regułę... Niemcy nie jeżdżą autem dłużej niż 3-4 lata (oczywiscie mowa o autach nowych). Góra 5 lat. Prywatnie więc nikt nie kupuje diesli bo się to zwyczajnie nie kalkuluje. Do tego KFZ Steuer (podatek od auta) dla diesla jest 40%-60% wyższy niż dla otto (zanieczyszczenie środowiska). Olej napędowy drogi. To wszystko decyduje o tym, ze diesle jezdza jako auta firmowe, a te robia min 40 tys rocznie. Cała tajemnica przebiegu w dieslu. Nie ma na to reguły. Ponadto w 2000r (średnio z tego roku są nasze auta) diesel kosztował o niebo mniej niż teraz.

Kod 1LB oznacza hamulce tarczowe z przodu.

Kolego w słupku masz wyłącznik ultradźwiękówek. Jak chcesz przetestować to zostaw otwartą szybę jak masz korbki i włóż rękę powinno zadziałać jak nie to zamknij się w środku i otwórz drzwi klamką powinno działać.

W AVF chyba nie było tych świec. Był jakiś układ dogrzewania w nagrzewnicy ale nie jestem w 100% pewny.

Kolego wybór jest duży. Ja zawsze polecam coś z rodzimej produkcji i z atestem : np. Proxima , Seo, Legendford. Do tego jakieś ultradźwięki, krańcówka na maskę , syrena, czujnik przechyłu poskładać i alarm gotowy.

Ja miałem coś takiego u siebie. Jest to sterownik centralnego zamka. Pilotów do tego raczej nie dostaniesz. Ja wywaliłem to ustrojstwo bo i tak dokładałem alarm. Druga sprawa piloty do tego centralnego miały w moim przypadku bardzo kiepski zasięg. BTW w dziale sprzedam ktoś miał do sprzedania ostatnio centrale alarmową i piloty votex generalnie powinny podejść ale nie dam sobie ręki uciąć.

Kolego z doświadczenia ci powiem że kup śruby zabezpieczające porządnej firmy i z możliwością w razie zagubienia przejściówki dokupienia bądź dorobienia takowej. Dodam że serwisy VAG niechętnie porzyczają dorabiają itd.

Kolego u mnie też był identyczny problem po czyszczeniu turbo. Poradziłem sobie z nim odkręcając tą śrubę i przykręcając z powrotem ale tym razem patrzyłem wcześniej czy równo wchodzi na stożek. Po takim zabiegu jak ręką odjął.

Stosuję filtrona od dawien dawna i nie mam z nim problemu. Wix jest założycielem firmy filtron jest to bodajże hamerykańska firma.

Ciut to on może i zje ale u mnie to jest około 1 - 2 mm na bagnecie od stanu max (na pewno nie nie uprawiam PSJ ). Pewne jest, że zużycie oleju nawet przy nowym i zdrowym silniku jest wprost proporcjonalne do "ciężkości buta" ale chyba większość kolegów się zgodzi, że 1.5l / 10k powinno dawać do myślenia. Kolego daje do myślenia ale .... z czasem po wielokrotnych obserwacjach jak zobaczysz że zużycie jest takie samo w tych samych granicach to "zlejesz" temat. Z mojego doświadczenia napiszę prosto : Kupiłem swoją niunię w niemcowni była exploatowana przez gebelsa w trybie LL i podejrzewam że to miało wpływ na to że bierze mi oko 100-150ml na 1000km. Po przejechaniu okolo 100tyś km zużycie się nie zmieniło a jeżdżę na 5w40 motula. Tak więc kolego obserwuj... a zużycie 100-150ml to moim zdaniem żadne zużycie.

Od dawna wiadomo że ruvill to pakowacz więc można się spodziewać innych firm. BTW FAG nie jest zły.

Ja przerabiałem to samo a nawet przerabiam. Miałem 10w40 brał mi 150ml na 1000km zmieniłem na 5w40 motula i... bierze mi 150ml na 1000km ale silnik "lżej" pracuje to słychać.

Najlepiej na nowy a potem wymienić tylko turbo silnik na nowy samochód na nowy i problem sam się rozwiąże..... Logi to podstawa.

Tylko żeby nie były jak moje "ceramiczne" BRECK-i juz mają z 60kkm a klocka to z centymetr jak nie więcej. .

Tak to jest ten sam czujnik. Gdzie wszędzie? Bo ja szukałem i z niczym podobnym się nie spotkałem.

Możesz szukać jeszcze oznaczeń 1J0907660B.

Na dzień dobry powinieneś wyczyścić styki na kostce w czujniku. Może dostało się trochę wilgoci i "dziczeje".