scuzz

Czy taka maglownica by podeszła? http://allegro.pl/vw-passat-b5-przekladnia-maglownica-europa-super-i1979590535.html Jest to od paska 2.5 b5fl

Szukaj a znajdziesz http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=23007.0

Witam Potrzebuję informację jaka maglownica od innych modeli i marek (vw, skoda) podejdzie do A4 B5 1.9 tdi? Czy magiel z tłumikami drgań można stosować zamiennie z tym bez tłumików? Czy od a4 B6 podejdzie przekładnia do a4 b5? Niestety mój magiel powoli odmawia posłuszeństwa z rana (brak wspomagania w lewo) i nadszedł już czas żeby coś z tym zrobić. Pozdrawiam

Mnie ostatnio posmakowało niepasteryzowane z Namysłowa.

Wchodzisz Vagiem w licznik i dajesz output test i wtedy jedna z opcji to test wskazówek

Samo się nic nie robi a 1min pracy nic cię nie kosztuje. Jak zrobisz jak kolega MASATO napisał to wszystko będzie grało. Dodał bym tylko pozycję 1- odkręcenie "węża" od IC.

Tarcze ja mam 245 a zacisk który obecnie jest u mnie cieknie na ręcznym. Chcę kupić zacisk od B6 czy b7 bo są to rocznikowo młodsze modele i większe prawdopodobieństwo że używany zacisk wytrzyma dłużej.

Rozmawiamy o tarczy 245mm. Tylko i wyłącznie chodzi mi o ten rozmiar tarczy. Czyli zacisk z B6/B7 podejdzie bez żadnych przeróbek do B5? Przewód hamulcowy będzie pasował bez problemu?

Witam Mam pytanie do znawców tematu. Czym różni się zacisk hamulcowy tylni z B6/B7 od zacisku tylnego z B5? Na pierwszy rzut oka inne jest "rozstawienie" ramion od ręcznego. Czy zacisk z B6/B7 podejdzie do B5?

Wujek google na pewno ci pomoze jak bys dobrze poszukal. Tasma w zaleznosci w ktorym miejscu puscila jest klejona lub lutowana , trzrba też sprawdzic czy wszystkie sciezki cale. Co do poprawnosci polaczen wiekszosc odpowiedzi znajdziesz w temacie efekt wymiany na fis.

Znalazłem coś na youtube może się przyda

Zgodnie z tym co napisałeś nie mogą Ci wypłacić całej wartości oryginałów bo w grę wchodzi amortyzacja. No chyba, że miałeś w samochodzie świeżo zamontowane oryginalne części i jesteś w stanie to udokumentować. Części, które miałeś w aucie były w jakimś stopniu zużyte i dlatego są potrącenia. Amortyzację to mogą sobie odliczać przy AC. Jeżeli szkoda jest likiwidowana z OC sprawcy mają obowiązek przywrócić pojazd do stanu z przed szkody. Niestety firmy ubezpieczeniowe bronią się jak mogą aby wypłacać jak najniższe odszkodowania.

Kolego ja mam A4 B5 i we wrocławiu jadąc po torowisku mam identycznie. Dodam że działo się tak zarówno przed wymianą zawieszenia jak i po wymianie zawieszenia + amorki. Zawieszenie standard.

K A to czytałeś? Nie każdego stać na LMO Końcówki drązków MS 50 pln szt LMO 125 szt . MS wytrzymują góra 30kkm LMO 150kkm lekko (ja mam 160kkm) czyli x5 tyle plus koszta zbieżności. Moim zdaniem rachunek prosty

Przejeździłem na paliwie z intermrche jakies 35kkm i nic niepokojącego nie zauważyłem. Spalanie w normie , korekcje w normie niestety w mojej okolicy podniesli ceny praktycznie do poziomu orlenu wiec wole teraz tankowac na orlenie.

Kolego oczywiście i jak najbardziej można uszkodzić urządzenie zasilane poprzez zmianę biegunów zasilania. To czy się uszkodzi czy nie zależy od zastosowanego zabezpieczenia. W większości urządzeń elektronicznych stosuję się "drut" który się przepala.

Masz dwie opcje : -albo źle założone plastiki podszybia i dlatego tak odstaje -albo szyba po wymianie i ktoś zapomniał założyć "dystansów" w dolnej części szyby .

Ja swoją turbinę wymyłem porządnie w nafcie, posprawdzałem czy nie ma nalotów i nagarów jak były to delikatnie nożykiem bądź śrubokrętem usunąłem. Nic nie szlifowałem i po tym zabiegu mam przejechane jakieś 70kkm bez zwiechy.

Wymień plecionkę miałem u siebie podobnie. Wymiana plecionki w moim przypadku pomogła.

Sygnał się kasuje poprzez otwarcie i zamknięcie maski więc może coś z krańcówką w masce nie tak?

Przegub lobro i będziesz zadowolony.

Miałem podobnie okazało się że pomimo iż plecionka wyglądała na dobrą to niestety nie była. Wymiana pomogła.

Podaj markę wahacza.

Generalnie jak coś trzeszczy piszczy chrobocze to trzeba się tym zająć ... samo się nie naprawi a to na pewno tak nie ma być. Na początek podnieś samochód na lewarek zakręć kołem i wsłuc**j się skąd to dobiega.

Uciąć na równo ze zwrotnicą , pobijak i wtedy próbuj. Jak nie da rady to rozwiercanie.