Skocz do zawartości
Adres e-mail to jedyna dostępna forma logowania na forum. W razie problemów ---> <<KLIK>>

scuzz

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    290

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez scuzz

  1. scuzz
    A sprawdziłeś dokładnie czy to końcówki drążków są wybite czy drążki może są wybite? U mnie po wymianie końcówek po około 1 miesiącu poleciały drążki więc sprawdź może też i drążki.
  2. scuzz
    A co ma się stać jak w końcu zalejesz właściwy olej?
  3. scuzz

    [B5 AFN] Jaka temp. oleju??

    scuzz odpowiedział(a) na malinek21 temat w 1.9TDI

    U mnie na Motulu 10w40 miałem na trasie przy jeździe 120-130 temp 100-105 stC na takiej samej trasie na Motuu 5W40 mam temp 10 stC mniejszą.
  4. scuzz

    [B5 AFN] Turbo

    scuzz odpowiedział(a) na sebo77 temat w 1.9TDI

    Uszczelki miedzy kolektorem wydech. a turbo nie ma. Egr zaślepiasz przy kolektorze wydechowym.
  5. scuzz
    Ile całkowicie cie naprawa kosztowała?
  6. scuzz
    Pod wpływem sugestii z forum również zastosowałem olej Febi i skończyła się pompa wspomagania. Przy wymianie pompy użyłem oryginalnego oleju i polecam zastosować oryginał niż zamiennik. A ja zalałem Febi i nic się nie dzieje. Tak więc podejrzewam że jakbyś zalał orginał i by ci pompa siadła to pisałbyś że orginał ble.
  7. scuzz
    Dźwięk taki jakby się coś przycierało.
  8. scuzz
    Bo jak podłączyłeś cb pod pin piąty w gammie to ci sie nic nie pojawi podłącz pod pn 3 tam masz + po stacyjce .
  9. scuzz
    Kolego pablo a jak z trwałością takiej regneracji ile mniej więcej km machniesz na nich?
  10. scuzz
    W linku masz opis złącz do radia http://elektron.pol.lublin.pl/users/djlj24/studio24/
  11. scuzz
    Sotkałem ostatnio znajomego co pracuje w pewnej firmie która robi dla państwa badania jakości paliw na stacjach. Wniosek z tej rozmowy był jeden nigdy tak naprawdę nie wiesz co tankujesz. Nawet te duże stacje i wydawało by się firmowe kantują.
  12. scuzz
    U mnie jak wycieraczki stanęły zużyłem "flaszkę" wd40 na rozruch a potem zalałem to wszystko olejem maszynowym. Śmigam tak 50tyś km i do dziś spokój ale co jakiś czas aplikuję po parę kropli oleju maszynowego.
  13. scuzz

    [B5 AFN] Kopci i dużo pali

    scuzz odpowiedział(a) na dynar1983 temat w 1.9TDI

    Poczytaj : http://www.a4-klub.pl/smf/tdi_diagnostyka_aktualizacja_30_vii_2008-t18478.0.html
  14. scuzz
    Kolego zrobilem 60 tys w w 1,5 roku po dolnym śląsku na ori zawieszeniu jakie wyjechało z fabryki. Przy stanie licznika 290tys padł mi pierwszy wahacz dolny prosty.
  15. scuzz
    Mam całkiem podobny uchwyt co w linku i z at71 magnum jest całkiem stabilny. Po roku użytkowania nie zauważyłem żadnych uszkodzeń relingu. Co do anteny magnetycznej to wszystko fajnie jest w zależności kto ile jeździ i ile jej potrzebuje. Miałem w poprzednim samochodzie "magnes" no i niestety porysowała mi dach. Podkładki gumowe i inne przylepki można sobie .....
  16. scuzz
    Pewnie chciał ci poprawić samopoczucie Ja jak zmieniałem wahacze to nic nie ruszałem ze zbieżnością.
  17. scuzz
    Po co ci ori alarm? Generalnie strasznie dużo pracy a zabezpieczenie samochodu słabe i "rozklepane" przez złodziei.
  18. scuzz
    W takim razie ja bym bardziej obstawiał pompę wspomagania niż magiel.
  19. scuzz
    U mnie się zapala jak jest na lekko poniżej poziomu minimum.
  20. scuzz

    [B5 AJM] Zegary

    scuzz odpowiedział(a) na msuchecki90 temat w Audi

    Jak ma zegary jagera z małym fisem to na pewno nie było kombinowane. Ma po prostu miejsce na wskaźniki i od razu przygotowaną tarcze. Nie ma natomiast pozostałej elektroniki. U mnie w jagerze jak go rozebrałem też tak miałem.
  21. scuzz
    Jak kolega wspomniał wyżej zapieczone kierowniczki w turbinie. Turbo do czyszczenia.
  22. scuzz
    Nie manetka znaczy przełącznik przy kierownicy. Na najszybszym biegu kręci normalnie szybko czy "powolnie"?
  23. scuzz
    Samochód na podnośnik i sprawdzić może da rade zobaczyć gdzie są stuki. Może wahacz nie dokręcony?
  24. scuzz
    Jak nie masz pinu to musisz znaleźć kogoś kto ci go zczyta z licznika. Ja to zrobiłem w punkcie dorabiania kluczy koszt 50 pln. Przewod jeden podłączasz do masy drugi do pinu 17 bądź 18 w miejscu szarego gniazda w liczniku. Końce przewodów łączysz z przyciskiem monostabilnym normalnie otwartym (tj. naciskasz to zwierasz przewody odpuszczasz rozwierasz- w sklepie elektronicznym będą wiedzieli). W linku masz rozpiskę kostek w liczniku http://www.a4-klub.pl/smf/b5_avg_czujnik_otwartych_drzwi_12_fis_i_pelny_fis-t20853.0.html
  25. scuzz
    U mnie tak działa od pół roku. W wątku o wymianie licznika pisali że będę musiał jakieś przewody do spalania ciągnąć od kompa ale u mnie po włożeniu wyświetlał spalanie zasięg itd od razu. Do nowego licznika będziesz potrzebował PIN aby wkodować klucze. Do przełączanie info na Fisie wyprowadź sobie przewod masowy i od jednego z pinów w liczniku co ma iść do manetek do przycisku góra dół zamontuj jakiś przycisk i schowaj go pod maskownicą śrub od mocowania licznika i będziesz miał przełącznik do fisa.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...