scuzz
-
Postów
290 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez scuzz
-
Jest to kolego najprawdopodobniej 16 zapis pamięci procesora i to nie są kody. Chcesz sie tego nauczyć to nie ma problemu poszukaj na necie jakiś kurs programowania mikroprocesorów i działaj
-
Nie gaśnie ci przez to że wyciągasz miarkę tylko przez to że otworzyłeś maskę coś ala reset do kontrolek od oleju nie mniej jednak nie rozwiązuje on problemów a jedynie wygasza usterkę na zegarach. Problem może leżeć u ciebie w czujniku poziomu oleju lub w samej kostce przy czujniku moze gdzies byc zwarcie...czasem nie myłeś silnika??
-
[B5 ADP] Problem z polaczeniam sie VAGiem z Klimatronikiem
scuzz odpowiedział(a) na wojciu0308 temat w Audi
U mnie też tak było i nie pamiętam dokładnie ale chyba jak zacząłem bawić się ustawieniami portu com w lapku to przestało mnie rozłączać. -
Witam Od zakupu mojej a4 przejechałem już 50 tys km i cały czas była zalewana Motul 6100 s..+. Bańka 5l wystarcza mi na oko 15 tys km na dolewki. Pytanko czy wskazane było by zalać motor Motulem 8100 czy raczej pozostać przy 6100??
-
Ze względu na elementy aluminiowe układu chłodzenia nie powinno się stosować płynów które mogą wchodzić w reakcję z nimi.
-
A to niby czemu? Bo niby że reszta też zaraz padnie? Bzdura...Ja wymieniłem 30kkm temu jedną świecę i do tej pory wszystkie ładnie grzeją , auto stoi cały czas pod chmurką , dziś przy -16 odpalił bez problemu.
-
Kolego wydaje mi się że są kolega w AJM na przykład ma więc może i w AWX też będą. Aby się przekonać odkręć pokrywę oblookaj tył głowicy i zobaczysz czy masz.
-
Jesteś pewien? Przecież ma licznik taki jak po II face więc w liczniku szara kostka piny 11 12 13 z odpowiednimi pinami tak jak było napisane wcześniej i wszystko powinno hulać
-
Alarm fabryka czy dokładany?
-
Jak wam się ten zestaw tłumiki-gruchota sprawuje? Ile już na nim śmigacie?
-
Ja po wrocku i okolicach mam na serii przelatane 45 tys i na razie odpukać spokój. No ale wszystko ma swój koniec
-
Tak mogło dostać szoku termicznego ...
-
Mentryb dodaj że vag tacho nie poradzi sobie z każdym licznikiem. U mnie z VDO nie dał rady, poszedłem do punktu dorabiania kluczy i tam koleś specjalnym sprzętem za 50,- zczytał mi PIN bez problemowo. Dodam że obdzwoniłem chyba z 10 zakładów dorabiania kluczy i niektórzy na prawdę mają ceny z kosmosu za taki zabieg. Potem dochodzi ci jeszcze kodowanie kluczy VAGiem
-
Wyznacznikiem nie musi być. Wiadomo najlepiej kolega niech zrobi pełne logi, ale dokładna obserwacja pracy sztangi może dużo powiedzieć.
-
Turbina nie musi byc padaka ale moze jej kierowniczki przypiekac i bedzie łapał muła. Jak kolega ma troche zdolnosci i checi to niech przeczysci najpierw turbo....jak nie to niech wymieni n. a najlepiej niech podepnie Vaga i opobserwuje prace sztangi .
-
Kolego przede wszystkim zapnij kolego VAG-a zczytaj błędy równie dobrze może sie okazać ze przepływka nie domaga. Zrób pełne logi wstaw w odpowiedni dział i dostaniesz odpowiedź co trzeba poprawić. BTW Ja swoje turbo czyściłem 20kkm temu i problem nie powrócił (liczne notlaufy)...turbo czyściłem sam. Przy okazji czyszczenia turbawki proponowałbym wyczyścić kolektor dolotowy napewno przez te wszystkie lata nie był czyszczony a syfu w nim siedzi co nie miara ...profilaktycznie nie zaszkodzi.
-
Urwał ci się gwint czy urwała ci się świeca i wkręcony gwint został w głowicy. Jak tak to ile wykręciłeś i ile ci zostało tego gwintu?
-
Napisałem ze nie przeciagałem zadnych kabli do ...kompa. Czujnika nie podpinałem bo wczesniej miałem 1/2fisa. A do manetek to przecież logiczne że trzeba ciągnąć.
-
czytałem nie znalazłem odpowiedzi...btw u mnie po podpięciu fisa wszystko działa bez ciągnięcia dodatkowych przewodów do kompa.
-
Witam W zegarach po 2 lifcie trzeba popinać przewód od spalania do kompa? Jak tak to w AVG w które piny w ECU trzeba się wpiąc?
-
Jak podasz na niego plus to na pewno cos uwalisz. Kostki z tyłu liczinka podopinane? Sprawdz czy ECU nie pływa w deszczówce, może przewody powilgotniały. Może kostka do czujnika płynu uszkodzona a nie czujnik?
-
Ja w maju do siebie kupiłem bodajże NISSENS dałem za niego cos 100pln i działa. Tzn jak się okazało poprzedni był sprawny a winą nie działającej klimy był zaworek rozpręzny.
-
Kolego jeśli przełożysz pastylkę to nic nie musisz zmieniać kodować itp. Tylko pamiętaj żeby nie uszkodzić pastylki przy wyciąganiu ze starego kluczyka sa bardzo delikatne.
-
Witam Nie dawno padł mi przerywacz kierunkowkazów w mojej A4. Znajomy dał mi przerywacz od A6 jednak ma on 10 pinów ( o jeden więcej niż moj zwalony ). Po podłączeniu niby działa normalnie ale kierunki jakby działały troche inaczej tzn. szybciej ( nie aż tak jak przy spalonej żarówce), natomiast awaryjne działają trochę wolniej . W ogóle wydaje mi się że ten przerywacz działa odwrotnie niz moj poprzedni. Jednak co zrobić żeby kierunki działały troche wolniej bo teraz to święcą jak w poldku.??
-
[B5 AVG] Dziwne zachowanie zestawu wskaxników, problemy z uruchomieniem silnika.
scuzz odpowiedział(a) na ch4zzy temat w Audi A4 B5
Dziwne że to się zaczeło od odłączenia aku. Może klemy nie dokręcone albo gdzieś nie masuje??