swiezak84

to nie zamykaj klapy

http://www.gifmesmile.com/data/published/01_2012/d4ba1ffe6247217484e9da4715c967da_pub.gif

mały update - problem sie powtórzył pare razy do czasu zmiany kluczyka, tak wiec prawdopodobnie pierwszy kluczyk ma jakiś problem z immo albo coś. w serwisie powiedzieli ze trzeba baterie zmienic ale to chyba jakis farmazon, bo to powinno dzialac i bez baterii. pozdrawiam

czy po wydechu mozna poznac czy auto ma DPF czy nie? bo chyba w VW w autach z tym filtrem koncówki tłumika są prosto, a nie skierowane w dół. czy np. w B7 tez tak jest?

Oczywiście, że rozmiar kół i opon ma znaczenie... zwłaszcza dla obrotomierza na biegu jałowym

Masz fantazje człowieku to jest chyba juz 4 auto ojca z automatem więc wie jak sie je uzywa - oczywiście ze stał na D,a poniewaz na D nie da sie zapalić to odruchowo wrzucił P. ja na dobra sprawę nawet nie widziałem że na N mozna odpalic auto, a tez jezdze automatem.... co do vaga i wrózenia z fusów - auto pod komputer bedzie podpiete tak czy siak, ale jak napisałem w pierwszym poscie moze komuś juz sie takie coś przydarzyło i wie co to oznacza - chodzi o to zeby w serwisie nie wykasowali błędu i nie powiedzieli ze juz jest cacy, a jak sie sytuacja powtórzy to nie nalezy sie tym przejmowac. jeśli to jakas powazna usterka, dobrze byłoby wiedziec wczesniej...

niestety vaga nie mam, tymbardziej mój stary a raczej na spota sie nie wybierze

witam. ojczulek zakupił sobie 3 dni temu a4 takie jak w prefixie z + tip. dziś jak stał na światłach i czekał na zielone silnik zgasł. przy wybieraku w pozycji P nie chciał zapalić, zapalił w pozycji N. do domu juz dojechał bez przygód, mówił że silnik chodził ok, brak jakichkolwiek świecących kontrolek na desce. ogolnie na auto jest gwarancja (kupiony w Polsce i od początku do końca serwisowany w ASO VW zasada na grochowskiej, od nich zresztą był kupiony), natomiast zanim do nich pojedzie dobrze byloby wiedziec co to sie moglo stać. moze ktoś coś słyszał albo doświadczył na własnej skórze?

proszę Cię, u mnie zazgrzytał raz i na drugi dzień już nie przestawał w pugu 406 którym jeździłem synchronizator 2 biegu zgrzytał przez 2 lata zanim sprzedałem i wiem że znajomek który kupił nic z tym nie robił i dalej jezdzi. tak samo golf v plus mojego kuzyna, 2 bieg wchodzi w zasadzie tylko jak auto sie toczy 15-20 km/h (zarówno przy zmianie w góre jak i w dół) inaczej chrobocze, ale bieg wchodzi(i tak juz 1,5 roku). takze w to ze jednego dnia jest cacy a na drugi dzien jest kaplica to ja nie wierze, musiałeś wczesniej zignorowac jakies objawy

synchronizatory sie tak nie koncza z dnia na dzien.. zreszta jak jest zuzyty to przy próbie wrzucenia biegu powinno byc jakies zgrzytanie albo chrobotanie - miałeś juz wcześniej takie objawy? spróbuj zrobić dwa eksperymenty: 1) jak juz z 4 wrzucisz na luz to pusć i wciśnij ponownie sprzegło przed wbiciem 3, 2)zrób przegazówkę na powiedzmy 2-2,3tys obr i podczes opadania obrotów próbuj wbic 3. jesli to nie pomoże to znaczy że to nie jest wina synchronizatora - wtedy w pierwszej kolejnosci sprawdziłbym sprzegło (chociaż jesli inne biegi wchodzą bez problemu to raczej nie jego wina), potem zostaje juz tylko rozebranie skrzyni

wczoraj tankowałem na neste na jagiellońskiej po 5.76... a potem przejezdzałem koło innego neste przy trasie torunskieji tam olej po 5.63... nosz kur.... 7zł mniej bym zapłacił, to 2 browary!

Pulp Fiction

nie szukałem mam tylko net radiowy wiec nic w ejcz di nie sciagam bo trwaloby to w nieskonczonosc

czasami sie stosuje rozwiazania "w imie ekologii" które sprawiaja że towar nadaje sie do smieci trzeba kupic nowy. np luty bezołowiowe, które dosyc szybko sie utleniaja czy tam koroduja, nie pamietam dokładnie i sprzecik elektroniczny przestaje działać a naprawa nieopłacalna (naprawa radia samochodowego ok 100-150zł, a nowe kosztuje 250zł). DPF tak samo, niby mialo byc zielono ale ci co jezdza po miescie musza czescniej zmieniac olej, butowac zeby sie sadza wypałała, a i tak sie gówno zapycha i trzeba kupic nowe (na zachodzie, u nas sie wycina ) czemu wprowadzono elektryczne wspomaganie? bo to jest nienaprawialne, trzeba kupic nowe w razie czego! i tak coraz wiecej rzeczy jest robionych a najlepszy jest teraz patent m.in. w bmw z rozrzadem od strony skrzyni biegów - silniki beda jednorazowe, bo wymiana czyli robocizna + czesci skutecznie kazdego zniecheci do naprawy. chyba czas sie rozgladać za beczką albo golfem II.....

A co uważasz, że samo uniemożliwienie wjechania do garażu to kiepski powód nie wiem w jaki sposób z mojej wypowiedzi wyciągnąłeś taki wniosek... chodzilo mi o to że krnąbrny sąsiad może powiedzieć że parkowanie w tym miejscu nie jest zabronione i nikt go nie zmusi żeby zmienił to miejsce na inne, albo powie że jest miejsca od groma a kolega który ma problem z wjechaniem do garażu to fujara i nie umie jeździć. a tak, jeśli jakieś znaki tego zabraniają to nie ma sie co patyczkować

Raczej normalne, miałem tak w octavii, mam tak w A4, tak samo ma kolega swierzak, także raczej to od za niskiej temperatury do pracy swiezak, bez "r" u mnie tak jest tylko przez jakiś czas gdy jeszcze zimny silnik i zminym dmucha, jak sie wszystko ladnie porozgrzewa to przestaje skwierczec nawet jak na dworzu -22 ale pierwsze km hałasuje jak ta lala

Rzuć mi namiar na to http://thepiratebay.se/torrent/6829640/Top_Gear_At_The_Movies__2011__[DVDRip.x264.lbeew-miguel]_[ENG]

kolega prosił o metody ugodowe a nie od razu SM czy wyciaganie linką auta na środek drogi. jesli wiesz który to sąsiad to z nim pogadaj, powiedz jaki jest problem i powiedz mu ze jesli dalej bedzie tak postepowal to nie pozostawi Ci wyboru innego jak wzywanie odpowiednich służb. pytanie jest tez takie czy w miejscu gdzie ten sasiad parkuje nie jest to zabronione w jakiś sbosób (znaki pionowe albo poziome)

Czyja to fura??? pytałem już wczesniej w wątku spotów zach-pom. na razie bez odzewu [br]Dopisany: 08 Luty 2012, 06:02_________________________________________________żeby nie było OT Polski minister udał się w oficjalną podróż do Francji. Jednym z punktów wizyty była kolacja u francuskiego odpowiednika. Widząc jego wspaniałą willę, z obrazami wielkich mistrzów na ścianach, pyta się, jak on zapewnia sobie taki poziom życia ze skromnej pensji urzędnika republiki. Francuz zaprasza go do okna: - Widzi pan tę autostradę? - Tak. - Ona kosztowała 20 miliardów franków, firma wypisała fakturę na 25, a różnicę przekazała mi. Dwa lata później minister francuski udaje się do Polski i odwiedza swojego polskiego odpowiednika. Kiedy podjeżdża pod domostwo ministra, jego oczom ukazuje się najpiękniejszy pałac jaki widział w życiu. Pyta od razu: - Nie rozumiem, dwa lata temu stwierdził pan, że prowadzę książęce życie, ale w porównaniu do pana... Polski minister podchodzi do okna: - Widzi pan tam autostradę? - Nie. - No właśnie.

najlepiej jest bez napisów i bez lektora a tak BTW, po tym India Special to jestem miło zaskoczony, bo nowe odcinki są fajne a juz w zasadzie przekreslilem TG.... Chiński kuzyn Stiga był smiechowy, podobnie jak crash testy chińskich wozideł

u mnie tak, zwłaszcza jak skrecam w lewo

Panowie, czyja to maszyna ? teraz bedzie znana w całej Polsce, znalezione na joemonster

nie, po takiej trasie powinien sie nagrzac. ja tez wymieniałem termostat w listopadzie, a teraz po 15km na klimatroniku mam ok 75-80oC, na blacie 90 raczej sie nie pojawia... co ciekawe, przy -24 i -14 grzeje sie tak samo powoli. w trasce mam 90 na blacie i ok 84-85 na klimatroniku ale przy postoju ok 10min temp na włączonym silniku spadła ponizej 70 temp. w srodku mam na 19,5oC i nawiew na auto

na 100% zamieniłeś kabelki i teraz prąd płynie przez silnik w odwrotną mańkę. myslisz ze wiatrak z anglika wsysa powietrze z kabiny i wydmuc**je na zewnątrz?