Skocz do zawartości

lukaszooo

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    3885

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez lukaszooo

  1. lukaszooo
    Zawsze bedzie tak pufac, dzwięk jakby echo pufania. Co do oleju z bagnetu to moze masz połamaną ta plastikową rurkę bagnetu ??? nowa kosztuje ok 10zł . A tak nawiasem to pewnie olej sączy sie z łączenia dolotu a ty myslisz ze to z bagnetu.
  2. lukaszooo
    Ktoś już montował taki wałek ale nie znam efektów, ja mam ruville i sobie chwale, wiele osób twierdzi że sa porównywalne do ori lub to ori bez pudełka, tak samo jak wahacze lemfordera które mają zeszlifowany znaczek audi.
  3. lukaszooo

    rzężenie z paska

    lukaszooo odpowiedział(a) na egon@ temat w 1.9TDI

    Nie wiem co ty kupiłes ale napewno nie napinacz paska alternatora firmy INA. Znalazłem jakiś chinski za 180zł , INA kosztuje chyba ok 380zł...... sama rolka kosztuje ok 100zł. Napewno swieczy ci pompa wspomagania, bardzo czesta usterka. Musisz szukać używki, tylko zastrzeż sobie gwarancje bo dwa razy trafiło mi sie ze używka odrazu po montażu była trefna. Nie pomyslałem masz napinacz starego typu czyli na sprężynie ????
  4. lukaszooo
    Jesli wymienia sie na nowe to tylko na czarne z numerem jaki podałem, wszyscy polecają INA i ja tez mam takie u siebie jezdze na nich prawie 2 lata i jest ok. Jesli nie ma żadnych objawów a wałek nosi slady zużycia trzeba olac to ciepłym moczem i jeździć ....... Jesli zaczyna lekko dudnieć procedura jest taka sama Jesli głośno dudni a wałek zrobił sie rudy musisz powoli zbierać kase na nowy ale nie ma co sie przejmować tylko jeździc bo nic złego sie nie stanie ale niestety wymiana nas nie ominie.
  5. lukaszooo
    Mylicie sie z tymi szklankami nie ma takiego czegos jak wzmacniane lub nie, to jest nie wiedza sprzedających. Do naszych PD sa czarne szklanki a do starych na wtryskach VP czyli silniki 1Z, AFN AHU, AJN sa zwykłe srebrne. Jedne i drugie pasują do naszych silników z tym że do PD sa czarne o numerze 420 0209 10 do VP idą 420 0109 10. Nie dajcie sie naciągnąć na pseudo oszczędność bo "niewzmacniane" są dedykowane do innych silników, to jest jak z wachaczami lewa i prawa strona niby takie same a jednak inne.....
  6. lukaszooo
    Czyli w nowszych autach bedzie grzała na gruncie a w aucie nie ????? chodzi ci o uwalony przekaźnik swiec ??????
  7. lukaszooo
    Zdejmij pokrywe, zobacz jak wygląda wałek, kolejnym testem jest naciskanie szklanek gdy krzywka jest w górze, powinny być twarde ale uginac sie pod srubokrętem.
  8. lukaszooo
    Co do uszlachetniaczy to jakos nie mam przekonania, kiedys testowałem uszczelniacz do chłodnic i jakis tam ceramizer tyle ze w silniku Perkinasa w koparce, chłodnica miała mała dziurke a po tym dziadostwie była do wywalenia a dwa tyg po zalaniu ceramizera silnik całkowicie zgubił cisnienie oleju....... Testujcie szkoda ze taki test aby miał jakies efekty musiał by trwac conajmniej 50 tysi
  9. lukaszooo
    a ja kupiłem lemfordera, tanio nie było ale na jednym nie dokładnie zeszlifowali emblemat i zostało logo audi.
  10. lukaszooo
    moze montowali to w wersjach na Antarktyda ???? w wersjach europejskich jako opcje stosowali webasto z funkcją dogrzewacza i tak sie składa że mam taką.
  11. lukaszooo
    W b6 nigdy nie widziałem takiej chłodnicy......
  12. lukaszooo
    Dziwna sprawa wiele razy widzialem zaklejone egry do granic możliwości a błędów brak, oświeć mnie kolego gdzie znajduje się ta chłodnica spalin ???? Chodzi o ten łącznik egr-kolektor ????
  13. lukaszooo
    czyli za robote zapłaciłes tyle co za graty.
  14. lukaszooo
    Egr nie ma podłączenia elektrycznego więc nie moze powodować błędów, chyba ze zacioł sie na otwarciu. W b6 nie ma chłodnicy spalin............ jest jedynie rurka łacząca egr czyli dolot z kolektorem wydechowym, czy to pomaga w nagrzewaniu kwestia sporna, chodzi o podgrzanie mieszanki w celu zapobiegnięciu wytrącania sie tlenku czegoś tam
  15. lukaszooo
    nigdy o tym nie słyszałem, na concert II to działa ????
  16. lukaszooo
    Co do przyczyn to większość fachowców wini oleje Long Life + wade technologiczną bo poprzednie 1.9 nie miały tego problemu.
  17. lukaszooo
    lub fazki nigdy nie było Był to mój ostatni post o fazce.
  18. lukaszooo
    a Ja uważam ze najpierw OCT a dopiero potem czyszczenie, polecam dla własnej satysfakcji ze zrobiło sie cos porządnie zdjąć zderzak, wyczyścić chemia coolera, wszystkie weże i na koncu zdjąc EGR i kolektor dolotowy. Jest masa roboty ale po demontażu okazuje sie ze tego syfu jest OGROM.
  19. lukaszooo
    gdyby w bloku vaga cyferki zmieniały sie te 20 razy w ciagu sekundy to widział bys tylko migające cyferki.
  20. lukaszooo
    http://postimg.org/image/vwjvg4gmf/ krzywka po prawej, tak jak pisałem ja mysle co mysle, tobie nie karze w to wierzyć.
  21. lukaszooo
    konstruktorem nie jestem ale u mnie zbiera sie tam masa wody.
  22. lukaszooo
    Raz była dyskusja o fazkach trwająca pare stron, drugi raz nie mam zamiaru sie licytować kto ma racje. Nie widziałem tylko swojego wałka lecz kilka lub kilkanascie z czego jeden wytarł dziure w szklance i większość wytarcia miały na tylnej czesci, dlaczego tak jest ???? ja mam swoja teorie ale zostawie ja dla siebie. Jak widać na fotach wczesniej wyciera sie tez krzywka ma najwiekszy kont czyli najmniejsza powierzchnia styku ze szklanka lecz ja takiego przypadku nie widziałem, i twierdze ze foty przedstawiają ekstramalny przypadek z ogromnym przebiegiem.
  23. lukaszooo
    oświeć mnie bo nie wiem o co ci chodzi z tym radiem ????
  24. lukaszooo
    Wkoncu ktoś potwierdza moja teorie ze wałek nie wyciera sie na krzywce...........
  25. lukaszooo
    Tłumacze ci ze tak nie mozna zrobić bo dostanie sie para/woda itp. Ile tracisz tego oleju ze tak kombinujesz ????
×
×
  • Dodaj nową pozycję...