lukaszooo

Wkrętarka Hitachi Klucz dynamometryczny YATO & PROXXON Multimetry marki VOREL

Z tego co wiem i co sam wycinałem to teraz są komplikacje a według nowych przepisów bedzie mozna samemu wycinać na swojej posesji.

Skoro to zwykłe 1.8 to wyjmij termostat i zobacz co bedzie działo sie bez niego.

Wsadzasz nowe turbo jeździsz ekonomicznie i w IC będzie pol szklanki oleju po jakimś pół roku. Jeśli bierze do litra to nie ma co wnikać.

Na blacie 110c i zimne powietrze ???

Fajnie że chciało ci się skleić info z kilku tematów ale trzeba dodać po co są te współczynniki. Wiele osób myśli że wszystkie te cyferki są tylko po to żeby spec przed komputerem ocenił czy pompowtryski są do wymiany. Trzeba uświadomić ludzi że opisywanymi parametrami ECU steruje tak pomowtryskami aby silnik pracował jak najlepiej a pompka jest tylko jednym elementem w całym silniku. Dla przykładu jeśli kompresja na cylindrze 2 będzie mniejsza o 2 bary w porównaniu do pozostałych to korekcje grupy 13 na tym cylindrze powinny być wyższe. Dlaczego o tym pisze ? Kolejny przykład z życia, trafił do mnie gość który miał własnego vaga i stwierdził na podstawie korekcji że ma uszkodzone pompowtryski, pompki poszły do regeneracji, po montażu korekcje były sporo niższe ale dalej były w granicach +-1,3 a gość stwierdził że naciągnąłem go na 1,5 klocka bo powinienem mu powiedzieć że pompki były dobre Kolejna ciekawostka, odbierając pompowtryski z regeneracji goście którzy sie tym zajmują zawsze mówią że pompki były na skraju wyczerpania, pracując w poprzedniej firmie rocznie odbierałem takich paczek dość dużo i według mnie zawsze tak mówią żeby nie było że naciągają nas na regeneracje dobrych elementów

ori czy najtańszy ze sklepu ?

W kazdym 1.9 jest tam olej i cieknie. Wydasz 3500zł na nową oryginalna turbine a olej dalej bedzie w dolocie.

1.Rolka napinacz paska wielorowkowego. 2. Przy rozrządzie nie dopłaca się nic, jeśli będziesz chciał wymienić sama rolkę to zapłacisz ok 200zl.

Rolka kosztuje max 50zl, wymiana samej rolki ok 200zl. Jeśli ktoś zostawia u mnie auto i mówi że mam zrobić dobrze to wymieniam wszystko.

W tych pompach wadą był luźny króciec podciśnienia a nie cieknące paliwo.

Większość szanujących sie mechaników poleca wymiane wszelkich części rozrządu itp co drugą wymianę tzn. po 120 tys sam pasek, po 210 tys całość. Z doświadczenia wiem że bardzo rzadko wymienia się uszczelniacze jeśli nie ciekną ...... Pisząc całość mam na mysli: rozrząd, pompę, wszelkie rolki, pasek wielorowkowy, sprzegiełko alternatora, rolkę klimatyzacji, uszczelniacz wału i wałka. 1 na 10 klientów decyduje sie na taką kompleksową wymianę, reszta wraca z płaczem że za wymianę uszczelniacza wału trzeba zapłacić więcej niż za wymianę rozrządu.

Spokojnie do 100 tys możesz ciągnąć, w instrukcji jest napisane 120 tys lub iles lat z tego co pamiętam to chyba 5 lat. Ja na twoim miejscu dobił bym do 100 tys i wymienił komplet łącznie z uszczelniaczmi.

Zdrowy AWX/AVF bierze do 1L na 12 tys km i jest to normalne zużycie, znam takie sztuki które nie biorą kompletnie nic, moja była B6 brała 700ml przed i po wymianie turbiny.

Na studiach budowlanych przez 3 lata mialem przedmiot "materiałoznastwo" i troszkę liznelem roznych materialow. W 2000r została położona blacha na moim domu, dach kopertowy dość płaski wiec warunki ciężkie. Minęło 17 lat i jakoś nic się nie dzieje.

Ile tego oleju?

STS Turbo, gwarancja na rok bez limitu kilometrów + paragon, oczywiście musisz zawieść swoje turbo. Sprężarki do AWX/AVF mają od ręki więc wymiane razem z regeneracją ogarnia się w ciągu jednego dnia.

Regeneracja turba do awx/avf to ok 700 zł w najlepszym zakładzie w warszawie

Nic nie dotykaj luz musi być. Jeśli nie bierze oleju to zrobisz jeszcze ze 100 tys. Ori turbo wytrzymuje średnio 300-400 tys i wcale nie tak łatwo jest je zniszczyć jak wszyscy twierdzą a połowa napraw jest bezpodstawna.

Tak nawiasem, wymieniłem juz kilkanaście gałek i z moich obserwacji wynika że ori gałka zaczyna mieć delikatne przetarcia przy ok 300tys a dziury robią się przy ok 500 tys

szlifierka w rękę i nie ma co sie czaić.

Tak ona ma być luźna, jak złożysz obie połówki to będzie sztywno.

Porównaj do ori z A3 Jestem perfekcjonistą jeśli chodzi o motoryzację i według mnie ta twoja szpeci.

Dyskusje na temat dachówka/blacha mozna bardzo szybko rozwiązać wybierając sie na nowe osiedla, w mojej okolicy 1 na 20 domów jest kryty dachówką, jeśli ktoś pisze że koszta są takie same to życzę tylko budować domy i je sprzedawać z zyskiem W dzisiejszych czasach materiał na dach kupuje sie na mb. Jęsli ktoś ma zaplecze i chęci do pracy to kupuje sie drzewo wynajmuje tartak i tniesz tak jak ci sie podoba tyle że w dzisiejszych czasach gdy wszyscy budują przez telefon i na kredyt mało kto sie na to decyduje. Na studiach uczyli nas że blacha ma wytrzymałość max 120 lat a dachówka max 100 lat. Kolego nie wymyślaj już z blachą miedzianą bo to nie kościół.

Pod dachówkę zwykle daje sie krokwie 8x18 w cenie ok 14zł za mb a pod blache 7x14 w cenie ok 9zł za mb. Do tego dochodzą grubsze jętki, więźba i cała reszta. Ogólnie na samo drewno wychodzi jakies 30% drozej. Cena samej dachówki i blachy jest porównywalna lecz robocizna jest duzo duzo droższa. Co do deskowania to ani pod blachę ani pod dachówkę nie jest one wymagane, wyjątkiem są dach dość płaskie ale przy takich dachach dachówka nie jest polecana ze względu na to ze dachówka powinna mieć zapewniona dobra wentylację i warunki do schnięcia.